本書以城市級(jí)智能停車服務(wù)為目標(biāo)，以云-網(wǎng)-端一體化服務(wù)為主線，著眼于解決城市級(jí)大規(guī)模停車需求與多主體停車資源不匹配、停車服務(wù)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立、停車服務(wù)水平不能滿足市民多元化需求等一系列關(guān)鍵問題，全面、系統(tǒng)地介紹分析了城市智能停車系統(tǒng)建設(shè)過程中相關(guān)基本理論、發(fā)展規(guī)律和新技術(shù)體系。本書首先對(duì)城市停車發(fā)展歷程進(jìn)行回顧，總結(jié)現(xiàn)存城

本書著重于探討對(duì)現(xiàn)有的道路交通設(shè)施如何科學(xué)地采取交通管理與控制的各種交通治理措施，以提高其交通效益與交通安全。全書分為交通管理與交通控制兩篇，共十六章，對(duì)交通管理的內(nèi)容、設(shè)施，交通控制的原理、技術(shù)及設(shè)備進(jìn)行了介紹。 本書是交通工程專業(yè)用教材、道路橋梁與渡河工程專業(yè)選修課教材，也可供相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員參考。

《城市道路施工作業(yè)交通組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》總體內(nèi)容分為基本概念篇基本方法篇和綜合應(yīng)用篇三個(gè)部分，著重從城市道路施工過程中對(duì)施工區(qū)時(shí)空資源進(jìn)行精細(xì)化交通組織設(shè)計(jì)方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、規(guī)范交通秩序的基本原理、方法策略及經(jīng)驗(yàn)做法。具體內(nèi)容包括施工區(qū)分類、施工區(qū)交通設(shè)施調(diào)查與評(píng)價(jià)、施工區(qū)交通組織設(shè)計(jì)理論體系、一般道路

本書主要介紹智慧公路、智能軌道交通及智慧物流系統(tǒng)的基本概念、基本理論、基本方法和最前沿的應(yīng)用技術(shù)。共分3篇，第1篇是智慧公路系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括高速公路智能交通系統(tǒng)和城市智能交通系統(tǒng)；第2篇是智能軌道交通系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智能鐵路系統(tǒng)和城市智慧軌道交通系統(tǒng)；第3篇是智慧物流系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智慧物流技術(shù)和平臺(tái)系統(tǒng)、智慧倉(cāng)

本書系統(tǒng)闡述了交通設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理、基本知識(shí)、理論基礎(chǔ)與方法及其應(yīng)用技術(shù)。全書共十一章,包括:緒論、交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、交通設(shè)計(jì)依據(jù)與流程、交通設(shè)計(jì)調(diào)查與問題分析、城市道路交通設(shè)計(jì)、公共汽(電)車交通設(shè)計(jì)、樞紐交通設(shè)計(jì)、停車交通設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)計(jì)、交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)分析。本次修訂主要對(duì)交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)

本書針對(duì)柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動(dòng)態(tài)乘客請(qǐng)求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對(duì)模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對(duì)模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)

本書以熱門旅游城市西安為研究區(qū)域，綜合利用百度出行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)游記攻略數(shù)據(jù)及問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析、統(tǒng)計(jì)分析、GIS空間分析等方法，在分析城市旅游景點(diǎn)交通可達(dá)性和不同出游時(shí)間約束條件下的游客流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，深入揭示了景點(diǎn)不同交通方式可達(dá)性與感知可達(dá)性對(duì)不同出游時(shí)間類型游客空間流動(dòng)的影響路徑。

本書針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實(shí)需求，針對(duì)道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問題，探索人機(jī)混駕交通流在路段與交叉口的時(shí)空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個(gè)體特征、家庭特征和通勤特征影響其對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。

本書引用了交通和城市規(guī)劃專家的大量研究成果，分析了近年來交通擁堵加劇的原因；闡述了治堵策略和有關(guān)交通擁堵的四項(xiàng)基本原則，如何減少事故造成的交通擁堵，如何增加道路通行能力，如何提升公共交通服務(wù)；提出了道路收費(fèi)策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善職住比策略、崗位集聚策略、地方增長(zhǎng)管理策略、區(qū)域性治堵策略等。并分析了各

運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是物資實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值的重要途徑。運(yùn)輸過程中物資安全不僅關(guān)系到物資自身的安全，而且關(guān)系到運(yùn)輸過程中相關(guān)領(lǐng)域的安全，影響到運(yùn)輸過程的方方面面。本書圍繞物資運(yùn)輸安全問題，針對(duì)運(yùn)輸力學(xué)環(huán)境、裝載加固方法、捆綁防護(hù)器材、典型固定防護(hù)進(jìn)行了闡述，形成了較為全面的物資運(yùn)輸固定防護(hù)技術(shù)體系。主要內(nèi)容包括：物