該書收錄作者近幾年旅行的時寫下的文章,作者行蹤遍及全國各地,用眼觀察,用筆記錄下經(jīng)行時候的感受,記錄下各地風(fēng)貌。并時常與作者家鄉(xiāng)見聞對比,既有濃厚的旅行風(fēng)格,又有濃厚的懷鄉(xiāng)情緒。全書共收錄文章40多篇。
總序
代序
陽光下行走
一個普通人的“中國夢”
大嶝小鎮(zhèn)
“洋味”哈爾濱
花河
大連小記
幸福旅順
小嶝島地質(zhì)奇觀即將消失,亟待保護
秀起東南第一巔
美峰憶趣
江南style與廈門菜品(一)
——略說同安肉茸、沙嗲面和東寮豆干
江南style與廈門菜品(二)
——略說柴梳餅、姜母鴨和同安封肉
蓬萊探幽
東關(guān)街印象
我要去桂林
夢回大唐
日出
同安老街巷
同安老街巷廈門最閩南(一)
同安老街巷廈門最閩南(二)
過去家徒四壁,甚至可以說連四壁都沒有,因為住的是母親學(xué)校的單身宿舍,用的家具都是學(xué)校的桌、椅、櫥柜,沒有一樣是自己家的。
父母親的唯一財產(chǎn)、唯一可值得炫耀的只是他們的三個大學(xué)生孩子。
父親的朋友時常問父親,家里添置了什么家具了,什么時候要蓋房子?父親是愛面子的人,被人問得多了,問得久了,心里存不住,面子上擱不下,于是四處向親朋借錢,下了狠心從陽宅村一個海員手里買回一臺日立牌18寸彩電。在1982年,城里一般人家連九寸黑白電視都很稀罕的時候,一臺彩電無異于現(xiàn)今有的人家買了直升飛機,從此堵了人家的嘴,雖然家里因此欠債好幾年,但很值得,很風(fēng)光。
1981年8月,當(dāng)大學(xué)錄取通知書已經(jīng)篤定的時候,父親比誰都高興,“家中的大旗終于舉起來了”。
為了這個勝利的時刻,父親給家里添置一件東西作為紀念,一件龍泉青瓷提梁壺。為了30年的大學(xué),為了父親的紀念,我把它亮出來了。
社會經(jīng)濟發(fā)展之快,也可以從我們這樣的普通人家的變化窺見一斑。當(dāng)初的夢想只用了3年就實現(xiàn)了。到了1 996年,更是超乎想像,甚至擁有了自己的第一套公寓房;到了2003年,進入了自已的汽車時代,耐用消費品進入家庭,擁有了自己的第一輛汽車。
如今,包括母親、弟妹兩家在內(nèi),人均住房面積已經(jīng)很大了,家家有汽車代步。這樣的生活,這樣的進步,放到十年前,簡直不敢想像;放到30年前改革開放之初,那更是天方夜譚、癡人說夢了。所以這是一個普通人實現(xiàn)夢想、超越夢想的歷程,是一個普通人與國家共奮進的歷程,用今天的話說就是一個實現(xiàn)“中國夢”的歷程。
翔安區(qū)澳頭社區(qū)油畫家蘇遙先生特意為了這個“ 追夢”的歷程創(chuàng)作了一幅題為“陽光下”的油畫送給我為辦公室“補壁”,我非常感謝,也理解他的好意和勉勵一“陽光下做人”,同時努力踐行這一準則。
話題回到篇頭,思緒收回到春運。
30年前的1982年初,第一次從他鄉(xiāng)起程回家乘的火車是臨客。當(dāng)時的鐵路運力非常有限,窮學(xué)生回家買不到快車票,也買不到普客票,只能坐臨客,臨時加班的客車。有經(jīng)驗的學(xué)長囑咐要帶一兩張報紙,新生嘛,當(dāng)然是聽從學(xué)長的交代的。
一行人傍晚到達荊西火車站,被車站工作人員帶到一列火車旁,不是綠皮車,而是黑皮車,上了車才知道,臨客就是貨車車廂,俗稱“悶罐車”,上了車鋪上報紙席地而坐,累了再攤開一張報紙就地躺下休息。
開車以后,車站工作人員從車外推上車門,車內(nèi)一抹黑,沒有吃的,沒有喝的,只有到站才能打開車廂門出去透透氣,在又冷又餓又暗無天日的悶罐車內(nèi)熬過艱難的一夜,第二天早上到達集美站。雖然是條件極差的悶罐車,但是還要慶幸一番,畢竟還能如愿地坐車回家了。
車站周邊小食攤主拖著長長的聲調(diào)對著行色匆匆的旅客大喊“喝粥配菜不用錢啦一”,一碗粥兩毛錢,咸蘿卜下飯不用另外付錢,坐悶罐剩下的兩毛車費錢,正好可以吃一碗粥暫解“饑寒交迫”。坐上公交車到后墳站,接著步行一個小時,早上七點來鐘到家,父母正圍在桌旁討論,三明的孩子不知道什么時候能到家,話音未落,一聲久違的聲音叫起來:“爸一媽一,我回來了……” 近年來,中國的經(jīng)濟、社會發(fā)生了翻天覆地的變化,中國成了世界第二大經(jīng)濟體,雖然人均GDP還很低,但正如溫總理說的那樣,再大的數(shù)字被1 3億平分也是一個很小的數(shù)字;反過來,一個再小的數(shù)字被放大1 3億倍也是非常可怕的。所以歐盟十白被中國一口吃掉,倭國被中國超越了耿耿于懷,美國則整天叫喊著“我們可不十白中國”,可見米老大已經(jīng)明顯感到其全球霸主地位受到威脅。西方世界甚囂塵上的 “中國威脅論”應(yīng)該就是這種心理的折射吧。如果真的是這樣,像我這樣的普通人寧愿這種“威脅”來得更猛烈一些,更持久一些。因為我們的生活好過了、有錢了——誰不希望自已好又有錢呢甲 國家強大了,民眾也變得有錢了,以高速公路、高速鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施像血管、蛛網(wǎng)一樣遍布中國大地。
春運是民族傳統(tǒng)的繼承,中華文化的傳承。但作為全世界規(guī)模最大的人流,火車擔(dān)當(dāng)著重要載體的作用。春運運力雖然還是那么緊張,春運的人流雖然還要坐臨客,但再也不用乘黑皮車坐悶罐了,連綠皮車都變得越來越少,取而代之的是越來越多的紅皮車、白皮車,車廂越來越舒適,車速越來越快了。從寧波到廈門,800公里的路程,白皮的和諧號動車組只要五個小時,而過去的黑皮車、綠皮車,從三明到廈門卻要耗去一整夜的時間。旅行速度的變化正好反映出時代的進步,這種出行的舒適就是我們生活向好的寫照。
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