我一直在努力，我一直在變化，為我想要的生活，為我的三觀。

我覺得我自己人生的先天不逢時，而后天逢時，但入錯了行。入錯行也沒有什么更好的辦法，因為一直以來自己干什么就沒有得可選擇，是為了生活一步步踱過來的。況且我不服邪、不服輸，琢磨來琢磨去三百六十行，行行出狀元也是有道理的，自己或許命就該在道路交通安全行當干出個名堂。

在那個特殊的年代，公路與馬路兩側(cè)有墻體的地方幾乎都涂刷著標語，農(nóng)業(yè)學(xué)大寨，工業(yè)學(xué)大慶大干四化，多做貢獻……于是，我就順理成章乳名叫大干了，干字也永遠伴隨了我。父親是被四鄰八鄉(xiāng)尊重的文化人，也是頗具爭議難免遭人唾棄的下臺基層干部，更是空有筆桿子既不會拿鋤頭也不會營生的單門獨戶的農(nóng)民。我不想說我童年的生活環(huán)境有多差，家鄉(xiāng)的的確確是魚米之鄉(xiāng)，只是我的的確確始終體驗的是自己生活在一個比較復(fù)雜的鄉(xiāng)村，自己的狀態(tài)比較糟糕，最糟糕的是我總是被小伙伴和同學(xué)們欺負。

我是在農(nóng)村的水田里捕捉了上萬條黃鱔的生命，才上了岸的，那也是初中畢業(yè)后整整6年里的最大成就。以至于后來，我捕捉過的較大體量的黃鱔，在我的夢中偶有對話，覺得自己有殺生之罪。

上岸也很心酸。把黃鱔池扒了個底朝天，把家里能變賣的賣了個家徒四壁，在凜冽的寒風中反反復(fù)復(fù)跟著父親，拎著雞鴨魚肉進了上上下下領(lǐng)導(dǎo)家的門，才換上了一身綠軍裝。再換不上，年齡上就再也沒有機會了。事實上，即便是換上了，機會的大門已經(jīng)關(guān)閉，入伍的第一年我的考學(xué)資格就超齡了。一個至今跳繩、踢毽子都不會的人，更別提在部隊能夠靠武力向上了。

鬼才知道，我入伍后的第一篇日記里記載著，我的夢想是成為一名企業(yè)家。鬼才知道，我在連隊的白板上寫著退伍倒計時成真之后，我只能成為一個農(nóng)民工，在大上海踩三輪車。

1998年的仲夏，我剛剛有一份穩(wěn)定的踩三輪車工作不久，烈日下滿身大汗地按著BP機回電話，得到了父親與我陰陽兩隔的噩耗。安葬了父親，簽下銀行負債的遺產(chǎn)，我一頭扎進了漫無天日的掙錢生存之中。

那些年的故事還有很多，只是在我后來閱讀了《中國農(nóng)民調(diào)查》（陳桂棣、春桃著），看了《鄉(xiāng)村愛情》電視劇后，我覺得我的那些兒事都不算個事，或有一天老了再去嘮叨嘮叨吧。

瞬間開竅，幾乎也是在一頭扎進漫無天日的掙錢生存之時，就一股腦記起了與父親在一起的點點滴滴，記起了他偶爾對我講過的只言片語。也竟然奇跡般記起了初中語文老師教課的場景，把僅有的一點文字底子撿拾了起來。我始終覺得是基因的造就，基因供給了靈感，處境產(chǎn)生了需求，結(jié)合到一起就能夠開悟，于是不到兩年的時間我就堂而皇之地夾雜在上海小陸家嘴的高樓大廈的白領(lǐng)們中間了。只是我并不能真正融入白領(lǐng)們的圈子，他們也的確是有圈子的。

21世紀的第一縷曙光照進浦東的時候，墻體上涂刷的、街頭巷尾粘貼的大小廣告，相信它，它就是機會，若不相信它，它就是騙子。我選擇了相信，于是我的名片上有了總經(jīng)理的頭銜。

再后來的事，在我的《交通安全新認知》《創(chuàng)客手記》中都能夠體察得到。說自己入錯了行，也是因為自己在去融入一個又一個圈子的時候，深感力不從心，而又不得不砥礪前行。那些圈子里的人，大多從我曾經(jīng)崇敬和仰望的象牙塔里走出。幸好，我數(shù)遍讀過一本《新人性，我把你看透了》（孫成鋼著），在人性面前，盡量去認同別人，也讓別人認同自己。

《創(chuàng)客手記》根本不能把我體無完膚地剝光呈現(xiàn)，我還需要做一個若隱若現(xiàn)的創(chuàng)客，這是因為：

一個當代的企業(yè)家，當他面對員工、面對環(huán)境、面對社會的時候，他仍然需要金錢，去維系他的責任。

一個專心致志的交通安全研究者，當他面對如同道路沿線百米樁一般的亡靈之時，他仍然需要方法，去踐行他的道義。

一個觸類旁通的社會學(xué)者，當他面對無心認知世間事物真相的大眾之時，他仍然需要發(fā)聲，去產(chǎn)生更多的共鳴。

我夾雜在自己給自己寫就的履歷之中，在歲月中繼續(xù)攀爬。