序
毛姆筆下常常有這樣一類人物形象:竭力逃離被世俗艷羨的穩(wěn)定優(yōu)裕生活，苦苦求索讓自己內(nèi)心滿足平靜的人生答案。不同的是，斯特里克蘭德留在塔希提島畫畫以終老，而拉里漫游世界后回到美國，在紐約街頭做了一名出租車司機。
在中國文化中，拉里的這種選擇被命名為“大隱隱于市”。
選擇紐約，是因為“紐約有最大的圖書館”，可是，為什么是出租車司機?
2015年3月，辭去了媒體主編職位的王碩，一邊開出租掙一些生活所需，
一邊做自己喜歡的事。他的想法也許能給我們提供一些參考:“開車拉活兒，目的不在于拉活兒掙錢，而在于途中認識的人，聊過的天兒，......讓自己保持著在路上的狀態(tài)，時刻觀察這個世界都在發(fā)生著什么，但不因為這個世界的潮流調(diào)整自己�！�
是啊，日夜奔波于城市大街小巷的出租車，是現(xiàn)代都市人最便捷最觸手可及的一種微型“在路上”的體驗。難怪那么多影視劇里，都有心碎的人沖到街上，隨手攔下一輛出租車坐進去，對司機說:“往前開�！�
就像本雅明在《柏林童年》中所說，想要迷失在都市里，就像迷失在森林里一樣，需要練習(xí)。也許搭上一輛出租車就是我們練習(xí)這種迷失的最佳方式之一吧:這方小小的空間，同時具備了私密性、流動性和一定的隨機性，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間，也許后會無期，也許殊途同歸。
雖然只不過短短的一程，但天地逆旅，人生如寄，誰又不是彼此的匆匆過客?“指壓空車牌的起起落落，輾轉(zhuǎn)你我相遇與分離......”一位南京出租車司機在微博上寫《的哥手記》，以這樣文藝的形式表達他的感慨。
無法否認，出租車是城市的重要構(gòu)成元素。它同現(xiàn)代人如影相隨，于開車人、乘車人，都是生活的一部分，也記錄下他們?nèi)松�的許多片段。同時，出租車將城市的各種空間隨機地連接起來，以富有人性和情感的方式影響和表達著城市的文化基因和社會關(guān)系。
這本《計程人生》，試圖萃取那些零零總總的與出租車有關(guān)的鮮活記憶，勾連起時代變遷中人們的生活和心理歷程。
據(jù)說，在毛姆筆下的所有人物中，只有拉里找到了幸福。
上海汽車博物館