本書全面介紹車輛軌跡數(shù)據(jù)的處理、分析與可視化方法，并深入探討了基于Python的車輛軌跡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，旨在幫助讀者快速掌握車輛時(shí)空軌跡數(shù)據(jù)處理的基本方法和編程技巧，同時(shí)提供豐富的實(shí)際案例和技術(shù)解決方案，覆蓋了從數(shù)據(jù)采集到深入分析的完整技術(shù)鏈條，是交通時(shí)空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域車輛軌跡數(shù)據(jù)處理分析的全面指南。本書內(nèi)容涵蓋從車輛軌跡數(shù)

本書在大量實(shí)驗(yàn)與理論分析的基礎(chǔ)上,選取具有代表性的高密度路網(wǎng)京臺(tái)高速泰安至曲阜段高速公路網(wǎng)為例,全面系統(tǒng)地闡述了新一代高速公路(網(wǎng))三自風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)與工程實(shí)踐,建立了服務(wù)于交通風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的高速公路運(yùn)行環(huán)境與交通運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)方法,構(gòu)建了基于邊緣計(jì)算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、融合與態(tài)勢(shì)評(píng)估模型,構(gòu)建了兼具路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息與交通運(yùn)

本書基于新一代人工智能及記錄高速公路系統(tǒng)內(nèi)車輛空間移動(dòng)的時(shí)空大數(shù)據(jù)，從地理學(xué)空間流的視角探討高速公路系統(tǒng)內(nèi)的車輛流動(dòng)，對(duì)于揭示區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及人口出行的空間分異格局和流動(dòng)規(guī)律等具有重要的意義。本書遵循“問(wèn)題聚焦—理論框架—方法步驟—案例應(yīng)用”的思路組織內(nèi)容，綜合利用地理信息技術(shù)、空間統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)學(xué)張量等

本書深入研究了高速公路數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、交通狀態(tài)識(shí)別與態(tài)勢(shì)推演、主動(dòng)交通管控、施工區(qū)管控、機(jī)電系統(tǒng)健康檢測(cè)與評(píng)估、差異化收費(fèi)等應(yīng)用場(chǎng)景，并運(yùn)用群體智能、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)方法對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行了探索，將提出的創(chuàng)新性管控算法和技術(shù)方法應(yīng)用于高速公路管控、精準(zhǔn)收費(fèi)、智慧隧道和智慧服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域。本書具有系統(tǒng)性、專業(yè)性、實(shí)踐性和創(chuàng)

本書分別對(duì)重大自然災(zāi)害下公路交通生命線信息采集及提取方法、狀態(tài)快速診斷技術(shù)、通路分析理論、災(zāi)后救援隊(duì)伍應(yīng)急通行交通組織管理、救援隊(duì)伍應(yīng)急通行管理技術(shù)以及應(yīng)急管理預(yù)案、應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了新的理論和方法,對(duì)多源信息融合技術(shù)在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及高原山區(qū)交通生命線突發(fā)災(zāi)變快速救援,保障綜合交通生命線網(wǎng)絡(luò)的通暢與

教材從高速公路基本知識(shí)、高速公路發(fā)展歷史出發(fā)，詳細(xì)敘述高速公路收費(fèi)及監(jiān)控原理、方法，以及未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并且針對(duì)可能發(fā)生的各種特情案例進(jìn)行剖析，幫助高速公路從業(yè)人員既學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能又學(xué)習(xí)理論知識(shí)，引導(dǎo)他們發(fā)揚(yáng)工匠精神，刻苦鉆研，不斷改革創(chuàng)新，解決好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和管理難題，從而達(dá)到在工作中提升水平和能力的目的。該教材從高速公

《騎行上海2》是在《騎行上�！返幕�礎(chǔ)上進(jìn)一步展開對(duì)上海騎行系統(tǒng)的研究。近年來(lái)，騎行作為一種新的生活方式與文化被越來(lái)越多人熱愛，本書在簡(jiǎn)要介紹了哥本哈根、鹿特丹、巴黎、維也納等全球自行車友好城市的騎行系統(tǒng)建設(shè)概況后，著眼于上海(中國(guó)騎行系統(tǒng)建設(shè)最好的城市)的騎行系統(tǒng)如何進(jìn)一步完善停車點(diǎn)建設(shè)以及與公共空間銜接的問(wèn)題，目前雖

《騎行上�！肥且槐境鞘醒芯孔x本，從對(duì)自行車發(fā)展史的簡(jiǎn)短回顧開始，作者以哥本哈根，鹿特丹，巴黎，維也納，柏林等7座“全球自行車友好城市”為比較研究的對(duì)象，系統(tǒng)地分析了上海的騎行現(xiàn)狀，并對(duì)騎行能為城市公共空間帶來(lái)的無(wú)限可能進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)遐想。本書對(duì)自行車發(fā)展歷史及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)況進(jìn)行了比對(duì)，隨后由上海中心城區(qū)切入進(jìn)行騎行系統(tǒng)進(jìn)

本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動(dòng)機(jī)模型、車輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會(huì)等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過(guò)5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章