P-47“雷電”戰(zhàn)機(jī)是二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)生產(chǎn)的一款綜合性能優(yōu)異的戰(zhàn)機(jī),1941年5月試飛成功,1942年5月正式批量生產(chǎn)。投入戰(zhàn)場(chǎng)。后來(lái)根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐不斷進(jìn)行改進(jìn)。P-47載有8挺12.7毫米機(jī)槍,火力兇猛;高空機(jī)動(dòng)性和俯沖性能出色;結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí),生存能力極強(qiáng);具有強(qiáng)大的對(duì)地攻擊能力。其弱點(diǎn)是載油量較少,續(xù)航力較短。從1 943年下半年起,美軍給在歐洲的P-47加掛了副油箱,從而使得P-47可為盟軍轟炸機(jī)空襲德國(guó)全程護(hù)航。在歐洲和太平洋戰(zhàn)場(chǎng),P-47為盟軍奪取制空權(quán)立下了汗馬功勞!督(jīng)典戰(zhàn)史回眸·兵器系列·萬(wàn)鈞雷霆:P-47戰(zhàn)機(jī)全史》根據(jù)豐富的第一手外文資料,以圖文并茂的形式,繪聲繪色地講述了P-47戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)、試飛、生產(chǎn),投入戰(zhàn)場(chǎng)后的各種表現(xiàn)、戰(zhàn)績(jī)及其善名的戰(zhàn)斗故事。
第一章 “雷霆”發(fā)展史
一、塞維斯基公司歷史
二、第一步嘗試——Sev系列
三、P-35的誕生
四、從AP-4到P-43
五、XP-47B的孕育
六、“雷霆”乍驚
七、P-47B
八、P-47C
九、P-47D
十、XP-47E
十一、XP-47F
十二、P-47G
十三、XP-47H
十四,XP-47J
十五、XP-47K/L
十六、P-47M
十七、P-47N
十八、最后的“雷霆”:XP-72
第二章 P-47N戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)手冊(cè)(節(jié)選)
一、起飛前檢查
二、駕駛艙檢查
三、啟動(dòng)
四、滑行
五、起飛
六、著陸
七、飛行品質(zhì)
八、空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)
九、編隊(duì)飛行
十、儀表飛行
十一、夜間飛行
十二、對(duì)地射擊
十三、編隊(duì)飛行
十四、模擬空戰(zhàn)
十五、照相槍模擬射擊訓(xùn)練
十六、俯沖轟炸
十七、滑翔轟炸
十八、化學(xué)藥劑噴灑
十九、混合編隊(duì)飛行
二十、護(hù)航飛行
二十一、極端氣候條件飛行
二十二、跳傘
二十三、水面迫降
第三章 “雷霆”戰(zhàn)史
一、飛越大洋
二、護(hù)航新兵
三、不滅傳說(shuō)
四、更高更遠(yuǎn)
五、接替護(hù)航
六、呼嘯而下
七、重拳猛擊
八、偉大周
九、目標(biāo):柏林
十、第九航空軍
十一、“小心戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”
十二、滾雷轟鳴
十三、最后一擊
十四、地中海戰(zhàn)場(chǎng)
十五、大洋潮起
十六、中緬印戰(zhàn)場(chǎng)
十七、旭日西沉
十八、尾聲
附錄 P-47D-10-RE剖視圖
AP-4
AP-4同樣采用了普拉特一惠特尼R-1830、平鉚工藝以及完全收入機(jī)翼內(nèi)的新型起落架。其最大亮點(diǎn)為渦輪增壓器的安裝,這當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)相當(dāng)大膽的革新。
在人類剛剛擺脫地心引力的束縛,投向天空懷抱的20世紀(jì)初期,一位法國(guó)航空先驅(qū)曾經(jīng)這么說(shuō)過(guò):“航空工業(yè)的發(fā)展,與(航空)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步是緊密相連的!痹20世紀(jì)30年代,航空動(dòng)力科技開(kāi)始突破性的進(jìn)展,先進(jìn)的多級(jí)多速機(jī)械增壓器在英國(guó)、德國(guó)甚至蘇聯(lián)得到初始運(yùn)用,使軍用飛機(jī)的高空性能得到了大踏步的提升。機(jī)械增壓器的工作原理為:從發(fā)動(dòng)機(jī)引出一部分功率驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓器運(yùn)轉(zhuǎn),增壓器將吸人的新鮮空氣壓縮并引導(dǎo)回發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高空的稀薄空氣環(huán)境中能夠獲得足夠的歧管進(jìn)氣壓力,從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能的發(fā)揮。
與此同時(shí),美國(guó)國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)在不值一提,軍方?jīng)]有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性能提出過(guò)具體要求,很多廠商對(duì)機(jī)械增壓器幾乎一無(wú)所知。
不過(guò),美國(guó)人從很早以前就開(kāi)始對(duì)另外一種新設(shè)備——渦輪增壓器發(fā)生了興趣。渦輪增壓器的工作原理為:發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣流過(guò)管道,驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn);渦輪帶動(dòng)葉輪,將吸入的新鮮空氣壓縮并引導(dǎo)回發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高空的稀薄空氣環(huán)境中保持足夠的進(jìn)氣壓力。相對(duì)機(jī)械增壓器,渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,但是技術(shù)更先進(jìn),能夠在高空給予發(fā)動(dòng)機(jī)更高的性能提升。
1921年,一架法國(guó)人喬治·雷皮爾制造的盧薩克-11型戰(zhàn)斗/偵察機(jī)進(jìn)行了加載渦輪增壓器的試驗(yàn)。在渦輪增壓器的幫助下,派卡得公司的自由-12B型發(fā)動(dòng)機(jī)將盧薩克-11型飛機(jī)帶到了33114英尺(10099米)的高空,創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。從此以后,渦輪增壓器便逐步在各種美國(guó)軍用飛機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn):P-6驅(qū)逐機(jī)、P-12驅(qū)逐機(jī)……30年代問(wèn)世的B-17轟炸機(jī)上也配備了渦輪增壓器。
為了使新型戰(zhàn)斗機(jī)具備世界水平的高空性能,渦輪增壓器是塞維斯基最合適的解決方案。AP-4的渦輪增壓器安裝設(shè)計(jì)體現(xiàn)了塞維斯基的過(guò)人智慧——位于駕駛艙之后的機(jī)身空間中。對(duì)于其他單引擎飛機(jī)來(lái)說(shuō),這部分空間用于容納第二名機(jī)組成員或是飛行員的個(gè)人雜物、維修工具等等。而二戰(zhàn)時(shí)期,大部分戰(zhàn)斗機(jī)均在引擎罩部分內(nèi)加裝發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓器以及中間冷卻器,這種布局往往導(dǎo)致飛機(jī)的引擎罩部分過(guò)長(zhǎng)(例如蘇聯(lián)的米格-1/3系列),駕駛艙的位置被迫后移,從而影響到飛機(jī)的操縱性能甚至飛行員的視野。塞維斯基將AP-4渦輪增壓器安裝在座艙后方,巧妙地解決了這個(gè)問(wèn)題。同時(shí),AP-4的布局還很好地平衡了飛機(jī)的重心位置,避免了由此而引發(fā)的一系列操縱性能問(wèn)題。
塞維斯基的新生兒表現(xiàn)相當(dāng)不俗:參加競(jìng)標(biāo)的所有飛機(jī)中,唯一在20000英尺以上高度表現(xiàn)出優(yōu)良性能的飛機(jī)便是AP-4。但在后續(xù)的試驗(yàn)中,塞維斯基公司為AP-4換裝了緊湊的引擎整流罩,這不可避免地帶來(lái)了引擎過(guò)熱問(wèn)題。在1939年3月22日的試飛中,AP-4引擎著火墜毀,駕駛員跳傘逃生。
最后,競(jìng)標(biāo)的獲勝者是老冤家寇蒂斯公司的XP-40,其最大的優(yōu)勢(shì)是可以迅速投產(chǎn)交付部隊(duì)使用,這正是實(shí)力空虛而大敵當(dāng)前的美國(guó)陸航最迫切需要的?艿偎构緸榇粟A得了一份油水十足的合同——524架生產(chǎn)型P-40戰(zhàn)斗機(jī)的訂單,艾利森公司也跟著從中分到了一杯羹,其合同金額超過(guò)1500萬(wàn)美元。就這樣,山姆大叔支付了大把鈔票,渾然不知自己買到的只是二流貨色。
不過(guò),AP-4獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)以及出色的表現(xiàn)仍然博得了軍方的注目。1939年5月13日,美國(guó)陸航訂購(gòu)了13架AP-4,并賦予其YP-43驗(yàn)證機(jī)的軍方編號(hào),用以試驗(yàn)AP-4設(shè)計(jì)的適用性。
同時(shí),普拉特一惠特尼公司的好運(yùn)氣也開(kāi)始了,他們等到了自己的救星——戰(zhàn)火已經(jīng)燒到邊境的法國(guó)政府,后者在希特勒對(duì)波蘭發(fā)動(dòng)閃電襲擊的時(shí)節(jié),向大西洋彼岸的美國(guó)公司送來(lái)了大筆訂單。普拉特一惠特尼公司和法國(guó)人簽訂了價(jià)值8400萬(wàn)美元的巨額合同。不僅如此,法國(guó)人對(duì)公司進(jìn)行了大筆投資,為普拉特一惠特尼公司資助了建立一個(gè)現(xiàn)代化廠房的花銷,并將公司的營(yíng)業(yè)部面積擴(kuò)展了26000平方米。
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