為鏈接空港航線，緩解城市交通壓力，城市地鐵成為人們出行首要選擇。面對(duì)中心城區(qū)高密度的人口集聚，城市地下軌道交通有效地提高了基礎(chǔ)設(shè)施的容量，減少了對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約了土地資源。為發(fā)展城市地下軌道交通，各地多措并舉，進(jìn)一步拓寬籌資渠道，推進(jìn)投融資體制創(chuàng)新，切實(shí)加大資金籌措、監(jiān)管和資源開發(fā)經(jīng)營(yíng)力度，確保軌道交通建設(shè)的資金需求

這是一部出租交通史的普及讀物。所謂的的士，作者將其定義為一個(gè)寬泛的功能性概念，這種功能就是交通運(yùn)輸?shù)姆��?wù)方式，其特征是出租，其本質(zhì)是駕駛出租交通工具的勞動(dòng)者連同勞動(dòng)工具和技能在一定時(shí)間內(nèi)租賃給此交通工具的消費(fèi)者并收取合理或合法的勞動(dòng)報(bào)酬。這其中包括：用來(lái)出租的交通工具、駕駛出租交通工具的勞動(dòng)者、租賃此交通工具的消費(fèi)者三

《共享汽車概論》基于隨著私家車保有量的不斷上升，能源危機(jī)、環(huán)境污染、交通擁擠、交通事故頻發(fā)等社會(huì)問(wèn)題日益凸顯，而現(xiàn)實(shí)中私家車的使用率并不高，一天中空閑率甚至能達(dá)到92%，以此為背景提出“共享汽車”這種全新的汽車使用模式。書中將共享汽車模式與傳統(tǒng)的汽車使用模式—私家車、公共汽車模式進(jìn)行對(duì)比，突出其“共享”、“開取”、“分

本手冊(cè)包括全國(guó)公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等城市客運(yùn)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源為《城市（縣城）客運(yùn)統(tǒng)計(jì)》和《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

本報(bào)告反映了2016年度中國(guó)城市客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r，展示了行業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展要點(diǎn)。報(bào)告分為綜述篇、行業(yè)篇、專題篇和2016年度城市客運(yùn)大事記四部分，共十三章。內(nèi)容涵蓋了城市客運(yùn)發(fā)展環(huán)境、城市客運(yùn)發(fā)展政策，城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等城市客運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，專題介紹了公交都市創(chuàng)建、深化出租汽車改革、軌道交通運(yùn)營(yíng)安

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系與人才培養(yǎng)方案》是根據(jù)教育部《關(guān)于中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見》和重慶市《關(guān)于實(shí)施市級(jí)中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃的通知》，結(jié)合重慶鐵路運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校的實(shí)際情況編寫而成，適合中等職業(yè)教育城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生使用�！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系與人才培養(yǎng)方案》主要

《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告》（2016）包括四部分內(nèi)容：▊“新中國(guó)成立以來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展歷程”篇回顧了新中國(guó)成立以來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展歷程，分為新中國(guó)成立初期至“十五”時(shí)期、“十一五”時(shí)期兩個(gè)階段展開論述，其目的是從歷史發(fā)展維度梳理我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的總體情況。▊“交通運(yùn)輸回顧與展望”篇是報(bào)告的主體，由“發(fā)展成就”、“改革政策”、“

本書闡述了城市客運(yùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)定價(jià)的基本理論和方法及相關(guān)配套政策。書中介紹了城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的構(gòu)成、價(jià)格體系、城市客運(yùn)交通系統(tǒng)定價(jià)的相關(guān)理論和方法、常規(guī)公交票價(jià)制定、城市軌道交通票價(jià)制定、出租汽車定價(jià)模型、擁擠收費(fèi)、停車收費(fèi)及城市客運(yùn)交通價(jià)格聯(lián)動(dòng)模型等。

李振宇、江玉林、牛？編著的《城市交通低碳發(fā)展路徑與政策》詳細(xì)分析了我國(guó)城市交通在低碳發(fā)展方面的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并對(duì)當(dāng)前常用的城市交通溫室氣體排放測(cè)算模型和方法進(jìn)行分析對(duì)比，在借鑒國(guó)內(nèi)外關(guān)于編制溫室氣體排放清單經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了我國(guó)2010年城市交通溫室氣體排放清單，依據(jù)不同地區(qū)、省份確立了不同規(guī)模城市的交通減排目標(biāo)

交通，是城市要素集聚與擴(kuò)散的重要渠道與載體，也是城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要因子。它決定了城市在區(qū)域的什么位置形成，為城市的發(fā)展提供內(nèi)生支持力，*在區(qū)域空間上影響整個(gè)城市體系的構(gòu)成與分布。王衛(wèi)編*的《城市交通與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展》在城市發(fā)展理論、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的研究基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究了城市交通與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系、城市交通的成本效益與價(jià)格理論