日韩无码人妻网,日本伊人色综合网

作為從業(yè)多年的教育工作者，在編寫本書的過程中曾經(jīng)反復(fù)思考過這樣一個(gè)問題：“廣大師生究竟歡迎一本什么樣的報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)教材？”從教學(xué)的經(jīng)歷中我們也發(fā)現(xiàn)：如果一本報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)教材，其內(nèi)容僅僅只是海關(guān)總署編寫的權(quán)威統(tǒng)考教材的翻版、縮略版，照搬一些定義、法條、程序字眼進(jìn)入教材，或加之封面上的吸引人的噱頭等，那么從市場(chǎng)角度看這就是一種重復(fù)建設(shè)，對(duì)于讀者來說也談不上有什么幫助。
有一本西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的經(jīng)典著名教材，那就是薩繆爾森老先生寫的《經(jīng)濟(jì)學(xué)》，倒可以給我們不少啟迪。為何重點(diǎn)院校大一學(xué)生們自學(xué)薩翁的《經(jīng)濟(jì)學(xué)》教材書，大多可以“無師自通，興趣盎然”？而自學(xué)某些國(guó)內(nèi)編寫的體系嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容齊全的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)教材之后，卻是疑惑重重？認(rèn)為這個(gè)問題如果思考清楚了，對(duì)于我國(guó)的所有學(xué)科的“入門級(jí)教材”編寫者都是大有裨益的。
教材的編寫，應(yīng)當(dāng)充分考慮到學(xué)科的實(shí)際，以及教學(xué)的實(shí)際。海關(guān)報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)這門課程政策性強(qiáng)，有關(guān)教師都很清楚，同時(shí)其抽象性也較強(qiáng)，囿于教學(xué)條件的限制，又不可能像工科課程一樣可以由每個(gè)學(xué)生馬上親自去“驗(yàn)證操作”，所以，光靠一些枯燥的定義、法條文字就不足以滿足學(xué)生的求知欲望，以至于在不少學(xué)校的教學(xué)實(shí)際反饋當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)“報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)”這門課在有的地方竟成了“背書應(yīng)試課”，老師缺乏動(dòng)力，學(xué)生上課也提不起精神。可是這門課程的知識(shí)，其實(shí)歸根到底都是源自經(jīng)濟(jì)生活乃至個(gè)人生活的方方面面，為什么就不能“主動(dòng)地”、“快樂地學(xué)”呢？
因此，我們?cè)诰帉戇^程當(dāng)中，進(jìn)行了一些大膽的嘗試，主要包括：
1.適當(dāng)為每個(gè)章節(jié)加入較為貼切的若干簡(jiǎn)潔的案例，案例的選擇基本上能夠起到輔助理解的作用，如果一些內(nèi)容用案例不容易闡明，就用圖形來說明。從實(shí)際效果來看，這樣至少可以消除學(xué)習(xí)過程中的枯燥感。因?yàn)楦叩冉逃吘故菓?yīng)該以自學(xué)為主的一個(gè)學(xué)習(xí)過程。
2.在上海海關(guān)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及多個(gè)層面工作人員的指導(dǎo)幫助下，尤其是在請(qǐng)教了一些報(bào)關(guān)從業(yè)工作者的基礎(chǔ)上，根據(jù)筆者多年來的工作經(jīng)歷和教學(xué)培訓(xùn)經(jīng)歷，本書對(duì)于各類學(xué)員在學(xué)習(xí)當(dāng)中經(jīng)常認(rèn)為是難點(diǎn)的內(nèi)容，在理論闡述上不僅注重深入淺出，還補(bǔ)充了不少案例來輔助說明，以便于層次不同的各類學(xué)員自學(xué)。
本書凝聚了作者的一些思考，當(dāng)然希望使用本書的讀者和同行們能夠喜歡。

第一章　我國(guó)海關(guān)與海關(guān)制度
　　第一節(jié)　我國(guó)海關(guān)歷史簡(jiǎn)述
我國(guó)的海關(guān)是國(guó)家主權(quán)的象征之一，早在西周時(shí)期，當(dāng)時(shí)的朝廷就在陸地邊境的附近設(shè)置“關(guān)”，其目的是控制、管理物資的流動(dòng)，同時(shí)還要承擔(dān)防止暗探進(jìn)出本國(guó)等政治軍事任務(wù)。到了明朝，繼鄭和先后7次下西洋后，明王朝對(duì)外交流日益頻繁，據(jù)記載，當(dāng)時(shí)海外商船來南京，必須先停泊在江蘇太倉(cāng)的“六國(guó)碼頭”，經(jīng)明政府有關(guān)部門檢查登記后，方可在官吏的監(jiān)督下駛往南京。此外，明代南京還出現(xiàn)過類似現(xiàn)代報(bào)關(guān)行的機(jī)構(gòu)。
即使在清朝，我國(guó)也并非是始終處于閉關(guān)鎖國(guó)的狀態(tài)，1684年，清政府統(tǒng)一臺(tái)灣后，康熙帝廢止禁海令，在沿海多處口岸分別設(shè)立了閩海關(guān)、浙海關(guān)等四處海關(guān)，“海關(guān)”的稱呼就是從那個(gè)時(shí)候開始出現(xiàn)的，得名于這些衙門機(jī)構(gòu)的設(shè)置點(diǎn)當(dāng)時(shí)均在沿海地區(qū)。清代在內(nèi)地的一些陸路交通要道設(shè)的關(guān)則稱為“戶關(guān)”、“工關(guān)”，兼管對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易。
自1859年確立海關(guān)外籍總稅務(wù)司制度至1949年10月解放前的90余年間，外國(guó)人長(zhǎng)期在海關(guān)占據(jù)要職，控制海關(guān)實(shí)權(quán)，我國(guó)海關(guān)的半殖民地特性沒有改變過。當(dāng)然，盡管總稅務(wù)司制度根本目的是通過攫取海關(guān)主權(quán)，為西方列強(qiáng)在華侵略利益服務(wù)。但是相對(duì)于此前封建陳舊的海關(guān)制度而言，它也促進(jìn)了中國(guó)近代海關(guān)制度的形成，引入了西方文官制度，客觀上在海關(guān)的某些人事、業(yè)務(wù)管理制度變革方面起到了一定的積極的歷史作用。
　……

你還可能感興趣

我要評(píng)論