本書是由大連交通大學(xué)郭瑞軍等老師結(jié)合課題研究編寫而成，以大連市公交線網(wǎng)為研究對象，引入復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論作為基本理論，建立公交首末站點網(wǎng)絡(luò)模型和公交線路網(wǎng)絡(luò)模型，統(tǒng)計分析網(wǎng)絡(luò)中的特征度量指標(biāo)。在以經(jīng)過首末站點的公交線路數(shù)為靜態(tài)權(quán)重的公交首末站點網(wǎng)絡(luò)模型中，引入承載壓力為度量標(biāo)準(zhǔn)，找出網(wǎng)絡(luò)中的重要站點或換乘點；在以公交線路上的客流量為動態(tài)權(quán)重的公交首末站點網(wǎng)絡(luò)模型和以首末站點的節(jié)點強度為動態(tài)權(quán)重的公交線路網(wǎng)絡(luò)模型中，通過上述公交網(wǎng)絡(luò)模型對特征度量指標(biāo)的分析可以得到大連公交線網(wǎng)中的重要首末站點，針對研究得出的重要站點及線路可為設(shè)計和優(yōu)化大連市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供參考。為科研及管理部門制訂交通規(guī)劃提供理論基礎(chǔ)。