目　　錄
第1章　智慧城市地上實體建模概述 （1）
1.1　智慧城市三維建模的需求 （1）
1.2　主流的建模軟件 （3）
1.3　常用的三維建模方法 （5）
1.4　3ds Max的安裝 （7）
第2章　3ds Max建模的基本操作 （9）
2.1　工程準(zhǔn)備 （9）
2.1.1　操作區(qū)簡介與設(shè)置 （9）
2.1.2　單位設(shè)置 （10）
2.1.3　捕捉設(shè)置 （12）
2.2　基本的功能性操作 （14）
2.2.1　視口操作 （14）
2.2.2　選擇 （18）
第3章　3ds Max的實體建模 （21）
3.1　創(chuàng)建二維線 （21）
3.1.1　樣條線 （21）
3.1.2　NURBS曲線 （23）
3.1.3　擴(kuò)展樣條線 （23）
3.2　創(chuàng)建幾何體 （24）
3.2.1　標(biāo)準(zhǔn)基本體 （24）
3.2.2　擴(kuò)展基本體 （27）
第4章　3ds Max的實體編輯 （29）
4.1　可編輯圖形 （29）
4.1.1　可編輯樣條線 （29）
4.1.2　可編輯多邊形 （32）
4.1.3　NURBS建模 （38）
4.2　復(fù)合對象 （39）
第5章　3ds Max常用的模型修改器 （43）
5.1　修改器使用方法 （43）
5.2　編輯多邊形修改器 （45）
5.3　彎曲修改器 （45）
5.4　晶格修改器 （46）
5.5　錐化修改器 （47）
5.6　擠出修改器 （47）
5.7　倒角修改器 （48）
5.8　倒角剖面修改器 （49）
5.9　FFD（長方體）修改器 （49）
5.10　對稱修改器 （50）
5.11　車削修改器 （51）
第6章　道路的三維建模 （53）
6.1　道路的建模邏輯 （53）
6.2　路基和路面的建模 （54）
6.2.1　路面的建模 （54）
6.2.2　路基的建模 （57）
6.3　路面標(biāo)志 （60）
6.4　模型的單體化 （61）
第7章　橋梁的三維建模 （63）
7.1　橋梁的建模邏輯 （63）
7.2　橋墩的建模及其細(xì)節(jié)處理 （64）
7.2.1　長方體實體橋墩的創(chuàng)建 （64）
7.2.2　橋墩配梯的創(chuàng)建 （65）
7.2.3　分體式橋墩的創(chuàng)建 （66）
7.2.4　橋墩模型的細(xì)節(jié)處理 （67）
7.3　橋面的建模及其細(xì)節(jié)處理 （69）
7.3.1　橋面模型的創(chuàng)建 （69）
7.3.2　橋面模型的細(xì)節(jié)處理 （70）
7.4　索塔與懸索的建模及其細(xì)節(jié)處理 （71）
7.5　護(hù)欄與路燈的建模 （75）
7.6　橋梁模型的整理與組合 （77）
第8章　涵洞與隧道的三維建模 （79）
8.1　涵洞與隧道的建模邏輯 （79）
8.2　涵洞的建模 （80）
8.2.1　翼墻與端墻的建模 （80）
8.2.2　基礎(chǔ)與洞身的建模 （81）
8.3　隧道的建模 （82）
8.3.1　風(fēng)機(jī)的建模 （83）
8.3.2　隧道照明設(shè)備的建模 （86）
8.3.3　逃生門的建模 （88）
8.3.4　洞體的建模及細(xì)節(jié)處理 （90）
8.3.5　隧道模型的整理與組合 （92）
第9章　收費站的三維建模 （95）
9.1　收費站的建模邏輯 （95）
9.2　異形頂?shù)慕�模及�?xì)節(jié)處理 （96）
9.2.1　異形頂?shù)慕��?（96）
9.2.2　異形頂模型的細(xì)節(jié)處理 （102）
9.3　崗?fù)さ慕�模及�?xì)節(jié)處理 （104）
9.3.1　崗?fù)さ慕��?（105）
9.3.2　崗?fù)つＰ偷募?xì)節(jié)處理 （106）
9.4　隔離設(shè)備的建模及細(xì)節(jié)處理 （110）
9.5　其他功能部件的建模 （114）
9.6　收費站的整理與組合 （117）
第10章　加油站的三維建模 （121）
10.1　加油站的建模邏輯 （121）
10.2　標(biāo)志牌的建模及細(xì)節(jié)處理 （122）
10.2.1　標(biāo)志牌的建模 （122）
10.2.2　標(biāo)志牌模型的細(xì)節(jié)處理 （124）
10.3　頂棚與支柱的建模及細(xì)節(jié)處理 （126）
10.3.1　頂棚與支柱的建模 （126）
10.3.2　頂棚與支柱模型的細(xì)節(jié)處理 （128）
10.4　加油機(jī)的建模及細(xì)節(jié)處理 （129）
10.4.1　加油機(jī)的建模 （129）
10.4.2　加油機(jī)模型的細(xì)節(jié)處理 （137）
10.5　便利店與辦公區(qū)的建模及細(xì)節(jié)處理 （144）
10.5.1　便利店與辦公區(qū)的建模 （144）
10.5.2　便利店與辦公區(qū)模型的細(xì)節(jié)處理 （146）
10.6　其他部件的建模 （147）
10.6.1　廣告牌 （147）
10.6.2　垃圾桶 （148）
11.6.3　引導(dǎo)牌 （150）
10.7　加油站模型的整理與組合 （151）
第11章　服務(wù)區(qū)的三維建模 （153）
11.1　服務(wù)區(qū)的建模邏輯 （153）
11.2　墻體及其附屬設(shè)施的建模及細(xì)節(jié)處理 （154）
11.2.1　墻體及其附屬設(shè)施的建模 （154）
11.2.2　墻體及其附屬設(shè)施模型的細(xì)節(jié)處理 （159）
11.3　屋頂?shù)慕��?（166）
11.4　臺階的建模 （170）
11.5　其他附屬設(shè)施的建模 （173）
11.6　服務(wù)區(qū)模型的整理與組合 （176）
第12章　標(biāo)志牌的三維建模 （177）
12.1　標(biāo)志牌的建模邏輯 （177）
12.2　景區(qū)導(dǎo)航標(biāo)志牌的建模 （178）
12.3　高速公路功能提示標(biāo)志牌的建模 （181）
12.3.1　T形標(biāo)志牌的建模 （182）
12.3.2　F形標(biāo)志牌的建模 （185）
12.3.3　龍門架車道標(biāo)志牌的建模 （189）
12.4　高速公路大型廣告牌的建模及細(xì)節(jié)處理 （192）
第13章　綠化設(shè)施的三維建模 （199）
13.1　綠化設(shè)施的建模邏輯 （199）
13.2　透風(fēng)板的建模及細(xì)節(jié)處理 （200）
13.2.1　透風(fēng)板的建模 （200）
13.2.2　透風(fēng)板模型的細(xì)節(jié)處理 （202）
13.3　低矮大葉植物的建模及細(xì)節(jié)處理 （203）
13.3.1　低矮大葉植物的建模 （203）
13.3.2　低矮大葉植物模型的細(xì)節(jié)處理 （209）
13.4　中型松柏目植物的建模、材質(zhì)創(chuàng)建及細(xì)節(jié)處理 （210）
13.4.1　龍柏的建模 （211）
13.4.2　龍柏模型材質(zhì)的創(chuàng)建 （215）
13.4.3　龍柏模型的細(xì)節(jié)處理 （217）
13.5　高挑樹木的建模 （217）
13.6　其他建模方法 （219）
13.7　綠化布置 （219）
第14章　智慧城市地上實體三維建模組合示例 （221）
14.1　模型的材質(zhì)管理 （221）
14.1.1　渲染設(shè)置 （222）
14.1.2　標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)貼圖方式 （224）
14.1.3　多維/子對象材質(zhì)貼圖方式 （225）
14.2　模型的綜合排布 （226）
14.2.1　模型的導(dǎo)出與導(dǎo)入 （226）
14.2.2　模型的整體布局 （230）
14.2.3　模型的細(xì)節(jié)調(diào)整 （232）
第15章　在GIS平臺中導(dǎo)入三維模型 （237）
15.1　將三維模型導(dǎo)入MapGIS平臺 （237）
15.1.1　MapGIS平臺簡介 （237）
15.1.2　將三維模型導(dǎo)入MapGIS平臺的步驟 （238）
15.2　將三維模型導(dǎo)入ArcGIS平臺 （242）
15.2.1　ArcGIS平臺簡介 （242）
15.2.2　將三維模型導(dǎo)入ArcGIS平臺的步驟 （242）
參考文獻(xiàn) （249）