在過去幾十年中，我國的國民經(jīng)濟水平快速提高，衛(wèi)星城市建設進程加快，人口快速從廣袤的農村融人二、三線城市。但是過去我們一直將軌道交通的重心放在一線大城市的地鐵項目上，面對地鐵高昂的初期建設投資和后期運營成本，中小城市望而生畏。近年來，如何根據(jù)二、三線城市的財政實力，解決他們日漸擁堵的城市交通出行問題成為熱門話題。跨座式單軌交通作為一種成熟的交通模式，具有造價低、噪聲小、后期運維成本低、線路走向靈活、建設周期短、運力適中等優(yōu)點，已成為解決二、三線城市公共交通的一個良好選擇。
　　我國自引入跨座式單軌交通系統(tǒng)以來，在單軌列車、牽引電力、通信信號、輪軌道岔等方面逐步摸索和實踐，從技術引進、消化吸收，到完全實現(xiàn)單軌交通系統(tǒng)整體國產(chǎn)化。在此基礎上，我們單軌建設者還不斷自主創(chuàng)新，在設備產(chǎn)品研發(fā)、工程設計施工、系統(tǒng)集成、后期維護保養(yǎng)等方面創(chuàng)造了豐碩的成果，建立了較為完善的質量控制體系，形成了國家、地方和企業(yè)質量驗收及評估標準，為跨座式單軌交通工程在我國發(fā)展奠定了堅實的理論基礎，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。目前我國的跨座式單軌交通技術已處于世界水平，成為世界單軌交通的標桿。
　　《跨座式單軌交通軌道梁橋系統(tǒng)》是跨座式單軌交通系列叢書之一，著重闡述了跨座式單軌交通系統(tǒng)中土建部分的關鍵技術，較為完善地總結了跨座式單軌交通土建工程設計方法、施工技術、理論創(chuàng)新與研究方面的知識。
　　《跨座式單軌交通軌道梁橋系統(tǒng)》分為8章，第1章是緒論，以單軌發(fā)展歷程為基準，闡述了單軌的歷史、單軌的特征，以及跨座式單軌梁橋體系的合理選擇；第2章介紹了跨座式單軌交通關鍵結構的設計方法和一般原則，闡述了與傳統(tǒng)土木工程結構設計的差異；第3章闡述了跨座式單軌交通核心土建結構部件的制造、加工和質量檢測方法；第4章、第5章闡述了跨座式單軌梁橋成橋架設安裝，以及成橋線形調節(jié)部分的內容，并介紹了跨座式單軌交通軌道梁特有的架設安裝設備和工藝及軌道梁橋維護檢修規(guī)程；第6章~第8章是跨座式單軌交通梁橋結構的理論研究，該部分重點闡述了預制混凝土軌道梁的多形態(tài)演變機理及其形體控制參數(shù)研究，這也是迄今為止，對預制混凝土軌道梁較為系統(tǒng)、全面和準確的認識。