1　導論／1
　　1.1　研究背景／2
　　1.2　相關文獻評述／4
　　1.3　橋頭堡經(jīng)濟的形成條件／20
　　1.4　沿邊開放的新階段與新特點／24
　　1.5　路橋經(jīng)濟時代正在到來／29
2　中國邊疆大通道與大陸橋發(fā)展態(tài)勢／36
　　2.1　中國西南邊疆大通道與大陸橋發(fā)展態(tài)勢／36
　　2.2　中國西北邊疆大通道與大陸橋發(fā)展態(tài)勢／50
　　2.3　中國東北邊疆大通道與大陸橋發(fā)展態(tài)勢／62
　　2.4　結論與啟示／73
3　中國沿邊開放的內(nèi)陸邊疆一體化效應／75
　　3.1　三地區(qū)一般均衡模型／75
　　3.2　國內(nèi)市場分割下的沿邊開放效應／82
　　3.3　封閉經(jīng)濟下的國內(nèi)市場一體化效應／84
　　3.4　沿邊開放下的國內(nèi)市場一體化效應／87
　　3.5　結論與啟示／96
4　中國邊疆橋頭堡經(jīng)濟形成機理／98
　　4.1　對邊緣區(qū)要素聚集與擴散理論的評／論98
　　4.2　中國沿邊開放中的交通樞紐與城市區(qū)位／112
　　4.3　中國沿邊橋頭堡經(jīng)濟中心形成機制／127
　　4.4　橋頭堡經(jīng)濟中心的產(chǎn)業(yè)擴散／134
　　4.5　結論與啟示／141
5　中國邊疆橋頭堡的重點合作產(chǎn)業(yè)選擇／142
　　5.1　西南邊疆橋頭堡的重點合作產(chǎn)業(yè)／143
　　5.2　西北邊疆橋頭堡的重點合作產(chǎn)業(yè)／167
　　5.3　東北邊疆橋頭堡的重點合作產(chǎn)業(yè)／184
　　5.4　結論與啟示／197
6　案例：沿中老鐵路的產(chǎn)業(yè)集群空間布局／198
　　6.1　國際經(jīng)濟合作中的產(chǎn)業(yè)集群／198
　　6.2　中老鐵路沿線各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢／201
　　6.3　產(chǎn)業(yè)空間布局思路／209
　　6.4　重點產(chǎn)業(yè)集群／213
　　6.5　結論與啟示／232
7　推進邊疆橋頭堡經(jīng)濟成長的環(huán)境、體制與政策研究／234
　　7.1　環(huán)境優(yōu)化／234
　　7.2　體制障礙消解／249
　　7.3　政策支持／252
　　7.4　加快推進跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設／257
參考文獻／262
附　表／277

圖目錄
圖2.1-1　三座亞歐大陸橋對比示意圖／37
圖2.2-1　**和第二亞歐大陸橋示意圖／52
圖3.2-1　國內(nèi)市場分割下的沿邊開放效應與制造業(yè)集聚（t=18）／84
圖3.3-1　封閉條件下低度內(nèi)陸邊疆一體化與制造業(yè)集聚（t=1.8）／85
圖3.3-2　封閉條件下中度內(nèi)陸邊疆一體化與制造業(yè)集聚（t=1.5）／86
圖3.3-3　封閉條件下高度內(nèi)陸邊疆一體化與制造業(yè)集聚（t=1.46）／86
圖3.4-1　高度開放條件下低度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=2.55）／88
圖3.4-2　高度開放條件下中度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=1.8）／89
圖3.4-3　高度開放條件下高度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=1.01）／89
圖3.4-4　中度開放條件下高度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=1.01～1.5）／91
圖3.4-5　中度開放條件下中度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=1.8～2.15）／92
圖3.4-6　中度開放條件下低度國內(nèi)市場一體化水平與制造業(yè)聚集（t=3）／93
圖3.4-7　低度開放條件下高度國內(nèi)市場一體化與制造業(yè)聚集（t=1.01）／94
圖3.4-8　低度開放條件下中度國內(nèi)市場一體化與制造業(yè)聚集（t=1.8）／95
圖3.4-9　低度開放條件下低度國內(nèi)市場一體化與制造業(yè)聚集（t=3）／95
圖4.2-1　交通樞紐的演化示意圖／115
圖4.2-2　分支線數(shù)量對樞紐城市穩(wěn)定性的影響／120
圖4.2-3　運輸成本對樞紐城市穩(wěn)定性的影響／122
圖5.1-1　2003～2012年中國與東南亞南亞各國綜合GL指數(shù)／147
圖5.2-1　2003～2012年中國與中亞各國綜合GL指數(shù)／171
圖5.2-2　2003～2012年中哈各產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及貿(mào)易比重／174
圖5.2-3　2003～2012年中土各產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及貿(mào)易比重／175
圖5.2-4　2003～2012年中吉各產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及貿(mào)易比重／177
圖5.2-5　2003～2012年中塔各產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及貿(mào)易比重／179
圖5.2-6　2003～2012年中烏各產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及貿(mào)易比重／180
圖5.3-1　2003～2012年中國與東北亞各國綜合GL指數(shù)／189
圖6.1-1　產(chǎn)業(yè)集群的基本形態(tài)／200
圖6.4-1　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)帶構建示意圖／214
圖6.4-2　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線生物化工產(chǎn)業(yè)帶構建示意圖／215
圖6.4-3　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線生物育種產(chǎn)業(yè)帶構建示意圖／216
圖6.4-4　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線食品加工產(chǎn)業(yè)帶構建示意圖／218
圖6.4-5　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線物流產(chǎn)業(yè)集群構建示意圖／219
圖6.4-6　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線礦冶產(chǎn)業(yè)集群構建示意圖／221
圖6.4-7　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線裝備制造產(chǎn)業(yè)集群構建示意圖／224
圖6.4-8　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線橡膠產(chǎn)業(yè)集群構建示意圖／227
圖6.4-9　中老鐵路（境內(nèi)段）沿線林產(chǎn)業(yè)集群構建示意圖／229
表目錄
表1.5-1　基礎設施更新與技術革命／31
表4.2-1　市場潛力回歸結果／124
表4.2-2　中國邊疆省份樞紐城市的支線與城市規(guī)模／125
表5.1-1　2003年、2012年中國與東南亞南亞各國的貿(mào)易額／147
表5.1-2　2003年、2012年中國及東南亞南亞各國人均GDP／148
表5.1-3　2003年、2011年中國及東南亞南亞各國三次產(chǎn)業(yè)結構／149
表5.1-4　2003～2012年中新GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／151
表5.1-5　2003～2012年中泰GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／152
表5.1-6　2003～2012年中馬GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／153
表5.1-7　2003～2012年中菲GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／154
表5.1-8　2003～2012年中越GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／154
表5.1-9　2003～2012年中印尼GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／155
表5.1-10　2003～2012年中印GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／156
表5.1-11　2003～2012年中巴GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／157
表5.1-12　中國與各國礦產(chǎn)業(yè)鏈的貿(mào)易份額／158
表5.2-1　2003年、2012年中國與中亞各國總貿(mào)易額／171
表5.2-2　2003年、2012年中國及中亞各國人均GDP（現(xiàn)價美元）／172
表5.2-3　2003年、2011年中國及中亞各國的三次產(chǎn)業(yè)結構／172
表5.3-1　2003年、2012年中國與東北亞各國總貿(mào)易額／190
表5.3-2　2003年、2012年中國及東北亞各國人均GDP／190
表5.3-3　2003年、2011年中國及東北亞各國的三次產(chǎn)業(yè)結構／190
表5.3-4　2003～2012年中日GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／191
表5.3-5　2003～2012年中俄GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／193
表5.3-6　2003～2012年中蒙GL指數(shù)和貿(mào)易比重較高的產(chǎn)業(yè)／194
附表目錄
附表1　2012年中國與周邊國家的GL指數(shù)商品代碼／277
附表2　2012年中國與周邊國家的GL指數(shù)（一）／280
附表3　2012年中國與周邊國家的GL指數(shù)（二）／283
附表4　2012年中國與周邊國家的GL指數(shù)（三）／286
附表5　中國邊疆省份部分交通樞紐城市市場潛力測算數(shù)據(jù)／289
附表6　中國邊疆地區(qū)城市交通支線數(shù)／291
附表7　2003～2012年中國與東南亞、南亞各國綜合GL指數(shù)／292
附表8　中新、中泰、中馬、中菲裝備制造業(yè)競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額／292
附表9　中越、中尼、中老、中緬、中印礦產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額／293
附表10　中新、中泰、中馬機電產(chǎn)品與儀器儀表競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額／293
附表11　中越、中緬礦產(chǎn)品競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額／294
附表12　中印、中老賤金屬及其制品競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額／295
附表13　2003～2012年中國與中亞各國綜合GL指數(shù)／295
附表14　2003～2012年中哈競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按行業(yè)分）／296
附表15　2003～2012年中哈競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／296
附表16　2003～2012年中哈競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／296
附表17　2003～2012年中土競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按行業(yè)分）／297
附表18　2003～2012年中土競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／298
附表19　2003～2012年中土競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／298
附表20　2003～2012年中吉競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按行業(yè)分）／298
附表21　2003～2012年中吉競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／299
附表22　2003～2012年中吉競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／299
附表23　2003～2012年中塔競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按行業(yè)分）／300
附表24　2003～2012年中塔競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／300
附表25　2003～2012年中塔競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／301
附表26　2003～2012年中烏競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按行業(yè)分）／302
附表27　2003～2012年中烏競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／302
附表28　2003～2012年中烏競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／303
附表29　2003～2012年中國與東北亞各國綜合GL指數(shù)／303
附表30　2003～2012年中日競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／304
附表31　2003～2012年中日競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／304
附表32　2003～2012年中俄競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／305
附表33　2003～2012年中俄競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／306
附表34　2003～2012年中蒙競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按22類分）／307
附表35　2003～2012年中蒙競爭力指數(shù)和貿(mào)易份額（按兩位數(shù)分）／307