本書在大量實(shí)驗(yàn)與理論分析的基礎(chǔ)上,選取具有代表性的高密度路網(wǎng)京臺(tái)高速泰安至曲阜段高速公路網(wǎng)為例,全面系統(tǒng)地闡述了新一代高速公路(網(wǎng))三自風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)與工程實(shí)踐,建立了服務(wù)于交通風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的高速公路運(yùn)行環(huán)境與交通運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)方法,構(gòu)建了基于邊緣計(jì)算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、融合與態(tài)勢(shì)評(píng)估模型,構(gòu)建了兼具路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息與交通運(yùn)行狀態(tài)的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估模型,提出了交通事件時(shí)空影響范圍預(yù)測(cè)模型�；�于交通系統(tǒng)最優(yōu)-駕駛員最優(yōu)原則,提出了面向路網(wǎng)安全高效運(yùn)行的動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)雙優(yōu)算法,構(gòu)建了高密度路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)模型,開發(fā)了高速公路網(wǎng)全時(shí)安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)。本書可供公路管理人員和交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的研究人員參考使用,也可作為大專院校師生的教學(xué)參考書。