目錄

航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新進(jìn)展 /1

新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體布局 /3

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高性能部件設(shè)計(jì) /8

航空發(fā)動(dòng)機(jī)服役壽命管理 /13

結(jié)語 /15

參考文獻(xiàn) /15

破密“隱身術(shù)”——新型隱身材料 /19

什么是隱身材料 /20

納米隱身材料 /23

新型隱身材料 /25

結(jié)語 /27

參考文獻(xiàn) /27

既是“燃燒劑”，又是“冷卻劑”——超臨界碳?xì)淙剂?/31

為什么需要采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑 /32

采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑的冷卻方案 /33

超臨界碳?xì)淙剂嫌心男┪锢硖匦?/34

采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑存在哪些問題 /35

碳?xì)淙剂献骼鋮s劑的研究進(jìn)展 /36

結(jié)語 /42

參考文獻(xiàn) /42

超聲速飛行器如何實(shí)現(xiàn)可靠電力保障 /45

高速是飛行永恒的追求 /46

“多熱少電”—超聲速飛行器避不開的痛點(diǎn) /47

常規(guī)飛機(jī)的供電“三件套”/49

“以熱制電”緩解“多熱少電”/49

團(tuán)隊(duì)研究進(jìn)展 /54結(jié)語 /55

參考文獻(xiàn) /55

微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室 /59

什么是微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) /60

微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用 /61

微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及研究進(jìn)展 /62

微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃油噴射方式及對(duì)應(yīng)的燃燒室構(gòu)型 /66

結(jié)語 /71

參考文獻(xiàn) /71

燃燒的幽靈：航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒振蕩 /75

什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃燒室 /76

什么是燃燒振蕩 /78

燃燒振蕩現(xiàn)象有哪些主要機(jī)理和模態(tài) /80

燃燒振蕩有哪些控制方法 /81

燃燒振蕩有哪些新發(fā)現(xiàn) /84

燃燒振蕩有哪些新的控制方法 /86

結(jié)語 /88

參考文獻(xiàn) /88

物質(zhì)團(tuán)聚行為淺談 /93

塵埃和卵石團(tuán)聚形成行星核 /94

土壤顆粒團(tuán)聚形成土壤團(tuán)聚體 /95

微藻自絮凝 /96

過飽和溶液的結(jié)晶 /97

芳香烴和碳煙顆粒團(tuán)聚形成碳煙 /100

結(jié)語 /102

參考文獻(xiàn) /103

高空冰雪漫游——航空發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng) /107

為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)結(jié)冰 /108

航空發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)是怎么工作的 /111

先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法 /115

結(jié)語 /120

參考文獻(xiàn) /120

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻技術(shù) /124

航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪葉片冷卻技術(shù)的需求 /125

渦輪葉片冷卻技術(shù)概述 /126

渦輪葉片冷卻技術(shù)研究進(jìn)展 /127

渦輪旋轉(zhuǎn)葉片冷卻特點(diǎn) /134

結(jié)語 /137

參考文獻(xiàn) /138

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗(yàn)技術(shù)研究進(jìn)展及展望 /144

航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪葉片冷卻效果試驗(yàn)技術(shù)的需求 /145

國內(nèi)外渦輪葉片冷卻效果驗(yàn)證技術(shù)的研究現(xiàn)狀 /146

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗(yàn)的主要方法 /148

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗(yàn)技術(shù)展望 /155

結(jié)語 /156

參考文獻(xiàn)/156

基于超臨界碳?xì)淙剂蠠岢恋暮娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)熱防護(hù)技術(shù)淺談 /159

什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)熱防護(hù) /160

什么是超臨界流體 /164

超臨界碳?xì)淙剂蠠岢晾�用的局限�?/167

超臨界碳?xì)淙剂狭鲃?dòng)換熱研究的現(xiàn)狀及前景 /173

結(jié)語 /176

參考文獻(xiàn) /177

絢爛的磷光——先進(jìn)固體溫度場測試技術(shù) /180

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的測溫技術(shù) /182

什么是磷光測溫技術(shù) /186

磷光測溫技術(shù)的發(fā)展歷程 /186

我們開展的相關(guān)工作 /187

結(jié)語 /193

參考文獻(xiàn) /193

航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及其控制淺談 /196

航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲問題 /197

航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制技術(shù) /201

結(jié)語 /206

參考文獻(xiàn) /206

從失速先兆看高負(fù)荷壓氣機(jī)流動(dòng)失穩(wěn)觸發(fā)機(jī)制 /210

經(jīng)典失速先兆的發(fā)現(xiàn)和研究 /211

近年來新型失速先兆的發(fā)現(xiàn)與相關(guān)研究 /214

流動(dòng)失穩(wěn)觸發(fā)的決定機(jī)制 /218

結(jié)語 /220

參考文獻(xiàn) /221

MEMS 在空天動(dòng)力推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用 /226

什么是 MEMS/227

MEMS 在發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)測量中的應(yīng)用 /231

MEMS 在微型空天動(dòng)力推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用 /234

結(jié)語 /240

參考文獻(xiàn) /240

未來跨速域、長航程、低噪聲航空發(fā)動(dòng)機(jī) /242

未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo) /244

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 /245

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的突破路徑 /246

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的重點(diǎn)發(fā)展方向 /247

結(jié)語 /248

參考文獻(xiàn) /249