本書以構(gòu)成飛行素養(yǎng)的諸多要素為主線，通過大量的軍事航空、民用航空的典型事故案例，詳盡回答了什么是優(yōu)秀飛行員的飛行素養(yǎng)，有哪些主要的發(fā)展領(lǐng)域，飛行員如何通過自我培訓(xùn)獲得進(jìn)步和提升，為什么它們?cè)诒ＷC安全和高效飛行中如此重要，等等。同時(shí)，引用了大量航空安全歷史研究和技術(shù)研究成果，其中有很多駕駛艙中應(yīng)當(dāng)遵守的操作理念。盡管歷史悠久，但在今天仍然不失為金科玉律，值得我們學(xué)習(xí)、研究和在飛行實(shí)踐中遵守和應(yīng)用。 本書的讀者對(duì)象不僅僅是民用商業(yè)運(yùn)輸機(jī)駕駛員,同時(shí)還包含了軍用飛機(jī)和通用航空飛機(jī)的駕駛員。

暫無

本書共7章，第一章完整敘述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)研究現(xiàn)狀、物理組成與關(guān)鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)的激勵(lì)模型、飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)分析方法、跑道動(dòng)力學(xué)分析方法、飛機(jī)-跑道相互作用分析方法、以及多隨機(jī)因素作用下飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析方法，最后一章論述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析在跑道性能評(píng)價(jià)和智能跑道技術(shù)中的應(yīng)用。

本書針對(duì)復(fù)雜工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的多學(xué)科優(yōu)化問題，全面的介紹了多學(xué)科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學(xué)科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例。闡明并實(shí)現(xiàn)了在不確定性存在情況下復(fù)雜航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的最新方法。為了達(dá)到縮短設(shè)計(jì)周期的最終目標(biāo)，本書提供了集成大量組件和約束的方法。同時(shí)，還提供了關(guān)于各種問題的見解，包括學(xué)科耦合，敏感度分析，不確定性的傳播，可靠性分析與全局性多學(xué)科問題的優(yōu)化，研究范圍涵蓋了當(dāng)前正在研究中的領(lǐng)域。

本書介紹了1950年至2000年間美國(guó)海軍航空兵安全方面的演進(jìn)過程，重點(diǎn)講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬(wàn)飛行小時(shí)低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業(yè)務(wù)的科研人員、飛行員、機(jī)務(wù)人員、場(chǎng)站保障人員與飛行管理人員等，對(duì)空軍與民航界的相關(guān)人員也有很高的參考價(jià)值。

本書以提升機(jī)場(chǎng)道面冬季除冰作業(yè)性能這一實(shí)際需求為主題，對(duì)混凝土類材料的磁-熱特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進(jìn)行機(jī)場(chǎng)道面除冰作業(yè)的除冰技術(shù)。本書分為機(jī)場(chǎng)道面微波除冰理論基礎(chǔ)、試驗(yàn)分析和應(yīng)用推廣三個(gè)部分，其中，理論基礎(chǔ)部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機(jī)場(chǎng)道面微波除冰機(jī)理四章；試驗(yàn)分析部分包括道路混凝土配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)方案與微波除冰效率、機(jī)場(chǎng)道面混凝土電磁特性和機(jī)場(chǎng)道面混凝土微波除冰性能四章；應(yīng)用推廣部分包括機(jī)場(chǎng)道面混凝土力學(xué)性能、微波除冰性能影響因素分

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時(shí)隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時(shí)隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法等。

本書系統(tǒng)地綜述了國(guó)內(nèi)外航空心理學(xué)領(lǐng)域的科研進(jìn)展和實(shí)際應(yīng)用。從飛行員、空中交通管制員、機(jī)務(wù)維護(hù)人員等航空從業(yè)關(guān)鍵人員入手，介紹了心理選拔與勝任力評(píng)估、心理健康監(jiān)測(cè)與維護(hù)，及基于員工支持計(jì)劃（EAP）的對(duì)應(yīng)措施；論述了從業(yè)人員容易發(fā)生的疲勞、應(yīng)激、空間定向及飛行錯(cuò)覺問題；基于大量行為科學(xué)及神經(jīng)生理研究，闡明了作業(yè)過程中的注意力分配和情境意識(shí)維持機(jī)制；從人-機(jī)系統(tǒng)角度分析了人機(jī)工效的設(shè)計(jì)與評(píng)估方法，展望了未來新型人機(jī)交互方式。全書內(nèi)容豐富，立足航空安全，緊扣心理特征，聚焦研究前沿，適應(yīng)當(dāng)前航空快速發(fā)展

本書圍繞通用航空水上機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題,從機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)視角,關(guān)注我國(guó)通用航空水上機(jī)場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀及問題診斷;從安全風(fēng)險(xiǎn)演化機(jī)理視角,以水上機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)保障及跑道侵入為研究對(duì)象,研究水上機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)保障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系,以及水上跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。首先,介紹國(guó)外水上機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),全面調(diào)研我國(guó)水上機(jī)場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀,通過深度訪談和問卷調(diào)查分析我國(guó)民用水上機(jī)場(chǎng)建設(shè)的問題,并分析問題的成因。其次,以國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于水上機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)保障、預(yù)警模型、安全管理措施等方面的研究為基礎(chǔ),結(jié)合在廣東某海事局及湖北某

本書是作者以及謝苗諾夫化學(xué)物理研究所多年來在氫燃料燃燒領(lǐng)域內(nèi)的研究成果,深入研究了氫混合物的基本燃燒特性、氫氣體混合物的層流和多孔燃燒、氫氣體混合物的湍流燃燒、火焰?zhèn)鞑サ臐舛认拗�、快速爆燃和�?zhǔn)爆轟、氫混合物的自燃、超聲速燃燒狀態(tài)(爆炸波)、爆炸區(qū)域的無沖擊和自發(fā)起爆、氫混合物爆炸的現(xiàn)象學(xué)、氫混合物爆炸產(chǎn)生的拆除載荷、非預(yù)混合和部分預(yù)混合物的燃燒與壓力振蕩特性等相關(guān)內(nèi)容。 本書可供高等院校航空宇航推進(jìn)技術(shù)學(xué)科碩士生、博士生和研究院(所)的工程技術(shù)人員以及相關(guān)或相近學(xué)科的研究人員學(xué)習(xí)、參考與使用。