本書在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，借助于多種試驗(yàn)分析方法，通過均勻設(shè)計(jì)法對水泥膠漿、母體瀝青混合料的配比進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)方法。同時(shí)，對半柔性(彩色)路面材料的路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，并與常用的密級配瀝青混凝土性能作比較。采用掃描電鏡方法，從微觀角度對半柔性路面材料的強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析。后，對水泥－乳化瀝青混合料的強(qiáng)度形成機(jī)理、配合比設(shè)計(jì)方法以及路用性能以及施工工藝等進(jìn)行了分析研究。研究表明半柔性路面具有優(yōu)良的抗高溫流動變形能力和抗疲勞開裂能力，以及良好的耐低溫和抗水害能力。通過摻加聚合物乳膠來改善半柔性路面的低溫和水穩(wěn)定性是非常好的途徑，這對于優(yōu)化半柔性路面性能具有積極的作用。提出利用充填率來控制半柔性路面的施工質(zhì)量，該指標(biāo)的合理應(yīng)用可以使施工單位在進(jìn)行半柔性路面施工時(shí)具有可操作性，對提高施工質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。本書研究成果對促進(jìn)我國半柔性路面技術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要的工程價(jià)值。