《巡航飛行器魯棒非線性控制技術(shù)》在理論與應(yīng)用兩個(gè)層面，對(duì)作者近年來在高速、低空、遠(yuǎn)程巡航飛行器魯棒非線性控制方法的研究成果進(jìn)行了較為系統(tǒng)的總結(jié)。本書共分七章，內(nèi)容包括緒論、飛行器擴(kuò)展模型建模與分析、魯棒層次結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)逆控制、多變量參數(shù)自適應(yīng)塊反步控制、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)塊反步控制等。
第1章 緒論 1.1 引言 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 1.2.1 線性飛行控制技術(shù) 1.2.2 魯棒飛行控制技術(shù) 1.2.3 非線性飛行控制技術(shù) 1.2.4 智能控制在飛行控制中的應(yīng) 第1章 緒論 1.1 引言 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 1.2.1 線性飛行控制技術(shù) 1.2.2 魯棒飛行控制技術(shù) 1.2.3 非線性飛行控制技術(shù) 1.2.4 智能控制在飛行控制中的應(yīng)用 1.3 本書結(jié)構(gòu)安排第2章 飛行器擴(kuò)展模型建模與分析 2.1 引言 2.2 主要坐標(biāo)系的定義與轉(zhuǎn)換關(guān)系 2.2.1 主要坐標(biāo)系與運(yùn)動(dòng)參數(shù)的定義 2.2.2 坐標(biāo)系問的轉(zhuǎn)換關(guān)系 2.3 非線性動(dòng)態(tài)模型 2.3.1 動(dòng)力學(xué)方程組 2.3.2 運(yùn)動(dòng)學(xué)方程組 2.3.3 附加方程組 2.4 飛行器氣動(dòng)特性分析 2.4.1 氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩 2.4.2 氣動(dòng)系數(shù)的獲取 2.5 推力模型與控制舵面變換 2.5.1 兩級(jí)推力模型 2.5.2 控制舵面模型 2.6 飛行環(huán)境模型 2.6.1 重力場(chǎng)變化計(jì)算 2.6.2 大氣參數(shù)的計(jì)算 2.6.3 陣風(fēng)與紊流模型 2.7系統(tǒng)特性與不確定性響應(yīng)分析 2.7.1 平衡狀態(tài)與近似線性化模型 2.7.2 模型突變與干擾時(shí)的系統(tǒng)響應(yīng)第3章 魯棒層次結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)逆控制 3.1 引言 3.2 反饋線性化與非線性動(dòng)態(tài)逆 3.2.1 反饋線性化的數(shù)學(xué)基礎(chǔ) 3.2.2 非線性動(dòng)態(tài)逆控制 3.3 不確定性系統(tǒng)及魯棒控制 3.3.1 系統(tǒng)不確定性的描述 3.3.2 H∞魯棒控制 3.4 基于H∞最優(yōu)化與層次結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)逆的魯棒控制 3.4.1 內(nèi)環(huán)層次結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)逆控制 3.4.2 外環(huán)H∞魯棒控制器 3.5 仿試驗(yàn)與結(jié)果分析第4章 多變量參數(shù)自適應(yīng)塊反步控制 4.1 引言 4.2 塊反步控制設(shè)計(jì)的核心思想 4.3 模型精確已知時(shí)的塊反步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.3.1 系統(tǒng)描述 4.3.2 塊反步控制器設(shè)計(jì)的前提條件 4.3.3 控制器設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性證明 4.4 參數(shù)未知時(shí)的自適應(yīng)塊反步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.4.1 問題描述 4.4.2 自適應(yīng)塊反步控制器設(shè)計(jì)步驟 4.4.3 閉環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定性證明 4.5 仿真驗(yàn)證與分析第5章 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)塊反步控制 5.1 引言 5.2 徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逼近理論 5.3 多不確定條件下的自適應(yīng)塊反步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.3.1 問題描述 5.3.2 控制器設(shè)計(jì) 5.3.3 穩(wěn)定性證明 5.4 系統(tǒng)狀態(tài)與控制信號(hào)受限時(shí)的自適應(yīng)塊反步控制 5.4.1 問題描述 5.4.2 帶有指令濾波的自適應(yīng)塊反步控制 5.4.3 系統(tǒng)穩(wěn)定性分析 5.4.4 飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.5 設(shè)計(jì)效果仿真驗(yàn)證第6章 發(fā)射段機(jī)動(dòng)飛行控制導(dǎo)引律 6.1 引言 6.2 被控系統(tǒng)模型突變 6.3 設(shè)計(jì)要求與約束條件 6.4 實(shí)時(shí)控制導(dǎo)引律 6.4.1 俯仰角指令設(shè)計(jì) 6.4.2 滾轉(zhuǎn)角實(shí)時(shí)指令第7章 實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 7.1 引言 7.2 V字形設(shè)計(jì)流程 7.2.1 離線仿真設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 7.2.2 iHawk實(shí)時(shí)仿真平臺(tái) 7.3 實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 7.3.1 配置RTDB與映射L／O硬件 7.3.2 實(shí)時(shí)仿真模型的生成 7.3.3 基于xPC目標(biāo)的控制器實(shí)現(xiàn) 7.4 實(shí)時(shí)飛行仿真試驗(yàn)附錄A iHawk實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)硬件配置附錄B 飛行控制仿真主要模塊附錄C 縮略語附錄D 主要變量符號(hào)表參考文獻(xiàn)
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