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　　按照教育部有關(guān)高職高專人才培養(yǎng)的精神編寫，在內(nèi)容上反映了該學(xué)科的最新成果，吸收了國內(nèi)外教材的合理內(nèi)核，并兼顧高職高專教育的特點(diǎn)，基本理論、基礎(chǔ)知識的介紹以夠用為度。內(nèi)容簡明扼要，便于學(xué)習(xí)，每章設(shè)置了學(xué)習(xí)目標(biāo)、閱讀材料或案例，章后還有實(shí)踐訓(xùn)練。
　　全書內(nèi)容分運(yùn)輸和包裝兩大部分。第一部分是貨物運(yùn)輸，包括運(yùn)輸基礎(chǔ)知識、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸成本核算、運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等內(nèi)容；第二部分是貨物包裝，包括包裝基礎(chǔ)知識、物流包裝材料及容器、包裝技術(shù)與方法、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化、包裝管理等內(nèi)容。
　　《貨物運(yùn)輸與包裝》適用于高職高專學(xué)生學(xué)習(xí)，亦適合相關(guān)從業(yè)人員參考。

　　本書是高職高專物流專業(yè)系列教材之一，根據(jù)國家教育部有關(guān)高職高專人才培養(yǎng)的精神編寫，內(nèi)容符合社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制要求，貫徹市場經(jīng)濟(jì)意識，充分吸收國內(nèi)外同類學(xué)科的研究成果，并與物流專業(yè)教育實(shí)際相結(jié)合，兼顧高職高專教育培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性人才的特點(diǎn)，堅(jiān)持以能力為本位，兼顧知識教育、技能教育和能力教育，以提高學(xué)生整體素質(zhì)為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生從事物流工作的綜合能力。致力于培養(yǎng)創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力相適應(yīng)的適應(yīng)物流工作第一線需要的高素質(zhì)人才。
　　按照教育部有關(guān)文件精神，本書在內(nèi)容上反映了該學(xué)科的最新成果，吸收了國內(nèi)外教材的合理內(nèi)核�；居^點(diǎn)、基本理論、基礎(chǔ)知識的介紹以夠用為度，適合高職高專教育教學(xué)需要。為此，本書在內(nèi)容和體例的設(shè)計(jì)上力求簡明以方便學(xué)習(xí)，在每章設(shè)置了學(xué)習(xí)目標(biāo)、閱讀材料或案例，章后設(shè)置實(shí)踐訓(xùn)練。
　　運(yùn)輸與包裝這一門學(xué)科是研究流通領(lǐng)域中的物流的運(yùn)輸和包裝的科學(xué)。一切物流過程均離不開運(yùn)輸，它是物流活動的重要組成部分。為了物流的順利進(jìn)行，方便商品的運(yùn)輸與儲存，必須進(jìn)行必要的包裝�，F(xiàn)代包裝不僅是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段，也是物流和運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件。本書分運(yùn)輸和包裝兩大部分，共有十一章內(nèi)容。第一部分是貨物運(yùn)輸，共六章內(nèi)容；第二部分是貨物包裝，共五章內(nèi)容。中國港、澳、臺地區(qū)與內(nèi)地之間的貿(mào)易及運(yùn)輸由于歷史原因，也遵從國際貿(mào)易運(yùn)輸原則，在書中不再另行說明。

　　二、運(yùn)輸?shù)牡匚?br>　　在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸占有核心的地位。運(yùn)輸雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間上的位移或時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品的時(shí)間和空間效用。所以說，運(yùn)輸是物流過程中最主要的增值活動。
　　商品運(yùn)輸是社會再生產(chǎn)過程的必要條件，是商品生產(chǎn)在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)。商品運(yùn)輸是聯(lián)系社會生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的橋梁和紐帶，是溝通城鄉(xiāng)、促進(jìn)生產(chǎn)、搞活流通、繁榮經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)。而且運(yùn)輸不是消極地、靜止地為社會生產(chǎn)服務(wù)，運(yùn)輸網(wǎng)的展開和運(yùn)輸條件的改善，將有助于開發(fā)新的資源，發(fā)展落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大原料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場，從而促進(jìn)社會生產(chǎn)的發(fā)展。人們常說“要想富，先修路”，實(shí)際上也是反映了運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。
　　從經(jīng)濟(jì)核算角度看，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中占很大比重。在生產(chǎn)布局中，如何考慮運(yùn)輸因素，最大限度地節(jié)省運(yùn)輸成本，不斷降低運(yùn)輸費(fèi)用，是節(jié)省社會生產(chǎn)費(fèi)用，提高社會勞動生產(chǎn)率的重要因素。
　　運(yùn)輸業(yè)擔(dān)負(fù)著流通社會產(chǎn)品和商品的任務(wù)。縮短流通時(shí)間，就可減少社會產(chǎn)品在流通過程中的數(shù)量�？s短流通時(shí)間的重要手段就是發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。因此，加快運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，建設(shè)一個(gè)發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系，不僅可以滿足國民經(jīng)濟(jì)和人民生活對運(yùn)輸?shù)男枰�，也將促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和縮短流通時(shí)間，加速資金周轉(zhuǎn)，最終將促進(jìn)社會勞動生產(chǎn)率的提高。
　　可見，運(yùn)輸業(yè)在物流系統(tǒng)和國民經(jīng)濟(jì)中都占有十分重要的地位。
　　三、運(yùn)輸?shù)墓δ?br>　　產(chǎn)品的生產(chǎn)目的是為了滿足社會的各種需求，其使用價(jià)值只有在社會消費(fèi)或最終消費(fèi)過程中才能實(shí)現(xiàn)，但產(chǎn)品在未進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域前它的使用價(jià)值只是一種潛在的可能性。一般來說，商品的生產(chǎn)地和消費(fèi)地經(jīng)常存在位置背離，只有消除這種位置背離，產(chǎn)品的使用價(jià)值才能得以實(shí)現(xiàn)。也就是說，產(chǎn)品只有通過運(yùn)輸，才能進(jìn)入消費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值。從這個(gè)意義上說，運(yùn)輸有以下兩大功能。

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