第1章 緒論
1.1 空氣動(dòng)力學(xué)的研究對(duì)象及其分類
1.1.1 空氣動(dòng)力學(xué)的研究對(duì)象
1.1.2 空氣動(dòng)力學(xué)的分類
1.2 空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展概況和研究方法
1.2.1 空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展概況
1.2.2 空氣動(dòng)力學(xué)的研究方法
1.3 空氣動(dòng)力學(xué)與航空飛行實(shí)踐
本章小結(jié)
思考題
第2章 低速氣流特性
2.1 氣流的基本概念
2.1.1 連續(xù)介質(zhì)假設(shè)
2.1.2 流場(chǎng)、定常流動(dòng)和非定常流動(dòng)
2.1.3 流線、流管和流譜
2.1.4 運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換
2.2 一維定常流動(dòng)的基本方程
2.2.1 連續(xù)方程
2.2.2 伯努利方程
2.3 低速邊界層
2.3.1 空氣的黏性
2.3.2 邊界層的產(chǎn)生及性質(zhì)
2.3.3 層流邊界層和湍流邊界層
2.3.4 邊界層的分離
2.3.5 雷諾數(shù)
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 尾跡云
第3章 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性
3.1 機(jī)翼的形狀及幾何參數(shù)
3.1.1 翼型及幾何參數(shù)
3.1.2 機(jī)翼的平面形狀及幾何參數(shù)
3.2 升力的產(chǎn)生和變化
3.2.1 升力的產(chǎn)生
3.2.2 升力公式及影響升力的因素
3.2.3 升力系數(shù)曲線
3.3 阻力的產(chǎn)生和變化
3.3.1 阻力的產(chǎn)生
3.3.2 阻力公式及影響阻力的因素
3.3.3 阻力系數(shù)曲線
3.4 側(cè)力的產(chǎn)生和變化
3.4.1 側(cè)力的產(chǎn)生
3.4.2 側(cè)力公式及影響側(cè)力的因素
3.4.3 側(cè)力系數(shù)曲線
3.5 后掠翼與三角翼的低速空氣動(dòng)力特性
3.5.1 后掠翼的低速空氣動(dòng)力特性
3.5.2 三角翼的低速空氣動(dòng)力特性
3.6 升阻比和飛機(jī)極曲線
3.6.1 升阻比
3.6.2 飛機(jī)極曲線
3.7 飛機(jī)的增升裝置
3.7.1 襟翼的增升原理
3.7.2 放襟翼后飛機(jī)空氣動(dòng)力的變化
3.7.3 其他增升裝置簡介
3.8 地面效應(yīng)
3.8.1 地面效應(yīng)對(duì)流場(chǎng)的影響
3.8.2 地面效應(yīng)對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力的影響
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 達(dá)朗貝爾之謎
第4章 高速氣流特性
4.1 高速一維定常流動(dòng)
4.1.1 空氣壓縮性
4.1.2 聲波與聲速
4.1.3 馬赫數(shù)
4.1.4 一維絕熱流動(dòng)的能量方程
4.1.5 氣流參數(shù)隨馬赫數(shù)的變化
4.1.6 空氣動(dòng)力加熱
4.2 激波和膨脹波
4.2.1 流管截面積隨流速的變化
4.2.2 膨脹波
4.2.3 激波
4.2.4 超聲速飛行中的聲爆
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 聲障
第5章 飛機(jī)的高速空氣動(dòng)力特性
5.1 翼型的高速空氣動(dòng)力特性
5.1.1 翼型的亞聲速空氣動(dòng)力特性
5.1.2 翼型的跨聲速空氣動(dòng)力特性
5.1.3 翼型的超聲速空氣動(dòng)力特性
5.1.4 高速飛機(jī)的翼型特點(diǎn)
5.1.5 高亞聲速翼型
5.2 后掠翼和三角翼的高速空氣動(dòng)力特性
5.2.1 后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性
5.2.2 后掠翼的跨聲速空氣動(dòng)力特性
5.2.3 超聲速前后緣與亞聲速前后緣
5.2.4 三角翼的跨、超聲速空氣動(dòng)力特性
5.3 空氣動(dòng)力干擾
5.3.1 機(jī)翼與機(jī)身的相互干擾
5.3.2 機(jī)翼對(duì)平尾的干擾
5.3.3 跨聲速面積律與超聲速面積律
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 高超聲速飛行器
第6章 螺旋槳的性能
6.1 螺旋槳空氣動(dòng)力特性
6.1.1 螺旋槳一般介紹
6.1.2 螺旋槳的拉力
6.1.3 螺旋槳的副作用
6.2 螺旋槳的功率和效率
6.2.1 螺旋槳旋轉(zhuǎn)所需功率
6.2.2 螺旋槳有效功率
6.2.3 螺旋槳效率
6.3 螺旋槳的負(fù)拉力
6.3.1 螺旋槳的基本T作狀態(tài)
6.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)拉力
6.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)產(chǎn)生的負(fù)拉力
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 竹蜻蜓與螺旋槳
第7章 典型飛機(jī)氣動(dòng)布局
7.1 邊條翼
7.1.1 邊條翼上空氣流動(dòng)特點(diǎn)
7.1.2 邊條翼的空氣動(dòng)力特性
7.2 變后掠翼
7.3 鴨式布局
7.3.1 鴨式布局飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
7.3.2 鴨式布局的弱點(diǎn)
7.4 無尾布局
7.5 翼身融合體
7.6 前掠翼
7.7 三翼面布局
7.8 隱身飛機(jī)氣動(dòng)布局
7.8.1 隱身氣動(dòng)設(shè)計(jì)原則
7.8.2 隱身氣動(dòng)設(shè)計(jì)措施
7.9 自適應(yīng)機(jī)翼
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 飛機(jī)的分類及特點(diǎn)
第8章 空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)
8.1 風(fēng)洞及其測(cè)試設(shè)備
8.1.1 風(fēng)洞的分類
8.1.2 測(cè)量儀器
8.2 相似理論
8.2.1 相似定理
8.2.2 相似準(zhǔn)則的導(dǎo)m
8.2.3 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中常用的相似準(zhǔn)則
8.2.4 完全模擬與部分模擬
8.2.5 自模性
8.3 坐標(biāo)軸系
8.3.1 地面坐標(biāo)軸系
8.3.2 機(jī)體坐標(biāo)軸系
8.3.3 氣流坐標(biāo)軸系
8.3.4 航跡坐標(biāo)軸系
8.4 典型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
8.4.1 雷諾實(shí)驗(yàn)
8.4.2 翼型表面壓強(qiáng)分布測(cè)量實(shí)驗(yàn)
8.4.3 全機(jī)氣動(dòng)力系數(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)
本章小結(jié)
思考題
擴(kuò)展閱讀 HY-750開口回流低速風(fēng)洞簡介 附錄
附錄1 標(biāo)準(zhǔn)大氣
附錄2 聲速公式的推導(dǎo) …… 參考文獻(xiàn)