定 價：30 元
叢書名：國家示范性高職院校汽車類規(guī)劃教材·任務驅動式項目教材
- 作者：袁誠坤 編
- 出版時間：2010/3/1
- ISBN：9787301165126
- 出 版 社：北京大學出版社
- 中圖法分類：U472.9
- 頁碼：218
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《汽車整車檢測》主要介紹汽車在不解體情況下的性能檢測與故障診斷，通過項目教學的方法，分別講解了汽車檢測與故障診斷的基本知識，對汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車傳動系、汽車電氣系統(tǒng)常見故障的檢測與故障診斷等內容進行了翔實的闡述，注重介紹汽車常見故障并安排了相應的訓練項目。
《汽車整車檢測》集理論與實戰(zhàn)于一體，力求通俗易懂，為加強職業(yè)院校學生能力的培養(yǎng)，安排了大量的實訓內容，并且使之符合職業(yè)院校的實踐要求。
《汽車整車檢測》適合于高職高專汽車檢測與維修、汽車運用技術等相關專業(yè)使用，也可作為成人高等教育相關課程的教材，還可供汽車維修人員、汽車駕駛員、汽車行業(yè)相關人員閱讀參考。
汽車整車檢測是保障汽車安全行駛和汽車維修質量的重要監(jiān)控手段，對促進運輸業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。隨著GB 7258_2004《機動車運行安全技術條件》的實施，社會對汽車檢測與維修人員的需求不斷增加，對人員的素質也提出了更高的要求，為此，我們組織編寫了《汽車整車檢測》這本書。
本書體現(xiàn)了如下特點：
1．理論與實踐相結合�？紤]到本書的主要對象是職業(yè)院校在校生，加強了“任務訓練”內容的編寫，使學生在“做”中“學”。
2．注重學習能力的培養(yǎng)。在每項任務資訊后都附有任務訓練，便于學生自測學習，使教學與職業(yè)資格考試有機結合，鍛煉學生的自主學習和自我評價的能力。
3．以工作任務作為驅動。結合目前我國職業(yè)教育改革的新模式，以典型工作任務為驅動，圍繞職業(yè)工作的需要，以就業(yè)為導向，以技能訓練訓中心，實現(xiàn)理論教學與技能訓練的有機結合。
4．以學生為主體。突出實用性、新穎性，注重汽車服務崗位和檢測與維修崗位的知識和技能的要求，融入教學設計的新理論，以學生為主體、教師為指導，理論緊密聯(lián)系實踐。
黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院袁誠坤編寫任務一和任務六，趙藝平編寫任務三資訊部分，王娜編寫任務五資訊部分，劉劍峰編寫任務四資訊部分，寧波城市職業(yè)技術學院李建興編寫任務三任務訓練部分和任務五任務訓練部分，康國初編寫任務四訓練部分，北京理工大學趙中煜編寫任務二。全書由袁誠坤統(tǒng)稿、修改并定稿；袁誠坤任主編，康國初、李建興任副主編。黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院楊柏青任主審。
本書在編寫過程中，參閱了大量的相關文獻，得到了許多同行的大力支持，在此，一并向有關作者及關心支持本書編寫的同志們表示真誠的謝意。
由于編者水平有限，書中難免存在缺點和錯誤，懇切希望讀者批評指正，以便再版時修正。
任務一 汽車故障診斷與檢測的基本知識
任務目標
任務資訊
一、汽車故障診斷與檢測的目的
二、汽車故障診斷與檢測和汽車維修行業(yè)的關系
三、汽車故障診斷與檢測的基本概念及術語
四、汽車故障診斷方法
五、汽車故障診斷參數(shù)
六、汽車故障診斷標準
任務思考
任務二 汽車發(fā)動機(汽油機)故障診斷與排除
任務目標
任務資訊
資訊一 汽車發(fā)動機異響的故障診斷與檢測
一、發(fā)動機產(chǎn)生異響的原因
二、發(fā)動機異響的特性
三、發(fā)動機異響的振動區(qū)域
四、發(fā)動機異響的確定
五、發(fā)動機異響的確診
資訊二 汽缸密封性的檢測
資訊三 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障部位
資訊四 汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
一、機油消耗量的檢測
二、潤滑系統(tǒng)壓力檢測
三、機油品質檢測
資訊五 電控發(fā)動機故障診斷方法
一、環(huán)境模擬法
二、簡單儀表診斷法
三、專用診斷儀器診斷法
四、自診斷系統(tǒng)診斷法
資訊六 點火系統(tǒng)檢測
任務訓練
訓練一 發(fā)動機異響儀器檢測
訓練二 汽缸壓力檢測
一、檢測標準
二、檢測方法
訓練三 進氣歧管真空度檢測
一、檢測標準
二、檢測方法
訓練四 汽缸漏氣量檢測
一、測試方法
二、用汽缸漏氣量檢測儀檢測
訓練五 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的外觀檢測
訓練六 汽車發(fā)動機冷卻系的檢測
一、冷卻系統(tǒng)密封性的檢測
二、水泵的檢測
訓練七 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障的診斷與排除
訓練八 電控燃油噴射系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)應用
一、故障代碼常見的顯示方式
二、故障代碼的讀取
三、電控汽油噴射發(fā)動機故障診斷的基本診斷步驟
任務思考
任務三 柴油發(fā)動機故障診斷與排除
任務目標
任務資訊
資訊一 柴油發(fā)動機常見故障的診斷與檢測
一、啟動發(fā)動機有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動
二、柴油機不能啟動或啟動困難的診斷與檢測
三、柴油機動力不足
四、發(fā)動機怠速不穩(wěn)
五、柴油機工作粗暴
六、發(fā)動機超速
資訊二 電控共軌柴油機電控系統(tǒng)故障診斷與檢測
任務訓練
訓練一 柴油機燃油供給系的檢測
一、噴油器的檢測
二、輸油泵的檢測
三、噴油泵的檢測
四、供油正時的檢測
訓練二 柴油機噴油壓力的檢測
訓練三 共軌噴射發(fā)動機主要故障診斷
任務思考
任務四 汽車底盤故障診斷與排除
任務目標
任務資訊
資訊一 離合器故障診斷與排除
資訊二 變速器故障診斷與檢測
資訊三 萬向傳動裝置故障檢測與排除
資訊四 后驅動橋故障檢測與排除
資訊五 轉向系統(tǒng)故障診斷與排除
資訊六 汽車電控懸架故障診斷與排除
資訊七 汽車巡航控制系統(tǒng)故障診斷與排除
一、故障代碼
二、常見故障診斷
資訊八 制動系統(tǒng)故障診斷與排除
任務訓練
訓練一 汽車自動變速器故障診斷與排除
一、基本檢查
二、性能試驗
訓練二 電子控制自動變速器檢測儀器應用
訓練三 自動變速器常見故障診斷與排除
訓練四 電子防抱死制動系統(tǒng)故障
任務思考
任務五 汽車電氣設備的故障診斷與排除
任務目標
任務資訊
資訊一 充電系統(tǒng)的故障診斷與排除
一、充電指示燈故障診斷與排除
二、不充電故障診斷
三、充電電流過大或過小
四、充電電流不穩(wěn)
五、發(fā)電機運轉時有異響
資訊二 啟動系統(tǒng)的故障診斷與排除
資訊三 汽車照明與信號裝置的故障診斷與排除
資訊四 汽車空調的故障診斷與排除
一、汽車空調故障診斷經(jīng)驗法
二、用歧管壓力表診斷空調系統(tǒng)故障
三、汽車空調系統(tǒng)故障的自診斷
資訊五 汽車安全控制系統(tǒng)的故障診斷與排除
一、轎車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷與排除
二、LS400型轎車全氣囊系統(tǒng)的故障診斷與檢測
三、中央門鎖及防盜系統(tǒng)的故障診斷與排除
任務訓練 汽車空調系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
任務思考
任務六 汽車綜合性能檢測
任務目標
任務資訊
資訊一 整車經(jīng)濟性能檢測
一、整車經(jīng)濟性評價指標
二、整車經(jīng)濟性檢測原理和設備
資訊二 汽車車速表的檢測
一、汽車車速表檢測評價指標
二、汽車車速表檢測原理
三、汽車車速表的檢測設備
資訊三 汽車前照燈的檢測
一、汽車前照燈檢測評價指標
二、汽車前照燈檢測的原理
三、汽車前照燈檢測設備
資訊四 汽車排放污染物的檢測
一、汽車排放污染物檢測評價指標
二、汽車排放污染物檢測儀器及工作原理
資訊五 汽車噪聲的檢測
一、汽車噪聲檢測的評價指標
二、汽車噪聲檢測的原理
三、汽車噪聲檢測儀器
資訊六 汽車制動性能檢測
資訊七 汽車側滑量檢測
資訊八 電腦四輪定位的檢測
資訊九 發(fā)動機動力性檢測
一、發(fā)動機功率評價指標
二、發(fā)動機功率檢測儀器
三、發(fā)動機功率檢測的原理
四、發(fā)動機動力性故障的診斷和排除
資訊十 汽車底盤輸出功率的檢測
一、底盤輸出功率的評價指標
二、底盤輸出功率檢測原理和設備
任務思考
參考文獻
訓練三 共軌噴射發(fā)動機主要故障診斷
共軌電控柴油發(fā)動機的主要故障同其他柴油發(fā)動機一樣，也是由柴油機本身的機械部分和電控系統(tǒng)兩部分的故障組成。因此，電控柴油機的故障與診斷排除，較傳統(tǒng)機械控制式柴油機要復雜得多。
電控共軌式柴油發(fā)動機的故障可能來自機械部分，也可能來自電控部分，而且故障的表現(xiàn)形式也沒有一套統(tǒng)一的規(guī)律。因此，要想提高對電控柴油機故障的排除技巧，首先要全面掌握電控高壓共軌系統(tǒng)的構造、工作原理；其次要在實踐中逐漸積累經(jīng)驗，久而久之，維修技術就會有很大的進步。
因為電控共軌柴油發(fā)動機的故障可來自多方面，而且表現(xiàn)形式也千奇百怪，不可能面面俱到，一并涵蓋。這里僅從大的套路上，簡述常見故障的診斷技巧，以供讀者借此舉一反三。
1．電控共軌柴油發(fā)動機機械部分故障診斷
(1)電控共軌柴油發(fā)動機啟動困難
造成電控共軌柴油發(fā)動機啟動困難的主要原因有如下幾點。
①油箱內無燃油，或低壓油路堵塞。檢查油箱內是否有油，檢查油箱內低壓油泵或油箱外的低壓油泵是否轉動。如果正常，應從低壓燃油進入高壓油泵的入口處，向低壓油泵的出口處，逐一松開接頭，觀察在低壓油泵旋轉泵油時，低壓燃油是否從松開的接頭處流出。如果在相鄰的接頭中，出現(xiàn)前一接頭流油通暢，后一接頭不出油或出油不暢，則兩相鄰接頭間的管路或濾清器有堵塞。
②裝配時配氣正時錯誤。檢查配氣正時安裝是否正確，除檢查配氣正時的安裝記號是否正確外，還可以通過進排氣門搖臂的動作情況判斷配氣正時是否正確。
通過進排氣門搖臂的動作情況判斷配氣正時是否正確時，應該首先將氣門室蓋打開，然后按發(fā)動機的旋轉方向轉動發(fā)動機，觀察任意缸的進排氣門搖臂的動作情況。當該缸排氣門壓下又抬起時，說明排氣門正在逐漸關閉，活塞正在向上止點推進，當發(fā)動機旋轉至使排氣門搖臂剛剛不再壓排氣門，而進氣門搖臂剛剛開始下壓進氣門時，此時活塞正處在排氣門剛關閉而進氣門剛要打開的臨界點上，活塞應正處于上止點位置。為檢查活塞是否在上止點，可卸下該缸噴油器，插入大螺絲刀，然后慢慢先順時針再逆時針微轉發(fā)動機，此時在輕微轉動發(fā)動機時，螺絲刀均有下降的感覺，說明發(fā)動機配氣正時正確。如果氣門搖臂按上述動作后，活塞不在上止點，則配氣正時錯誤，應該重新按正時記號裝配。
……
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