中國高鐵從無到有，從有到優(yōu)，成為世界上發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的高鐵。同時(shí)，中國高鐵已然走出國門。高新技術(shù)的日新月異，高鐵技術(shù)自身的復(fù)雜性、綜合性，跨國公司知識產(chǎn)權(quán)國際運(yùn)營與市場戰(zhàn)略，以及相關(guān)國家知識產(chǎn)權(quán)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，在上述諸多因素的影響下，國際市場上出現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)“涉嫌抄襲、侵權(quán)”的言論。這種言論的背后存在政治因素，也涉及技術(shù)、商品市場國際競爭，雖然完全不符合實(shí)際，但也折射出對中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新重要法律問題進(jìn)行研究的緊迫性和重要性。本書試圖通過梳理與分析國內(nèi)外添附制度，并在此基礎(chǔ)上探討專利添附制度，進(jìn)而運(yùn)用專利添附分析、探討中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)特征、發(fā)展規(guī)律，提出基于專利添附制度促進(jìn)中國高鐵技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展與“走出去”的對策措施。
　　本書除緒論外，由專利添附的基礎(chǔ)研究、專利添附制度研究和以中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新為例的專利添附實(shí)證研究三個(gè)部分組成。第一部分“專利添附的基礎(chǔ)研究”，包括“國外添附制度的借鑒研究”和“專利添附的理論基礎(chǔ)”兩章。其中，“國外添附制度的借鑒研究”一章側(cè)重研究了羅馬法中的添附、大陸法系國家添附制度和英美法系國家添附制度；“專利添附的基礎(chǔ)理論”在探討了添附的概念、特征，添附價(jià)值與類別，以及添附效果說的基礎(chǔ)上提出了專利添附問題。采納添附制度是自羅馬法以來各國通行的做法，從比較法的角度來看，大陸法系國家在民法典物權(quán)編中都規(guī)定了添附制度，英美法系國家雖然沒有民法典，但其財(cái)產(chǎn)法中也存在添附制度。添附大多數(shù)情況下是一種事實(shí)行為，不是侵權(quán)、違約或單純的不當(dāng)?shù)美�所能替代的；它是取得�?cái)產(chǎn)權(quán)的重要方法與制度，引起物權(quán)的變動，具有增進(jìn)社會財(cái)富、充分發(fā)揮物的效用的功能；當(dāng)事人首先可以協(xié)商組合物、加工物和混合物歸屬，但基本不區(qū)分添附人的主觀狀態(tài)。添附客體也有逐步擴(kuò)展之趨勢，羅馬法《法學(xué)階梯》中“板添畫”之爭，已經(jīng)涉及著作權(quán)的“畫”；添附包含專利等知識產(chǎn)權(quán)添附，人們已經(jīng)開始了相關(guān)研究。