第l章 空天工程領(lǐng)域先驅(qū)
1.1 引言
1.2 早期發(fā)展
1.3 喬治·凱利爵士(1773—1857)——真正的飛行器鼻祖
1.4 停滯期——1853—1891
1.5 奧托·利林塔爾(1848—1896)一滑翔機(jī)之父
1.6 柏西·皮爾徹(1867—1899)——繼承衣缽者
1.7 美國(guó)航空學(xué)萌芽
1.8 韋爾伯·萊物(1867一1912)與奧維爾·萊特(1871一1948)——實(shí)用飛行器之父
1.9 航空三杰——蘭利、萊特兄弟與格倫·柯蒂斯
1.10 推進(jìn)技術(shù)難題
1.1l 飛得更快更高
1.12 總結(jié)與回顧
第2章 基本原理
2.1 流動(dòng)氣體基本物理量 第l章 空天工程領(lǐng)域先驅(qū)
  1.1 引言
  1.2 早期發(fā)展
  1.3 喬治·凱利爵士(1773—1857)——真正的飛行器鼻祖
  1.4 停滯期——1853—1891
  1.5 奧托·利林塔爾(1848—1896)一滑翔機(jī)之父
  1.6 柏西·皮爾徹(1867—1899)——繼承衣缽者
  1.7 美國(guó)航空學(xué)萌芽
  1.8 韋爾伯·萊物(1867一1912)與奧維爾·萊特(1871一1948)——實(shí)用飛行器之父
  1.9 航空三杰——蘭利、萊特兄弟與格倫·柯蒂斯
  1.10 推進(jìn)技術(shù)難題
  1.1l 飛得更快更高
  1.12 總結(jié)與回顧
第2章 基本原理
  2.1 流動(dòng)氣體基本物理量
    2.1.1 壓力
    2.1.2 密度
    2.1.3 溫度
    2.1.4 流速與流線(xiàn)
  2.2 空氣動(dòng)力之源
  2.3 理想氣體狀態(tài)方程
  2.4 物理單位探討
  2.5 比容
  2.6 飛行器結(jié)構(gòu)剖析
  2.7 空天飛行器結(jié)構(gòu)剖析
  2.8 歷史事記：NACA與NASA
  2.9 回顧與總結(jié)
  參考文獻(xiàn)
  作業(yè)題
第3章 標(biāo)準(zhǔn)大氣理論
  3.1 高度的定義
  3.2 流體靜力方程
  3.3 位勢(shì)高度與幾何高度的關(guān)系
  3.4 標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義
  3.5 氣壓高度、溫度高度與密度高度
  3.6 歷史事記：標(biāo)準(zhǔn)大氣
  3.7 總結(jié)與回顧
  參考文獻(xiàn)
  作業(yè)題
第4章 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
  4.1 連續(xù)性方程
  4.2 不可壓縮流和可壓縮流
  4.3 動(dòng)量方程
  4.4 評(píng)述
  4.5 熱力學(xué)基礎(chǔ)
  4.6 等熵流
  4.7 能量方程
  4.8 方程小結(jié)
  4.9 聲速
  4.10 低亞聲速風(fēng)洞
  4.11 空速的測(cè)定
    4.11.1 不可壓縮流
    4.11.2 亞聲速可壓縮流
    4.11.3 超聲速流
    4.11.4 小結(jié)
  4.12 概念附加說(shuō)明
    4.12.1 可壓縮流
    4.12.2 等值空速
  4.13 超聲速風(fēng)洞和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
    ……
第5章 翼型、機(jī)翼與其他空氣動(dòng)力學(xué)裝置
第6章 影響飛行器性能諸要素
第7章 穩(wěn)定與控制原理
第8章 空天飛行理論(航天學(xué))
第9章 推進(jìn)理論
第10章 高超聲速飛行器
附錄1 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。國(guó)際單位制
附錄2 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，英國(guó)工程單位制
附錄3 單位符號(hào)和換算因數(shù)
附錄4 翼型數(shù)據(jù)
作業(yè)題答案
索引