《高空模擬試驗(yàn)技術(shù)》本書(shū)系統(tǒng)地闡述了高空模擬試驗(yàn)技術(shù)的全過(guò)程，其主要內(nèi)容包括：高空模擬試驗(yàn)的特點(diǎn)、分類及其管理；試車臺(tái)設(shè)備技術(shù)；試驗(yàn)技術(shù)；環(huán)境模擬與控制技術(shù)；測(cè)試技術(shù)；性能評(píng)定與標(biāo)定技術(shù)；試驗(yàn)流程；畸變?cè)囼?yàn)技術(shù)以及虛擬試驗(yàn)技術(shù)。此外，還概述了各類發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)及試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
本書(shū)可供航空工業(yè)從事飛行器動(dòng)力專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和管理的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考，也可作為其他相關(guān)領(lǐng)域人員和航空高等院校師生的參考書(shū)。
《高空模擬試驗(yàn)技術(shù)》為《中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書(shū)》分冊(cè)之一，是“十二五”國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)出版規(guī)劃項(xiàng)目，由中航工業(yè)科技與信息化部組織編寫。本書(shū)作者侯敏杰為中航工業(yè)動(dòng)力試驗(yàn)首席技術(shù)專家，本書(shū)是其結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)編寫，全書(shū)內(nèi)容全面，實(shí)用性較強(qiáng)，對(duì)飛行器動(dòng)力設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和管理的工程技術(shù)人員具有很強(qiáng)的參考價(jià)值。
侯敏杰，1962年生，山西省稷山縣人。工學(xué)博士，研究員，中航工業(yè)動(dòng)力試驗(yàn)首席技術(shù)專家，現(xiàn)任中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院副院長(zhǎng)。自1982年西北工業(yè)大學(xué)動(dòng)力控制工程專業(yè)畢業(yè)后一直在中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院試驗(yàn)基地從事研究工作，1989—1991年在德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)噴氣推進(jìn)技術(shù)研究所完成深造學(xué)習(xí)。主持完成了國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)種的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高空模擬試驗(yàn)、進(jìn)發(fā)匹配試驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性研究工作，榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)防科技工業(yè)委員會(huì)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)10項(xiàng)、部級(jí)科技成果獎(jiǎng)18項(xiàng)。先后被評(píng)為四川省國(guó)防工業(yè)“十大杰出青年”，國(guó)防科技工業(yè)“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”，第六批四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人,“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選。
第1章緒論
1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)
1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的特點(diǎn)
1.2.1試驗(yàn)作用
1.2.2試驗(yàn)內(nèi)容及其復(fù)雜性
1.2.3試驗(yàn)考核與評(píng)定
1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的分類
1.3.1研究性試驗(yàn)
1.3.2飛行前規(guī)定試驗(yàn)
1.3.3定型試驗(yàn)
1.3.4發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)改型及排故性試驗(yàn)
1.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)與管理
1.4.1美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
1.4.2歐洲主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
1.4.3亞洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
1.4.4重大試驗(yàn)設(shè)施的管理
1.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)展的歷史與趨勢(shì)
1.5.1世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)展
1.5.2中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)展
第2章高空模擬試車臺(tái)的類型和功能
2.1直接連接式高空模擬試驗(yàn)
2.1.1基本原理
2.1.2主要設(shè)備構(gòu)成
2.1.3功能
2.1.4分類
2.1.5國(guó)內(nèi)外相關(guān)設(shè)備簡(jiǎn)介
2.2全尺寸飛機(jī)進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合試驗(yàn)
2.3自由射流式高空模擬試驗(yàn)
2.3.1基本原理
2.3.2主要設(shè)備構(gòu)成
2.3.3功能
2.3.4國(guó)外相關(guān)設(shè)備簡(jiǎn)介
2.4半自由射流式高空模擬試驗(yàn)
2.5管道—噴管式高空模擬試驗(yàn)
2.6推進(jìn)風(fēng)洞試驗(yàn)
2.6.1功能
2.6.2主要設(shè)備構(gòu)成
2.6.3AEDC的推進(jìn)風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)
2.6.4推進(jìn)風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備若干問(wèn)題
第3章航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)的主要關(guān)鍵設(shè)備
3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制對(duì)高空模擬試驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)的要求
3.2中國(guó)SB101航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)設(shè)備
3.3高空臺(tái)主要關(guān)鍵設(shè)備的特性
3.3.1氣源站
3.3.2高空試驗(yàn)艙
3.3.3排氣冷卻系統(tǒng)
3.4典型直連式航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)設(shè)備（SB101）
3.4.1SB101組成原理
3.4.2氣源
3.4.3試驗(yàn)艙
3.4.4排氣和冷卻系統(tǒng)
3.4.5試車工藝系統(tǒng)
3.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)設(shè)備的展望
第4章直接連接式高空臺(tái)試驗(yàn)技術(shù)
4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)
4.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作包線與飛機(jī)飛行包線
4.1.2飛行模擬參數(shù)的確定
4.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的基本特性
4.1.4模擬參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
4.2高空穩(wěn)態(tài)性能試驗(yàn)
4.2.1概述
4.2.2試驗(yàn)內(nèi)容
4.2.3試驗(yàn)條件
4.2.4試驗(yàn)要求
4.2.5試驗(yàn)程序
4.2.6發(fā)動(dòng)機(jī)各推力（功率）調(diào)節(jié)狀態(tài)工作穩(wěn)定性檢驗(yàn)
4.2.7航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)性能參數(shù)
4.2.8發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高空穩(wěn)態(tài)性能試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)
4.3推力瞬變?cè)囼?yàn)
4.3.1概述
4.3.2試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.3.3試驗(yàn)內(nèi)容
4.3.4試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)條件
4.3.5試驗(yàn)的非標(biāo)準(zhǔn)條件
4.3.6試驗(yàn)的基本要求
4.3.7基本試驗(yàn)方法
4.3.8試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)
4.4功能試驗(yàn)
4.4.1概述
4.4.2試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.4.3試驗(yàn)方法
4.4.4高空功能試驗(yàn)的綜合評(píng)定
4.4.5高空功能試驗(yàn)的最終結(jié)果
4.5起動(dòng)與再起動(dòng)試驗(yàn)
4.5.1概述
4.5.2起動(dòng)原理
4.5.3起動(dòng)分類
4.5.4起動(dòng)限制及要求
4.5.5試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.5.6試驗(yàn)方法
4.5.7試驗(yàn)結(jié)果
4.5.8某型發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)和再起動(dòng)試驗(yàn)
4.6高、低溫起動(dòng)和加速試驗(yàn)
4.6.1概述
4.6.2高、低溫起動(dòng)和加速試驗(yàn)要求
4.6.3高、低溫起動(dòng)和加速試驗(yàn)可用的試驗(yàn)手段
4.6.4高空模擬試驗(yàn)方法
4.6.5參數(shù)測(cè)量和記錄
4.7高空風(fēng)車旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)
4.7.1概述
4.7.2試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.7.3影響因素
4.7.4試驗(yàn)設(shè)備
4.7.5試驗(yàn)方法
4.7.6試驗(yàn)要求
4.7.7試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定
4.7.8試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
4.7.9測(cè)試參數(shù)
4.7.10某型發(fā)動(dòng)機(jī)高空風(fēng)車旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)
4.8進(jìn)口空氣加溫加壓與持久試車試驗(yàn)
4.8.1概述
4.8.2試驗(yàn)要求
4.8.3試驗(yàn)方法
4.8.4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口空氣加溫加壓與持久試車結(jié)果評(píng)定
4.9飛行包線內(nèi)整機(jī)振動(dòng)測(cè)量試驗(yàn)
4.9.1概述
4.9.2振動(dòng)源分類
4.9.3整機(jī)振動(dòng)測(cè)量與分析
4.9.4振動(dòng)傳感器選擇
4.9.5傳感器安裝
4.9.6振動(dòng)結(jié)果分析
4.9.7振動(dòng)試驗(yàn)要求
4.9.8試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定
4.10關(guān)鍵部件振動(dòng)和應(yīng)力測(cè)量試驗(yàn)
4.10.1概述
4.10.2試驗(yàn)要求
4.10.3試驗(yàn)方法
4.10.4試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定
4.11環(huán)境結(jié)冰試驗(yàn)
4.11.1概述
4.11.2試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.11.3環(huán)境結(jié)冰條件
4.11.4試驗(yàn)要求
4.11.5試驗(yàn)方法和試驗(yàn)手段
4.11.6結(jié)冰試驗(yàn)影響因素
4.12發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加降溫試驗(yàn)
4.12.1概述
4.12.2試驗(yàn)設(shè)備
4.12.3試驗(yàn)方法
4.12.4試驗(yàn)合格標(biāo)志
4.13吞咽（吞水、吞火藥氣體）試驗(yàn)
4.13.1概述
4.13.2吞水試驗(yàn)
4.13.3吞火藥氣體試驗(yàn)
4.14沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)
4.14.1試驗(yàn)概述
4.14.2試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.14.3影響因素
4.14.4試驗(yàn)設(shè)備
4.14.5試驗(yàn)要求及結(jié)果評(píng)定
4.15核心機(jī)高空模擬試驗(yàn)技術(shù)
4.15.1核心機(jī)概述
4.15.2核心機(jī)高空模擬試驗(yàn)的目的和意義
4.15.3核心機(jī)高空模擬試驗(yàn)的主要項(xiàng)目和需要解決的問(wèn)題
4.15.4核心機(jī)高空模擬試驗(yàn)設(shè)備
4.15.5核心機(jī)高空模擬試驗(yàn)的試驗(yàn)方法
4.16飛機(jī)引氣及功率分出試驗(yàn)
4.16.1概述
4.16.2交直流發(fā)電機(jī)加載系統(tǒng)
4.16.3液壓泵加載系統(tǒng)
4.16.4燃油加載系統(tǒng)
4.16.5引氣系統(tǒng)
4.17發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的高空性能特性試驗(yàn)
4.17.1全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)
4.17.2典型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)
4.17.3數(shù)控系統(tǒng)明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)操縱性
4.17.4高空模擬試驗(yàn)
4.18海平面靜止?fàn)顟B(tài)模擬試驗(yàn)
4.18.1概述
4.18.2標(biāo)準(zhǔn)海平面試車技術(shù)
4.18.3主要內(nèi)容及試驗(yàn)?zāi)康?/span>
4.18.4試驗(yàn)的設(shè)備與試驗(yàn)方法
4.19航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)的完成
4.19.1概述
4.19.2通用規(guī)范的要求
4.19.3發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)報(bào)告
第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)
5.1高空模擬試驗(yàn)飛行環(huán)境控制技術(shù)發(fā)展
5.2飛行環(huán)境控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及模擬方法
5.2.1ATF高空臺(tái)飛行環(huán)境模擬控制系統(tǒng)
5.2.2飛行狀態(tài)模擬方法
5.2.3飛行環(huán)節(jié)模擬控制系統(tǒng)特性分析
5.3現(xiàn)代控制技術(shù)在飛行狀態(tài)模擬中的應(yīng)用
5.3.1高空臺(tái)調(diào)節(jié)遵循的兩個(gè)原則
5.3.2數(shù)字PID功能改進(jìn)設(shè)計(jì)
5.3.3復(fù)合控制在進(jìn)氣壓力控制的分析
5.3.4模糊控制在排氣調(diào)壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
5.4典型高空模擬試驗(yàn)科目的狀態(tài)模擬方法
5.4.1核心機(jī)加溫加壓試驗(yàn)
5.4.2極限高度下小表速試驗(yàn)
5.4.3推力瞬變與加減速試驗(yàn)
5.4.4發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車、慣性起動(dòng)試驗(yàn)
5.4.5等馬赫數(shù)飛行試驗(yàn)
5.5高空模擬試驗(yàn)控制與調(diào)節(jié)仿真技術(shù)
5.5.1半物理仿真的作用
5.5.2半物理仿真系統(tǒng)概述
5.5.3閥門流量模擬數(shù)學(xué)模型
5.5.4混合器壓力數(shù)學(xué)模型
5.5.5進(jìn)氣壓力數(shù)學(xué)模型
5.5.6排氣壓力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
5.5.7發(fā)動(dòng)機(jī)流量變化數(shù)學(xué)模型
5.5.8供抽氣機(jī)組空氣質(zhì)量流量模型
5.5.9模型精度分析
5.5.10半物理仿真系統(tǒng)中的軟件設(shè)計(jì)
5.5.11半物理仿真中應(yīng)注意的問(wèn)題
5.6高空臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行機(jī)動(dòng)模擬展望
第6章參數(shù)測(cè)量方法
6.1概述
6.1.1高空模擬試驗(yàn)測(cè)量參數(shù)類型
6.1.2GJB241A—2010對(duì)參數(shù)測(cè)量精度的要求
6.2常規(guī)參數(shù)測(cè)量方法
6.2.1氣流壓力參數(shù)
6.2.2溫度參數(shù)
6.2.3轉(zhuǎn)速
6.2.4液體流量
6.2.5空氣流量
6.2.6推力測(cè)量
6.2.7濕度測(cè)量
6.2.8面積／角度／位移參數(shù)測(cè)量
6.3動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)量方法
6.3.1振動(dòng)
6.3.2動(dòng)應(yīng)力
6.3.3脈動(dòng)壓力
6.3.4動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)
6.4特種參數(shù)測(cè)量方法
6.4.1滑油顆粒在線檢測(cè)
6.4.2氣路碎屑檢測(cè)
6.4.3加力火焰監(jiān)測(cè)
6.4.4葉尖間隙測(cè)量
6.5高空臺(tái)特種試驗(yàn)參數(shù)測(cè)量
6.5.1進(jìn)氣畸變參數(shù)測(cè)量
6.5.2吞水試驗(yàn)參數(shù)測(cè)量
6.5.3結(jié)冰試驗(yàn)參數(shù)測(cè)量
6.6高空臺(tái)數(shù)據(jù)采集與信息管理系統(tǒng)
6.6.1數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成
6.6.2試驗(yàn)信息管理系統(tǒng)功能與組成
6.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)
6.7.1測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)
6.7.2測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.8小結(jié)
……
第7章高空臺(tái)試驗(yàn)性能評(píng)定方法
第8章計(jì)量標(biāo)定與主要性能參數(shù)的不確定度
第9章發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)流程
第10章高空臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力畸變?cè)囼?yàn)
第11章高空模擬試驗(yàn)仿真技術(shù)
第12章航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)展展望
參考文獻(xiàn)
書(shū)單推薦
