1 管理學(xué)
案例1 “錦州蘋(píng)果”故事背后“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”在企業(yè)管理中的應(yīng)用
案例2 三灣改編對(duì)企業(yè)組織管理的啟示——中國(guó)人民解放軍組織變革理論與方法對(duì)企業(yè)組織管理的借鑒意義
案例3 “考軍長(zhǎng)”——華為借鑒中國(guó)人民解放軍陸軍戰(zhàn)役指揮能力大考的主官謀略素養(yǎng)養(yǎng)成法
案例4 觀看《摩登時(shí)代》影片片段——樹(shù)立正確的世界觀、價(jià)值觀
案例5 觀看《大國(guó)質(zhì)量》視頻——質(zhì)量意識(shí)、工匠精神
案例6 周恩來(lái)同志杰出的領(lǐng)導(dǎo)者特質(zhì)——責(zé)任意識(shí)和擔(dān)當(dāng)精神
2 運(yùn)籌學(xué)
案例1 運(yùn)籌學(xué)概述——中國(guó)對(duì)運(yùn)籌學(xué)的重要貢獻(xiàn)，增強(qiáng)文化自信
案例2 中國(guó)古代運(yùn)籌思想——增強(qiáng)民族自信、文化自信
案例3 對(duì)偶單純形法——“對(duì)立統(tǒng)一”的馬克思主義矛盾觀
案例4 分支定界法和割平面法——毛澤東“分割包圍、各個(gè)擊破”的作戰(zhàn)藝術(shù)
案例5 非平衡運(yùn)輸問(wèn)題——馬克思主義中國(guó)化，具體問(wèn)題具體分析
案例6 單純形法——增強(qiáng)理想、信念意識(shí)
案例7 時(shí)間-資源優(yōu)化——深刻體會(huì)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，增強(qiáng)制度自信
案例8 馬爾可夫隨機(jī)過(guò)程——敢于質(zhì)疑、刻苦鉆研的科學(xué)精神
3 經(jīng)濟(jì)學(xué)(基礎(chǔ))
案例1 “看不見(jiàn)的手”原理——道路自信
案例2 機(jī)會(huì)成本——權(quán)衡與取舍
案例3 消費(fèi)者行為理論——理性消費(fèi)
案例4 廠商的目標(biāo)——仁義之心
4 運(yùn)輸與配送
案例1 概述——系統(tǒng)觀、全局觀
案例2 運(yùn)輸、配送的發(fā)展趨勢(shì)——綠色理念
案例3 多式聯(lián)運(yùn)——合作精神、團(tuán)隊(duì)意識(shí)
案例4 共同配送——協(xié)作與效率
5 供應(yīng)鏈管理
案例1 供應(yīng)鏈概述——專(zhuān)業(yè)自信
案例2 供應(yīng)鏈的理解——質(zhì)量安全
案例3 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)——堅(jiān)定信念
案例4 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理——安全意識(shí)
6 鐵路貨物運(yùn)輸
案例1 美國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與未來(lái)——拓展專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的廣度和深度，增加課程的知識(shí)性、人文性，提升引領(lǐng)性、時(shí)代性和開(kāi)放性
案例2 鐵路貨物運(yùn)輸基本作業(yè)——系統(tǒng)思維和職業(yè)態(tài)度、職業(yè)精神
案例3 鐵路貨物運(yùn)到期限——堅(jiān)守合同契約精神
案例4 鐵路貨場(chǎng)裝卸機(jī)械配置——運(yùn)用系統(tǒng)分析思維解決實(shí)際問(wèn)題
案例5 鐵路貨物巧裝滿載——目標(biāo)堅(jiān)定、方法靈活的處事原則
案例6 貨車(chē)載重量利用——充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，尊重主觀能動(dòng)性和客觀規(guī)律性的統(tǒng)一
案例7 貨運(yùn)站及貨場(chǎng)配置圖的優(yōu)劣——解決問(wèn)題必須抓住主要矛盾
案例8 鐵路樞紐內(nèi)貨運(yùn)站的專(zhuān)業(yè)化分工——分工協(xié)作的重要性
案例9 超限貨物等級(jí)的確定——在實(shí)踐中堅(jiān)持和運(yùn)用科學(xué)思維
案例10 鐵路超限貨物裝載——養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)
案例11 大型變壓器發(fā)送作業(yè)——培養(yǎng)精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的職業(yè)精神
案例12 闊大貨物裝載技術(shù)條件——提高工程能力，樹(shù)立行業(yè)自信
7 鐵路旅客運(yùn)輸
案例1 鐵路客運(yùn)發(fā)展——邁向鐵路強(qiáng)國(guó)之路
案例2 鐵路客運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案制定——堅(jiān)持唯物辯證統(tǒng)一對(duì)立觀
案例3 開(kāi)行公益性“慢火車(chē)”的重要意義——鐵路運(yùn)輸企業(yè)堅(jiān)持承擔(dān)社會(huì)責(zé)任
案例4 客運(yùn)車(chē)底運(yùn)用與檢修——安全與效率的辯證統(tǒng)一
案例5 鐵路客運(yùn)站流線組織——抓住事物的主要矛盾、兼顧次要矛盾的方法觀
案例6 鐵路車(chē)站工作組織——堅(jiān)持旅客服務(wù)至上原則
案例7 旅客列車(chē)乘務(wù)計(jì)劃編制——“以人為本”的價(jià)值觀引領(lǐng)鐵路企業(yè)文化
案例8 鐵路客票票價(jià)——啟發(fā)學(xué)生多角度思考解決問(wèn)題
8 交通運(yùn)輸安全管理
案例1 安全系統(tǒng)工程——科學(xué)精神與系統(tǒng)思維
案例2 道路交通事故分析——安全意識(shí)、法治精神與職業(yè)道德
案例3 德國(guó)高鐵事故分析——質(zhì)量意識(shí)與人本意識(shí)
案例4 交通安全內(nèi)涵分析——安全第一，預(yù)防為主
案例5 交通安全隱患分析——千里之堤，潰于蟻穴
案例6 高速鐵路安全保障系統(tǒng)——世界名片的來(lái)源
案例7 交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理——理論與實(shí)踐相統(tǒng)一
案例8 交通運(yùn)輸事故調(diào)查——公正、法治的職業(yè)理想
9 鐵路行車(chē)組織
案例1 緒論——交通強(qiáng)國(guó)
案例2 緒論——勇?lián)�交通�?qiáng)國(guó)鐵路先行歷史使命
案例3 鐵路行車(chē)生產(chǎn)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)的作用——支撐現(xiàn)代工業(yè)的鋼鐵長(zhǎng)龍
案例4 列車(chē)及其分類(lèi)——人民利益高于一切
案例5 機(jī)車(chē)交路和機(jī)車(chē)乘務(wù)員值乘制度——以人為本
案例6 鐵路車(chē)站工作組織——鐵路行車(chē)安全意識(shí)
案例7 車(chē)流組織的基本做法——“化零為整”與“化整為零”的辯證統(tǒng)一
案例8 列車(chē)編組計(jì)劃——高效勤奮者
案例9 技術(shù)站貨物列車(chē)編組計(jì)劃的編制——如何處理主要矛盾和次要矛盾
案例10 鐵路列車(chē)運(yùn)行圖是如何誕生的——描繪列車(chē)時(shí)空關(guān)系的奇思妙想
案例11 列車(chē)運(yùn)行圖——做好本職工作
案例12 列車(chē)運(yùn)行圖的編制與調(diào)整——把握計(jì)劃與變化的辯證關(guān)系
案例13 高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制——團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作意識(shí)
案例14 加強(qiáng)運(yùn)輸能力的措施——交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行
10 鐵路行車(chē)技術(shù)管理
案例1 鐵路行車(chē)技術(shù)管理規(guī)章體系——無(wú)規(guī)矩不成方圓
案例2 列車(chē)運(yùn)行圖——統(tǒng)籌