《現(xiàn)代學(xué)徒制：理論與實證》緊扣當(dāng)前現(xiàn)代學(xué)徒制理論研究與實踐操作的實際需求，采用定性與定量相結(jié)合的研究方法，從四個部分系統(tǒng)研究了現(xiàn)代學(xué)徒制的幾個關(guān)鍵問題：第一部分，從理論的角度分析了現(xiàn)代學(xué)徒制的基本概念，厘清了現(xiàn)代學(xué)徒制的歷史淵源與發(fā)展邏輯；第二部分，從個案的視角展示了現(xiàn)代學(xué)徒制的典型案例，講述了現(xiàn)代學(xué)徒制實踐中的鮮活故

本書內(nèi)容取自全面可靠的事故報告、事故情況和事故調(diào)查報告，描述了20世紀(jì)50年代初到70年代初螺旋槳客機所發(fā)生的20起重大空難，詳細(xì)講述了空難事故的發(fā)生過程，選取了世界航空運輸發(fā)展時代遇到的一些主要操縱問題，深入分析了空難發(fā)生的原因，提出了在飛機設(shè)計和使用過程中可供借鑒的經(jīng)驗教訓(xùn)。本書作者和繪畫者都是業(yè)界的資深航空專家，

本書分為民航飛行體育基礎(chǔ)理論、民航飛行員身體素質(zhì)訓(xùn)練、民航飛行員專項身體訓(xùn)練三篇共十一章內(nèi)容，講述了民航飛行體育的目的與任務(wù)，教學(xué)原則、教學(xué)方法與基本特征，并針對民航飛行人員必須具備的身心素質(zhì)，即力量素質(zhì)、速度素質(zhì)、耐力素質(zhì)、柔韌素質(zhì)和靈敏素質(zhì)，給出了具體的訓(xùn)練方法。

《半轉(zhuǎn)翼飛行》是作者邱支振多年來致力于半轉(zhuǎn)翼飛行研究成果的一個總結(jié)，記錄了半轉(zhuǎn)翼飛行研究的奠定基礎(chǔ)、開辟方向、拓展領(lǐng)域的基礎(chǔ)性工作。 在《半轉(zhuǎn)翼飛行》中，基于前期對半轉(zhuǎn)機構(gòu)基本構(gòu)型的研究，確定了適應(yīng)飛行要求的半轉(zhuǎn)翼簡約化構(gòu)成原理；建立了半轉(zhuǎn)翼的基礎(chǔ)設(shè)計理論與方法。通過理論、實驗與仿真分析研究，闡明了半轉(zhuǎn)翼升力形成機理

為培育全民航空文化，打造關(guān)于航空類的品牌書籍，本讀物采用MOOK形式進行內(nèi)容制作和設(shè)計，融合了書籍與雜志雙重性格，獨具魅力。讀物圍繞飛行員一個主題展開有料的內(nèi)容，完美的整合了設(shè)計與質(zhì)感，信息量大、趣味性和可讀性強。單一專題，滿足讀者在短時間內(nèi)對飛行員信息的了解與掌握。精美設(shè)計，滿足讀者當(dāng)下苛刻的視覺體驗。

本書分為氣象學(xué)基礎(chǔ)、氣象環(huán)境與航空安全、氣象電報3個部分，包括大氣及大氣運動、輻射和大氣的熱力學(xué)過程、天氣系統(tǒng)、主要氣象要素對飛行的影響等內(nèi)容。

本書共分五章，分別為規(guī)則缺失的1970年代、驚險和奇跡并存的1980年代、高科技應(yīng)用的1990年代、曲折成長的2000年代、不斷前行的2010年代。

《民用航空器適航管理》共有三部分內(nèi)容。第一章到第三章為第一部分內(nèi)容，主要介紹了適航管理的基本概念、發(fā)展，適航管理組織體系，適航法規(guī)文件和主要涉及的行業(yè)協(xié)會；第四章到第七章為第二部分內(nèi)容，以航空器及其零部件的型號合格審定為主，介紹了航空器的設(shè)計批準(zhǔn)管理、生產(chǎn)批準(zhǔn)管理、適航批準(zhǔn)管理，零部件適航管理；第八章到第十一章為第三部

本書主要介紹了現(xiàn)代飛機防火技術(shù)的基本概念和技術(shù)發(fā)展的概貌，以及近年來國內(nèi)外的研究成果。主要內(nèi)容包括：飛機防火技術(shù)基礎(chǔ)理論，飛機動力裝置艙被動、主動防火技術(shù)和滅火劑濃度探測技術(shù)，飛機貨艙、行李艙防火技術(shù)，飛機客艙防火技術(shù)和人員疏散研究，其他艙室防火技術(shù)，以及飛機上多種可燃物的火災(zāi)特性研究等。

本書從安全管理體系(SMS)建設(shè)、安全績效管理、人的因素、安全文化的研究、安全數(shù)據(jù)的分析與決策等方面入手，探討新一代安全管理理念和方法。