海洋：相互溝通的廣大水域

　　說到海洋，人們的腦海中會躍出這樣的畫面：蒼茫蔚藍的海洋上，兩只海豚互相追逐嬉戲，濺起朵朵浪花；遠處，一艘艘帆船迎風起航；空中，海鷗勇敢地在海面上翻飛盤旋。波瀾壯闊的海洋總令人心馳神往，但其實“海”和“洋”是兩種不同的概念，只是因為它們相互溝通，人們在習慣上把它們連起來，叫作“海洋”。

　　原始的海洋

　　幾十億年前，從太陽星云中分離出來的一些星云團塊在圍繞太陽運動時，與其他團塊結合在一起，由小變大，逐漸成為原始的地球。在地球不斷受到外界小天體撞擊的同時，地球內部也不斷地進行劇烈運動，使地球表面變得褶皺不斷、凹凸不平，形成了高山、平原、河床、海盆等各種地形。之后很長一段時間，天空中的水分和大氣共存為一體，地殼慢慢冷卻，大氣的溫度也越來越低。由于冷熱不均勻，空氣劇烈對流，導致雷電狂風、暴雨如注。這些雨水通過千川萬壑，匯集成巨大的水體，就形成了原始的海洋。

　　海洋家族的成員

　　關于世界海洋的劃分，各個國家并不完全一致，中國一般按地理坐標將海洋分為四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。太平洋東以南美洲南端合恩角與大西洋分界；西以馬六甲海峽，再沿巽他群島西部和南部邊界和伊里安島、橫越托雷斯海峽，以及通過塔斯馬尼亞島東南角至南極大陸的經線與印度洋分界；北以白令海峽與北冰洋分界。大西洋東以通過非洲最南端的厄加勒斯角至南極大陸的經線與印度洋分界；北以冰島-法羅島海丘和威維爾-湯姆森海峽和北冰洋為界。

　　海洋的重要性

　　海洋可以蓄積太陽輻射熱，以調節(jié)空氣的溫度，對生物的生長、繁殖都會產生極大的幫助；海洋也可以作為陸地上空水汽的來源，地面上淡水的主要來源是空中水汽，水汽的大部分都是由海洋供應的；此外，海面可以行船，海洋中還有很多有價值的天然資源等，這對人類社會的發(fā)展有重大意義。

　　海島：海洋中的島嶼

　　島嶼就是比陸地小，而且完全被水環(huán)繞的陸地，廣泛分布在河流、湖泊處。海島就是分布在廣闊的海洋上的島嶼。地球上有很多海島，其面積從很小的幾平方米到幾萬平方千米不等。有一位老航海家曾經說過：“海洋中的島嶼，就像灑落天上的星星，誰也數不清�！�

　　馬爾代夫——印度洋上人間最后的樂園

　　馬爾代夫是印度洋上的一個島國，由1192個小珊瑚島組成，是亞洲最小的國家。從高處望去，馬爾代夫就像是印度洋上的一串明珠，1192個蒼翠的島鑲嵌在蔚藍海面上，如同珍珠一樣光彩奪目，一直被譽為“上帝拋灑在人間的項鏈”。但馬爾代夫的美景全部位于低海拔處，全國平均高度僅高出海平面1.2～1.5米，按照聯合國對全球暖化下海平面上升速度計算的話，一個世紀內，這些島嶼將全部被海水吞噬，因此被稱為是印度洋上人間最后的樂園。

　　巴厘島——印尼島嶼中最閃耀的一個

　　巴厘島是印度尼西亞的島嶼，大致呈菱形，主軸為東西方向，地勢東高西低，山脈橫貫，有10多座火山錐，其中東部的阿貢火山是全島的最高峰。巴厘島的居民主要是巴厘人，信奉印度教，以獨特的廟宇建筑、雕刻、繪畫、音樂、紡織、歌舞和美麗風景聞名于世。由于巴厘島處于熱帶，受海洋影響，氣候溫和多雨，土壤十分肥沃，四季綠水青山，萬花爛漫，巴厘人天性愛花，處處用花來做裝飾，因此，該島又有“花之島”之稱，并享有“南海樂園”、“神仙島”等美譽，是印尼島嶼中最閃耀的一個。

　　毛里求斯島——天堂的原型

　　毛里求斯島位于印度洋西部，由火山噴發(fā)而成。中部為高原，地勢南高北低，中間有低山孤峰，沿海有平原，東寬西窄，周圍有珊瑚礁和潟湖環(huán)繞，巖線曲折，多優(yōu)良港灣。高地森林茂密，多黑檀、桃花心木等名貴樹種，低處海水純凈，海底珊瑚非常多，也格外漂亮。馬克·吐溫曾經贊美毛里求斯島：“毛里求斯島是天堂的原型，因為天堂是仿照毛里求斯島而打造出來的�！�

　　海峽：重要的“海上走廊”

　　海峽，是指兩塊陸地之間連接兩個大�；虼笱蟮妮^狹窄的水域通道。海峽的地理位置特別重要，不僅是海上交通的“咽喉”、航運的樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為“海上走廊”、“黃金水道”。

　　海峽的特征

　　海峽通常位于兩個大陸或大陸與鄰近的海岸島嶼，以及島嶼與島嶼之間，其中有的溝通兩海，有的溝通兩洋，還有的溝通海和洋。海峽是由海水通過地峽的裂縫并進行長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地凹處而形成的。一般深度較大，水流較急且多旋渦。海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。地質多為堅硬的巖石或沙礫，細小的沉積物較少。

　　海峽的家族分支

　　海峽在軍事及航運上都有重要意義，根據海峽水域同沿岸國家的關系，可以分成內海海峽、領海海峽和非領海海峽。

　　內海海峽，位于領�；�線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國家自行制定，如中國的瓊州海峽。

　　領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內，通常允許外國船舶享有無害通過權。若海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。

　　非領海海峽，寬度大于兩岸的領海寬度，在位于領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。

　　身懷絕技的海峽

　　據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。它們個個“身懷絕技”，彼此不相上下。其中，船只通過量居首位的是位于歐洲大陸和大不列顛島之間，連接北海和大西洋的英吉利海峽和多佛爾海峽；世界上最長的海峽是位于馬達加斯加島和非洲大陸之間，溝通南、北印度洋的莫桑比克海峽；最寬的海峽是位于南美洲火地島和南極半島之間，溝通南太平洋和南大西洋的德雷克海峽；德雷克海峽也是深度最大的海峽。

　　海灣：三面環(huán)陸的海洋

　　海灣是一片三面環(huán)陸的海洋，另一面是海，有U形及圓弧形等形狀，通常以灣口附近兩個對應海角的連線作為海灣最外部的分界線。與海灣相對的是三面環(huán)海的海岬，海灣所占的面積一般比峽灣大。

　　鬼斧神工的U型海灣

　　首先，由于伸向海洋的巖海岸帶性的軟硬程度不同，軟弱巖層不斷遭到侵蝕而向陸地凹進，逐漸形成了海灣，堅硬的部分則向海突出形成岬角，就形成了一個U形。其次，當沿岸泥沙縱向運動的沉積物形成沙嘴時，使海岸帶一側被遮擋而呈現出凹形海域。最后，當海面上升時，海水進入陸地，岸線變曲折，凹進的部分即變成了U形海灣。海灣由于兩側岸線的遮擋，在灣內形成波影區(qū)，使波浪、潮汐的能量降低。沉積物在灣頂沉積形成海灘。當運移沉積物的能量不足時，可在灣口、灣中形成攔灣壩，分別稱為灣口壩、灣中壩。

　　世界十大海灣

　　孟加拉灣，印度洋北部的一個海灣，西臨印度半島，東臨中南半島，北臨緬甸和孟加拉國，南在斯里蘭卡至蘇門答臘島一線與印度洋本體相交，經馬六甲海峽與暹羅灣和南海相連，是太平洋與印度洋之間的重要通道。墨西哥灣是北美洲南部大西洋的海灣，灣內有新奧爾良、阿瑟、休斯敦、坦皮科等重要港口。幾內亞灣位于非洲西岸，是大西洋的一部分，赤道與本初子午線在這里交匯。阿拉斯加灣是太平洋東北部一個寬闊海灣，西鄰阿拉斯加半島和科迪亞克島，東接斯潘塞角。哈得孫灣是位于加拿大東北部巴芬島與拉布拉多半島西側的大型海灣，北部常有北極熊出沒。卡奔塔利灣位于澳大利亞東北部。巴芬灣是在一個位于大西洋與北冰洋之間的海灣。林肯港是大澳大利亞灣的主要港口。波斯灣是底格里斯河與幼發(fā)拉底河出海的地方。暹羅灣又稱泰國灣，是泰國的南海灣。

　　海岸：蜿蜒的海陸相接地帶

　　海岸，是蜿蜒的海陸相接地帶。很多人一提到海岸，就會不自覺地想到懸崖、沙灘，海上白沫飛濺，驚濤拍岸，或是想到一輪紅日從靛藍的海面升起的壯觀景象。其實海岸的地貌類型千姿百態(tài)，眾多復雜。根據不同的劃分依據，可以劃分出不同性質的海岸。

　　海岸的剖面圖

　　在垂直于岸線的海岸橫剖面上，可以看到海岸有五大組成部位，分別是海岸、海濱、內濱、外濱和近岸帶。

　　海岸，狹義上理解的海岸是緊鄰海濱，在海濱向陸的一側，包括海崖、上升階地、海濱陸側的低平地帶、沙丘或穩(wěn)定的植被地帶。

　　海濱，也稱海灘，是從低潮線向上直至地形上顯著變化的地方，包括前濱和后濱。前濱是指肩頂至低潮線之間的灘地。后濱指由海崖、沙丘向海延伸到前濱的后緣，其上發(fā)育暴風浪所形成的灘肩，有高度不大的陡坎或陡坡。

　　內濱，是自低潮線向海直至破波帶的外界，也有些內濱存在于水下沙壩和水下淺槽。

　　外濱，是破波帶外界伸向海一側底部的較平緩地帶。

　　近岸帶，包括海灘和水下泥沙活動的地帶，約在水深10～20米的范圍內。

　　海岸是如何形成的

　　第一，地質構造和地殼運動奠定了海岸發(fā)育的基礎。在距今6000～7000年前，海面上升到接近于現代海面的高度，構成現代海岸的輪廓，從此進入現代海岸的發(fā)育階段。第二，海浪在塑造海岸中是最積極、最活躍的動力因素。它具有巨大能量，對海岸或海岸建筑物產生巨大沖擊力；在近岸物質搬運和堆積方面也起著重要作用。第三，海水流動會帶來泥沙運動，形成一系列海濱堆積地貌。第四，潮汐引起的海水周期性升降運動以及隨之產生的海水水平方向運動，對塑造海岸都有重要影響。第五，海岸生物也會將細顆粒物質進行快速堆積。第六，在不同氣候帶，因溫度、降水、蒸發(fā)等因素不同，風化作用的表現也有所不同，進而影響海岸的發(fā)育演化，并使海岸發(fā)育具有一定的地帶性。