第1章 緒論
1.1 背景與意義
1.2 既有研究綜述與實踐現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容
1.4 本章小結


第2章 軌道交通運營初期公共交通系統(tǒng)特征分析
2.1 多模式公交系統(tǒng)構成及供給特性
2.2 軌道交通運營初期公交系統(tǒng)調(diào)查技術
2.3 軌道交通運營初期公交客流需求特征
2.4 本章小結


第3章 公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略
3.1 軌道交通對城市用地與空間布局的影響
3.2 軌道交通沿線用地開發(fā)策略
3.3 公共交通綜合體開發(fā)策略
3.4 本章小結


第4章 軌道交通運營初期公共交通客流需求分析
4.1 客流需求影響因素分析
4.2 客流需求預測方法
4.3 客流需求指標分析
4.4 本章小結


第5章 軌道交通與地面公交網(wǎng)絡銜接規(guī)劃方法
5.1 公共交通系統(tǒng)線網(wǎng)功能與布局調(diào)整技術
5.2 軌道交通與地面公交網(wǎng)絡銜接技術
5.3 走廊上地面公交線路調(diào)整技術
5.4 軌道交通接運公交線路生成方法
5.5 本章小結


第6章 軌道交通站點交通接駁設施規(guī)劃方法
6.1 站點交通接駁系統(tǒng)配置
6.2 站點交通接駁設施規(guī)模測算
6.3 站點交通接駁設施布局
6.4 本章小結


第7章 軌道交通與地面公交運行協(xié)調(diào)技術
7.1 軌道交通與地面公交運行協(xié)調(diào)策略
7.2 軌道交通與地面公交時刻表協(xié)同設計
7.3 地面公交實時調(diào)度優(yōu)化
7.4 本章小結


第8章 軌道交通運營初期公共交通運營管理策略與技術
8.1 公共交通運營管理的目標與內(nèi)容
8.2 公共交通票價制定與票制優(yōu)化
8.3 公共交通信息服務系統(tǒng)建設
8.4 本章小結


第9章 無錫市軌道交通開通后地面公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃
9.1 公共交通發(fā)展現(xiàn)狀
9.2 軌道交通沿線用地與地面公交現(xiàn)狀
9.3 公交線網(wǎng)總體規(guī)劃
9.4 公交線路調(diào)整
9.5 線路運營組織調(diào)整
9.6 調(diào)整方案評價分析
9.7 方案實施
9.8 本章小結


第10章 無錫市軌道交通1、2號線交通接駁規(guī)劃
10.1 軌道交通沿線用地與地面交通現(xiàn)狀
10.2 客流需求分析
10.3 站點交通接駁系統(tǒng)配置
10.4 站點交通接駁設施規(guī)模測算
10.5 站點交通接駁設施總體布局規(guī)劃
10.6 典型站點交通接駁設施布局規(guī)劃
10.7 本章小結


第11章 蘇州市軌道交通2號線換乘樞紐單體規(guī)劃與設計
11.1 軌道交通沿線地面交通現(xiàn)狀
11.2 換乘樞紐發(fā)展目標與策略
11.3 典型站點規(guī)劃與設計
11.4 本章小結


參考文獻