本書針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實需求，針對道路路權這一共性、基礎性科學問題，探索人機混駕交通流在路段與交叉口的時空路權分配理論與方法。研究了出行者的個體特征、家庭特征和通勤特征影響其對高級輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。研究了在人機混駕場景下的快速路路段潛在通行能力和自動駕駛專用車道的路權分配策略。研究了自動駕駛汽車在交叉口處的時間、空間路權分配問題，提出了一種高效的求解算法。開發(fā)了一個分析框架，用來聯(lián)合優(yōu)化快速路自動駕駛專用車道的縱向和橫向路權分配。