城市軌道交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施中公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。從各國城市化進(jìn)程的實(shí)踐來看，軌道交通憑借運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適的技術(shù)優(yōu)勢在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)成為主要的城市交通工具，備受市民歡迎。我國北京、上海、廣州、重慶、深圳等城市也擁有相當(dāng)規(guī)模的軌道交通線路，軌道交通現(xiàn)已逐步成為居民出行的首選交通工具，也成為政府推行“公交優(yōu)先”政策的主要手段，大力發(fā)展城市軌道交通已成為政府和民眾的普遍共識。
      城市軌道交通的建設(shè)及運(yùn)營能促進(jìn)工業(yè)、運(yùn)輸、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，刺激就業(yè)，促進(jìn)沿途土地升值，拓展城市發(fā)展空間，具有明顯的外部經(jīng)濟(jì)性，而且隨著社會發(fā)展、人口增加、路網(wǎng)擴(kuò)大以及服務(wù)水平的提高，城市軌道交通將吸引更多的客流，其附屬的經(jīng)營性資產(chǎn)具有巨大的升值潛力。同時，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)圈的屬性，輻射影響范圍覆蓋網(wǎng)內(nèi)大部分區(qū)域和周邊區(qū)域。當(dāng)城市軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營后，作為綜合性的網(wǎng)絡(luò)平臺可將其他各種網(wǎng)絡(luò)（如交通運(yùn)輸網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、商貿(mào)網(wǎng)等）都載于其間。軌道交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的聚集和釋放效應(yīng)使網(wǎng)內(nèi)的客流、物流、資金流、信息流等資源和服務(wù)在城市各區(qū)域乃至城市間快速流通，改變了社會的消費(fèi)、生活和生產(chǎn)方式，對城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
      城市軌道交通由于自身所具備的社會屬性和經(jīng)濟(jì)屬性，使之成為城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，同時也被視為城市交通體系的骨干力量。因此，我國政府提出“科學(xué)制定城市軌道交通技術(shù)路線，規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有序推進(jìn)輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”的政策，并將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。在城市軌道交通的發(fā)展過程中，涌現(xiàn)了很多創(chuàng)新技術(shù)及先進(jìn)施工、管理方法，有效地解決了城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營和管理中的實(shí)際問題，也促進(jìn)了我國城市軌道交通政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。
      本書從城市軌道交通工程建設(shè)及運(yùn)營管理實(shí)踐中概括、歸納、提煉城市軌道交通的新技術(shù)，在闡述新技術(shù)原理的同時，突出其應(yīng)用。按照城市軌道交通發(fā)展概述、線路及軌道結(jié)構(gòu)新技術(shù)、車站新技術(shù)、載運(yùn)工具新技術(shù)、供電新技術(shù)、通信信號及列車控制新技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)備新技術(shù)、智能化系統(tǒng)、規(guī)劃設(shè)計新技術(shù)、運(yùn)營組織管理新技術(shù)十大板塊，介紹了城市軌道交通新技術(shù)各個方面的發(fā)展。在編寫理念上堅持知識傳授與能力培養(yǎng)并重，拓展學(xué)生的思維和知識面，并力求內(nèi)容適度、層次結(jié)構(gòu)清楚，便于學(xué)生自學(xué)。本書可供高等院校交通運(yùn)輸類、城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生作教材使用，同時也可供交通運(yùn)輸行業(yè)的工作人員學(xué)習(xí)參考。
      全書由西南交通大學(xué)薛鋒、朱志國、陳釘均主編，研究生李文燕、唐丹鳳、王秋晨、趙蕾和劉珊珊在書稿編寫過程中進(jìn)行了大量的資料收集、整理和編輯工作，在此表示感謝。
      本書在編寫過程中參考引用了國內(nèi)外專家學(xué)者的大量文獻(xiàn)著作、論文研究成果，在此向有關(guān)作者表示感謝。
      由于城市軌道交通新技術(shù)涉及內(nèi)容較多，而教材篇幅內(nèi)容有限，加之編寫時間比較緊，且編寫人員水平有限，在全書內(nèi)容結(jié)構(gòu)的組織及文獻(xiàn)材料的取舍方面，難免有不妥之處，敬請國內(nèi)外同行、專家及各位讀者批評指正。
      編 者
      2015年10月于成都