伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題日益突出。鑒于軌道交通的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)能大等特點(diǎn)，發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為解決城市交通問題的共識(shí)。城市軌道交通在我國(guó)各城市快速建設(shè)和發(fā)展，逐漸成了緩解城市擁堵、改善人們出行、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)資源整合、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。截至2022年年底，我國(guó)（不包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）開通城市軌道交通的城市共55座，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10287.45千米�？焖侔l(fā)展的城市軌道交通，帶來了巨大的人才需求，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)管理人才非常緊缺，結(jié)合這種實(shí)際情況，如何構(gòu)建完善、科學(xué)、先進(jìn)的人才培養(yǎng)體系，快速、高效地培訓(xùn)優(yōu)秀的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員，將關(guān)系到軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)和未來發(fā)展。
電客車司機(jī)作為軌道交通公司的一線工作人員，負(fù)責(zé)當(dāng)班期間電客車的駕駛工作，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工作中的關(guān)鍵崗位。
《城市軌道交通電客車司機(jī)》以電客車司機(jī)崗位需求分析為基礎(chǔ)，對(duì)照國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和蘇州軌道交通各項(xiàng)規(guī)章制度，全面介紹本崗位所需的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能。
由于車輛型號(hào)、信號(hào)制式的區(qū)別，《城市軌道交通電客車司機(jī)》以蘇州軌道交通1號(hào)線的設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，整合了全自動(dòng)線路的部分知識(shí)，以滿足不同城市及線路培訓(xùn)的需求。
項(xiàng)目一 電客車司機(jī)崗位認(rèn)知
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、職業(yè)概況
二、崗位職責(zé)及基本要求
三、三級(jí)安全教育
四、服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
五、崗位紅線
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目二 工作交接
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、電客車司機(jī)作業(yè)安全
二、乘務(wù)運(yùn)作模式
三、乘務(wù)派班運(yùn)作
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)1 出勤作業(yè)
實(shí)訓(xùn)2 退勤作業(yè)
實(shí)訓(xùn)3 交接班作業(yè)
實(shí)訓(xùn)4 乘務(wù)管理系統(tǒng)使用
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目三 整備作業(yè)
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、城市軌道交通車輛概況
二、列車車底設(shè)備布局及功能介紹
三、列車駕駛室設(shè)備布局及功能介紹
四、列車乘客信息系統(tǒng)
五、列車控制系統(tǒng)
六、車載信號(hào)設(shè)備
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)1 運(yùn)用電客車整備作業(yè)
實(shí)訓(xùn)2 電客車故障判斷排查
項(xiàng)目訓(xùn)練
項(xiàng)目四 車輛段列車運(yùn)行
知識(shí)學(xué)習(xí)
一、車輛段概況
二、軌道交通線路
三、車輛段行車組織
技能實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)1 列車出回場(chǎng)作業(yè)
實(shí)訓(xùn)2 列車調(diào)車方式出回場(chǎng)作業(yè)
實(shí)訓(xùn)3 車場(chǎng)洗車作業(yè)
實(shí)訓(xùn)4 車場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)軌作業(yè)
實(shí)訓(xùn)5 車場(chǎng)列車連掛作業(yè)
實(shí)訓(xùn)6 車場(chǎng)內(nèi)開行備用車作業(yè)
實(shí)訓(xùn)7 車場(chǎng)試車線調(diào)試作業(yè)
實(shí)訓(xùn)8 FAM模式下列車出回場(chǎng)作業(yè)
……
項(xiàng)目五 正線列車運(yùn)行
項(xiàng)目六 電客車故障處理
項(xiàng)目七 城市軌道交通應(yīng)急處理
項(xiàng)目八 特殊情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
部分參考答案
附錄
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