畫面不會通過光學(xué)成像具象般地生成，而需要用手和畫筆一點點地描繪出來，這就是繪畫
與攝影的不同，也是照片所無法表達(dá)出來的意境。繪畫更能體現(xiàn)出創(chuàng)作者的主觀意向，以
及對創(chuàng)作對象的藝術(shù)解析。用畫筆描繪滇越鐵路這樣一條擁有濃墨重彩般歷史與優(yōu)美自然風(fēng)光
的線路，是一種全新的藝術(shù)嘗試。
滇越鐵路全長854 千米，其中滇段長465 千米，是中國早的國際鐵路、山區(qū)鐵路之一，
歷經(jīng)百年風(fēng)雨洗刷，傳奇不斷、精彩紛呈。狹義上的滇越鐵路因為歷史原因，指的僅是國內(nèi)段；
廣義上則指的是從中國昆明至越南海防的線路。由于廣義的滇越鐵路概念流傳至今已廣為
人知，被大多數(shù)人所接受 ，所以是目前通行的全線名稱，本書也正式以此為方向由北至南進(jìn)
行創(chuàng)作�？梢钥隙ǖ氖�，這條國際鐵路的國內(nèi)段遠(yuǎn)比國外段更加精彩。
本書的核心畫面構(gòu)成分為上下兩部分，上面為模擬從空中俯瞰的鐵路線路及其所經(jīng)過的市
鎮(zhèn)、村莊、河湖及山脈的地圖；下面是鐵路沿線的代表性工程建筑、各地的風(fēng)土人情與美食小吃，
意圖將讀者引領(lǐng)進(jìn)滇越鐵路那絢爛多彩的有趣氛圍中去。作者對全線的風(fēng)景濃縮歸納，很多地
方都進(jìn)行了藝術(shù)化的夸張表現(xiàn)，比如將消失與現(xiàn)存的景物相融合，營造出一種穿越時空的氛圍。
為了滿足畫面的構(gòu)圖需要，某些景物的細(xì)節(jié)上稍微對真實場景有所調(diào)整或改動，有些車站被山
擋住了，方向呈現(xiàn)上也有所調(diào)整，目的是為了讓大家能更直觀地感受。此外，一些地方特有、
標(biāo)志性的建筑物都盡量按實際外形去描繪。
云南地處中國的大西南，其中米軌所處的滇中南地區(qū)氣候溫暖而炎熱，傳統(tǒng)的四季景色在
這里并不分明，植被既有枯黃又有常綠，所以畫面的主色調(diào)選取云南特有的兩季來呈現(xiàn)，即雨
季（夏秋）與旱季（冬春）。全篇創(chuàng)作技法除起底的草稿外，全部采用數(shù)字繪畫完成，以新漫
畫風(fēng)格為主調(diào)，包含當(dāng)代流行的二次元元素；線條上融合了傳統(tǒng)國畫白描與西洋硬筆畫技法。
全書可作為滇越鐵路旅行的趣味性參考資料或休閑漫品之作。
滇越鐵路精彩畫面的背后，離不開20 世紀(jì)初工程師們的巧妙設(shè)計，但卻是用大量中國和
越南勞工的血肉之軀所換來的。勿忘歷史、珍惜現(xiàn)在、展望未來，滇越鐵路是人類留下的一份
寶貴工業(yè)遺產(chǎn)，她的故事永遠(yuǎn)道不盡、說不完……