1 物流運(yùn)輸概論
1.1 物流運(yùn)輸?shù)母拍钆c作用
1.1.1 物流運(yùn)輸?shù)母拍钆c特性
1.1.2 物流運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用
1.1.3 運(yùn)輸合理化
1.2 物流運(yùn)輸系統(tǒng)
1.2.1 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念
1.2.2 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的要素
1.2.3 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特征
1.3 智能運(yùn)輸系統(tǒng)
1.3.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.3.2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成
1.3.3 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

2 現(xiàn)代運(yùn)輸方式
2.1 公路運(yùn)輸
2.1.1 公路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.1.2 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.1.3 公路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.2 鐵路運(yùn)輸
2.2.1 鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.2.2 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.2.3 鐵路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.3 水路運(yùn)輸
2.3.1 水路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.3.2 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.3.3 水路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.4 集裝箱運(yùn)輸
2.4.1 集裝箱運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.4.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.4.3 集裝箱進(jìn)出口程序
2.5 航空運(yùn)輸
2.5.1 航空運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.5.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.5.3 航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.6 管道運(yùn)輸
2.6.1 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.6.2 管道運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.7 復(fù)合運(yùn)輸
2.7.1 復(fù)合運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.7.2 復(fù)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

3 運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和預(yù)測(cè)
3.1 需求與預(yù)測(cè)概述
3.1.1 需求的定義和特性
3.1.2 幾種常見偽需求
3.1.3 預(yù)測(cè)的原理
3.1.4 預(yù)測(cè)的原則
3.1.5 預(yù)測(cè)的分類
3.2 物流運(yùn)輸?shù)墓┙o與需求
3.2.1 物流運(yùn)輸供給與需求的定義和特點(diǎn)
3.2.2 運(yùn)輸需求的內(nèi)涵
3.2.3 影響運(yùn)輸供給的因素
3.2.4 影響物流需求的因素
3.3 物流需求預(yù)測(cè)
3.3.1 需求預(yù)測(cè)概述
3.3.2 物流需求預(yù)測(cè)的步驟
3.3.3 預(yù)測(cè)量的組成
3.4 定性預(yù)測(cè)技術(shù)
3.4.1 德爾菲法
3.4.2 主觀概率法
3.4.3 交叉概率法
3.5 時(shí)間序列預(yù)測(cè)技術(shù)
3.5.1 時(shí)間序列分析的內(nèi)容
3.5.2 簡(jiǎn)單移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.3 加權(quán)移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.4 修正移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.5 指數(shù)平滑法
……

4 運(yùn)輸成本和運(yùn)輸價(jià)格
5 物流運(yùn)輸決策管理
6 運(yùn)輸安全與運(yùn)輸保險(xiǎn)
7 現(xiàn)代配送中心
8 現(xiàn)代配送中心的基本作業(yè)
9 現(xiàn)代配送中心作業(yè)設(shè)備
10 現(xiàn)代配送中心的管理信息系統(tǒng)
11 現(xiàn)代物流中的配送成本
參考文獻(xiàn)