本書主要依據(jù)教育部高等學(xué)校非力學(xué)專業(yè)力學(xué)基礎(chǔ)課教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)制定的《結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)基本要求》（A類）和高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的《結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)大綱》的相關(guān)要求編寫而成。全書共分10章，內(nèi)容包括：第1章緒論，第2章平面桿件體系的幾何組成分析，第3章靜定結(jié)構(gòu)的受力分析，第4章靜定結(jié)構(gòu)的位移計(jì)算，第5章

本書全面系統(tǒng)地介紹了流體力學(xué)的知識(shí)脈絡(luò)和邏輯體系、基本概念、基礎(chǔ)理論和常用分析方法以及工程應(yīng)用等，內(nèi)容涵蓋流體靜力學(xué)、流體運(yùn)動(dòng)學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)、流體阻力和水頭損失、量綱分析和相似理論、氣體射流和動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、明渠流動(dòng)、堰流、滲流、計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)等。本書可作為高等院校機(jī)械工程、車輛工程、土木工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程、水

本書依據(jù)作者團(tuán)隊(duì)在空天飛行器熱防護(hù)材料與結(jié)構(gòu)的研發(fā)、評(píng)價(jià)與應(yīng)用領(lǐng)域的研究成果，詳細(xì)論述了高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料體系與應(yīng)用、力學(xué)性能試驗(yàn)技術(shù)、宏觀本構(gòu)理論與模型、強(qiáng)度理論、隨機(jī)微結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)描述與虛擬試驗(yàn)、高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料損傷及失效機(jī)理、高溫拉伸損傷及失效過程數(shù)值模擬方法以及高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的許用值與設(shè)計(jì)值等方面內(nèi)容。

本書為中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)交叉學(xué)科基礎(chǔ)物理教程之一，是針對(duì)非物理專業(yè)和對(duì)理論物理要求不高的物理專業(yè)的大學(xué)生學(xué)習(xí)理論力學(xué)所編寫的教材。內(nèi)容包括受力分析概述、力系的等效與簡(jiǎn)化、靜力學(xué)平衡問題、運(yùn)動(dòng)分析基礎(chǔ)、點(diǎn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)分析、剛體的平面運(yùn)動(dòng)分析、質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)、動(dòng)量定理及其應(yīng)用、動(dòng)量矩定理及其應(yīng)用、運(yùn)能定理及其應(yīng)用、達(dá)朗貝爾原理及其應(yīng)

本書是計(jì)算流體力學(xué)（CFD）入門教程，注重計(jì)算方法與實(shí)踐應(yīng)用。以CFD典型算法為例，從算法原理出發(fā)，講解計(jì)算方法，算法實(shí)現(xiàn)和實(shí)例應(yīng)用。具體包括有限差分法、流動(dòng)方程顯式求解、有限體積法、流動(dòng)方程壓力修正隱式計(jì)算方法、復(fù)雜網(wǎng)格、湍流、可壓縮流體流動(dòng)。為了便于自學(xué)，本書提供典型算法的完整代碼。內(nèi)容安排分為兩部分。部分介紹CF

本書匯集作者2001年首次提出綠色摩擦學(xué)概念后，近20年有關(guān)綠色摩擦學(xué)的論述、思考以及產(chǎn)生國際影響的研究成果，具體內(nèi)容分為學(xué)術(shù)論文、學(xué)術(shù)報(bào)告和其他三部分，共包括各類資料20余篇，充分展現(xiàn)了作者對(duì)綠色摩擦學(xué)不斷思考和認(rèn)識(shí)深化的研究過程。在當(dāng)前資源和能源面臨短缺、生態(tài)環(huán)境保護(hù)日益受到重視和綠色發(fā)展不斷推進(jìn)的背景下，本書有助

“量綱分析理論與應(yīng)用”是一門重要的力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課程，更是爆炸與沖擊動(dòng)力學(xué)相關(guān)專業(yè)的核心專業(yè)基礎(chǔ)課程。《量綱分析理論與應(yīng)用》力求建立相對(duì)完備的量綱分析基礎(chǔ)概念、性質(zhì)與定理體系，結(jié)合力學(xué)特別是爆炸與沖擊動(dòng)力學(xué)相關(guān)問題的經(jīng)典實(shí)例，對(duì)量綱分析的內(nèi)涵與性質(zhì)進(jìn)行闡述，提出量綱分析的基本步驟與應(yīng)用原則，討論如何有機(jī)結(jié)合理論、試驗(yàn)、仿

高頻旋轉(zhuǎn)輕量化結(jié)構(gòu)在多維慣性沖擊下產(chǎn)生了非線性的運(yùn)行振動(dòng)，呈現(xiàn)柔性特性，這不僅阻礙了微電子制造業(yè)生產(chǎn)效率的提高，也限制了先進(jìn)數(shù)控裝備優(yōu)越性的發(fā)揮。本書基于高頻旋轉(zhuǎn)輕量化結(jié)構(gòu)，構(gòu)建動(dòng)力學(xué)特征機(jī)器學(xué)習(xí)模型，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法辨識(shí)多維慣性沖擊下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)參數(shù)。在大量低價(jià)值的響應(yīng)信號(hào)中提取有用的振動(dòng)特征，挖掘出直接影響終端定位

完全不同的物理、生物等現(xiàn)象常�？梢杂孟嗨频奈⒎郑ɑ蚱渌�）方程描述為類似的數(shù)學(xué)對(duì)象，這就是理論科學(xué)的美妙之處。在20世紀(jì)，“振蕩理論”和后來的“波動(dòng)理論”作為統(tǒng)一的概念出現(xiàn)了，這意味著相似的方法和方程可以應(yīng)用于完全不同的物理問題。在各種應(yīng)用中（很可能在大多數(shù)應(yīng)用中），振蕩過程的特征是其參數(shù)（如振幅和頻率）的緩慢變化（與特

本書系統(tǒng)全面地總結(jié)了軌道交通浦江線工程各專業(yè)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、難點(diǎn)和處理措施。尤其是膠輪路軌核心系統(tǒng)高度集成的設(shè)計(jì)理念和核心設(shè)備總承包的建設(shè)管理模式，項(xiàng)目推進(jìn)過程中因此產(chǎn)生的不足和教訓(xùn)以及帶給我們的思考。編著中重點(diǎn)圍繞新系統(tǒng)、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，充分反映了參建各方和設(shè)計(jì)人員在工程建設(shè)過程中的攻堅(jiān)克難、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、