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本書是在2006年和2017年出版的《物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計》第1版，第2版的基礎(chǔ)上，進(jìn)行刪減過時內(nèi)容，增加最新規(guī)劃技術(shù)及分析方法，更新數(shù)據(jù)資料，全新改寫修訂而成。本書主要從管理和工程角度，以構(gòu)成企業(yè)物流系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)的組織系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)與信息系統(tǒng)為框架，闡述物流系統(tǒng)分析及規(guī)劃設(shè)計的原理、方法、程序與應(yīng)用。本書的寫作特色是:一是規(guī)劃內(nèi)容全面、系統(tǒng),兼顧了不同行業(yè);二是強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)理念的樹立,注重物流原理的理解和規(guī)劃分析技術(shù)的應(yīng)用,方法技巧多、應(yīng)用操作性強(qiáng);三是從管理角度切入,側(cè)重總體規(guī)劃設(shè)計,強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)方法與管理技術(shù)的應(yīng)用,融物流管理理念與規(guī)劃方法技術(shù)于一體,開辟了物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的新視角;四是有計算、有圖表、配例題與應(yīng)用案例及思考題,邏輯、語言符合國人的思維習(xí)慣,便于理解與自學(xué);五是側(cè)重企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃,現(xiàn)實(shí)微觀應(yīng)用價值高。

本書在第一版和第二版知識結(jié)構(gòu)體系的基礎(chǔ)上，做了一部分調(diào)整。其中，第一章“緒論”、第二章“物流戰(zhàn)略規(guī)劃”、第六章“物流設(shè)施規(guī)劃分析與系統(tǒng)布置設(shè)計”、第七章“搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計”、第九章“倉庫的規(guī)劃設(shè)計”、第十一章“物流園區(qū)規(guī)劃”內(nèi)容沒有多大變化,主要是對版面進(jìn)行重新設(shè)計與編排,章節(jié)層次結(jié)構(gòu)與知識點(diǎn)邏輯進(jìn)行了梳理,刪除了部分啰嗦繁瑣的文字內(nèi)容,對部分內(nèi)容與文字表達(dá)進(jìn)行了優(yōu)化重組,使教材界面更為友好美觀,知識邏輯結(jié)構(gòu)更為清晰,語言表達(dá)更為簡練易懂。第四章“物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化模型”,根據(jù)2021年最新出臺的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn):物流術(shù)語(GB/T18354-2021)》對物流網(wǎng)絡(luò)的概念、物流節(jié)點(diǎn)的種類進(jìn)行了修正,增加了“物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形態(tài)模式”,將Excel建模案例調(diào)整為課內(nèi)實(shí)驗(yàn),新增了“復(fù)雜的多設(shè)施布局0-1規(guī)劃選址問題建模與Excel求解”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。第五章“物流設(shè)施選址與決策方法”,完善了層次分析法的計算步驟,Excel建模求解示例修改為實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。第八章“EIQ規(guī)劃分析技術(shù)”更新了柏拉圖、出貨次數(shù)分布圖、ABC分析圖、IQ及IK交叉分析圖,新增了第四節(jié)“EIQ分析與揀儲策略規(guī)劃”,以加強(qiáng)對EIQ分析應(yīng)用領(lǐng)域的理解。第十章“物流配送中心布局規(guī)劃”內(nèi)容進(jìn)行了提煉精簡,刪除了與第六章“物流設(shè)施規(guī)劃分析與系統(tǒng)布置設(shè)計”內(nèi)容重復(fù)的部分有關(guān)文字表述,重點(diǎn)梳理了邏輯與語言表達(dá)

本書自第1版、第2版正式出版后,均得到了企業(yè)與物流教育界眾多人士的厚愛,普遍反映該書操作性、方法性和實(shí)用性強(qiáng),對實(shí)際工作指導(dǎo)意義非常大。各開辦物流專業(yè)的院校紛紛選本書作為本、專科階段的教材和研究生入學(xué)考試參考教材。教材第1 版(2006年版)、第2版(2017年出版)使用的17年,也是我國物流發(fā)展突飛猛進(jìn)的年代,物流實(shí)踐更為豐富,物流理論與方法更為完善。為適應(yīng)我國物流事業(yè)和物流高等教育快速發(fā)展的趨勢,更好地滿足廣大讀者的學(xué)習(xí)要求,特別是本科教學(xué)需求,基于本科教學(xué)質(zhì)量提升工程建設(shè)要求,筆者根據(jù)多年課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與資料積累,在第2版的基礎(chǔ)上參閱了部分國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),再次修訂編寫第3版,以答謝業(yè)界人士的厚愛。為方便眾多老讀者的教與學(xué),第3版知識體系結(jié)構(gòu)還是遵循前兩版教材的知識結(jié)構(gòu)體系,但考慮大部分物流專業(yè)開設(shè)了《物流信息管理系統(tǒng)》《物流項(xiàng)目管理》等課程,第3版刪除了第2版中的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流項(xiàng)目可行性研究兩個章節(jié),考慮物流系統(tǒng)規(guī)劃也是項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃,本教材第3版以附錄的形式(見附錄2)精簡保留了“物流建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告編寫綱要”,以方便讀者將物流系統(tǒng)規(guī)劃與項(xiàng)目建議書及項(xiàng)目可行性研究有機(jī)結(jié)合。第2版第四章“物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃”因內(nèi)容太多,篇幅太長,第3版將其拆分為“物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化模型”“物流設(shè)施選址與決策方法”兩章,突出物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建模技術(shù)與選址決策方法。本教材第3版總章節(jié)調(diào)整為十一章。其他章節(jié),筆者也根據(jù)多年來對物流分析與規(guī)劃設(shè)計課程教學(xué)的體會與對物流教育實(shí)踐的認(rèn)知,對其他章節(jié)中必須強(qiáng)化的內(nèi)容和方法做了適當(dāng)修訂、補(bǔ)充,同時對文字進(jìn)行了刪減與潤色�；凇懊嫦虍a(chǎn)出(OBE)+基于項(xiàng)目設(shè)計與實(shí)踐(CDIO)”高等教育理念,第3版將Excel等軟件工具在物流分析與規(guī)劃中的應(yīng)用案例改編為課內(nèi)實(shí)驗(yàn),并增加了大型綜合專項(xiàng)課程設(shè)計(附錄1),讓學(xué)生動手練習(xí),以強(qiáng)化學(xué)生規(guī)劃分析方法應(yīng)用能力與軟件工具的操作能力,達(dá)到“做中學(xué)”的教學(xué)目標(biāo)。同時,為便于教師教學(xué)與學(xué)生自學(xué),教材第3版每章增加了“導(dǎo)言”“學(xué)習(xí)目標(biāo)”和“教學(xué)要點(diǎn)”,便于學(xué)生知曉各章學(xué)習(xí)必須達(dá)成的學(xué)習(xí)目標(biāo),同時能把握各章學(xué)習(xí)的關(guān)鍵與重點(diǎn)。為進(jìn)一步鞏固各章知識的學(xué)習(xí)效果,每章最后均根據(jù)教學(xué)內(nèi)容配有作業(yè)思考題。本書在修訂與編寫過程中,參閱并引用了相關(guān)圖書資料、期刊文獻(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)及部分兄弟院校相關(guān)課程的教學(xué)設(shè)計資料,在此表示感謝!由于時間倉促、精力和水平有限,書中難免存在不足之處,還請廣大讀者鑒諒。

三．物流系統(tǒng)化推進(jìn)層面與途徑
根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)管理和國民經(jīng)濟(jì)管理的要求，因此物流系統(tǒng)化可以從微觀和宏觀兩個層面分別加以推進(jìn)。
（一）微觀層面
主要是通過一般工商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)營政策，推動物流系統(tǒng)化。工商企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生了對物流的需求，這種物流需求既包括滿足企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營對物流的需求，也包括向顧客提供的各種物流服務(wù)。工商企業(yè)的物流需求的滿足方式即可以采用“自給自足”的方式，也可以委托物流事業(yè)經(jīng)營者承擔(dān)。無論采取哪種方式，都應(yīng)該從物流本身的合理性以及企業(yè)經(jīng)營的總體戰(zhàn)略上去綜合考慮。
1、一般工商企業(yè)的物流系統(tǒng)化推進(jìn)
物流系統(tǒng)作為關(guān)系到企業(yè)的競爭能力，影響到企業(yè)盈利水平，企業(yè)上層應(yīng)該高度重視，必須從戰(zhàn)略角度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。從企業(yè)物流的發(fā)展趨勢來看，物流活動的社會化，物流功能對外委托將成為企業(yè)物流系統(tǒng)化的主要內(nèi)容。但企業(yè)物流系統(tǒng)化的起點(diǎn)必須是建立在企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)化基礎(chǔ)之上。也就是說，物流活動的合理化僅僅局限在個別企業(yè)的層面上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須突破企業(yè)的邊界，與上下游企業(yè)建立起物流合作關(guān)系，在信息共享的基礎(chǔ)上，構(gòu)建供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)。工商企業(yè)推進(jìn)物流系統(tǒng)化具體途徑有：
（1）企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化：通過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的活動與物流活動有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，是企業(yè)物流系統(tǒng)化的最基本部分。
（2）交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化：通過與供應(yīng)方和產(chǎn)品銷售客戶的合作，實(shí)現(xiàn)采購或銷售過程中運(yùn)輸和保管活動合理化的物流系統(tǒng)化。
（3）同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化：通過與同行業(yè)其他企業(yè)合作，組建行業(yè)物流聯(lián)盟，在共同開展物流活動的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，如共同配送系統(tǒng)、共同集貨系統(tǒng)等。
2、物流企業(yè)物流系統(tǒng)化推進(jìn)
物流企業(yè)是提供社會化服務(wù)的事業(yè)主體，作為現(xiàn)代物流企業(yè)必須具備物流系統(tǒng)的設(shè)計和運(yùn)營能力，不僅要能夠?yàn)樨浿髌髽I(yè)提供作業(yè)服務(wù)，而且還要能夠提供物流系統(tǒng)設(shè)計、物流系統(tǒng)運(yùn)營等軟件方面的服務(wù)。物流企業(yè)的物流系統(tǒng)化主要途徑有：
（1）物流手段間的系統(tǒng)化：通過不同運(yùn)輸手段的有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，如，多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)取?br /> （2）物流企業(yè)間的系統(tǒng)化：通過物流企業(yè)間的密切合作或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟活動實(shí)現(xiàn)物流活動系統(tǒng)化，如，建設(shè)共同配送中心，共用信息系統(tǒng)等。
（3）物流需求間的系統(tǒng)化：通過對分散的用戶物流需求的業(yè)務(wù)處理進(jìn)行集中、組合等實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化；如，小批量貨物的配載運(yùn)輸?shù)取?br /> （二）宏觀層面
主要是通過國家的經(jīng)濟(jì)政策與物流設(shè)施建設(shè)推動物流系統(tǒng)化。也就是說政府經(jīng)濟(jì)管理部門，站在宏觀環(huán)境的角度、國民經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，為企業(yè)物流和物流經(jīng)營事業(yè)創(chuàng)造良好的宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，提供政策上的支持。通過長期計劃的制定，公共投資政策、行政手段、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)劃建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等促進(jìn)物流系統(tǒng)化。物流園區(qū)、物流基地建設(shè)就是政府宏觀層面強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)資源聚集、推進(jìn)區(qū)域物流系統(tǒng)化、效率化的重要手段。是國民經(jīng)濟(jì)宏觀層面物流系統(tǒng)化推進(jìn)的重點(diǎn)。

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