人在香港 
2006/11/11 
客氣的香港人 
      日常生活中，香港人非�？蜌�，從生活口語到正式演講，都有一套完整的表達(dá)方式。這些表達(dá)方式有些是獨(dú)特方言，有些是地方習(xí)慣用語。對于這些表達(dá)方式，人們早就習(xí)以為常，一代代傳承不止，歷久彌新。 
      如港人平時總把“唔該”“唔該”掛在嘴邊。普通話中并無該詞，亦無完全對應(yīng)的翻譯，可理解為“謝謝”或“勞駕”。當(dāng)別人幫你開了門，你要說“唔該”；請別人讓路，也可以喊“唔該”；甚至餐廳里招呼服務(wù)員，也可用到這詞。無論在大型超市，還是普通街市，只要買了人家的東西，店家一定要說聲“唔該”。他們認(rèn)為顧客來店惠顧，就是對他們的幫襯，要予以感謝，即便你買的東西很少，很不起眼，也沒關(guān)系，重要的是——你來了。一聲“唔該”叫得人心里暖洋洋的，并無半點(diǎn)功利之感，完全是一種禮儀�？少F的是，香港人從沒有嫌它麻煩，所以也從不省略。 
      在香港，若遇正式場合的演講，一定要先說“尊敬的××、××”。從地位的高低或官職的大小依次排列，不能混亂，否則被視為大不敬。這些規(guī)矩還只是語言上的，日常生活中，港人的行為給人的感覺也特別客氣。社交場合中，主辦方必須贈送紀(jì)念品給與會人員。若是普通人相識，則一定少不了喝頓早茶，或吃頓夜宵。有時夜宵的時間可晚至夜里十二點(diǎn)，往往令內(nèi)地來的朋友意想不到。 
      我在長洲見過一個異�？蜌獾南愀坶L者。他負(fù)責(zé)管理某單位別墅，少不了迎來送往，招呼客人。別墅在半山腰，出來進(jìn)去很不方便，一般步行到碼頭來回要四十多分鐘。但他每次都不厭其煩，堅持送客人下山，直至碼頭。那次，我們一行回去，他又堅持送我們下山。到碼頭后，我們勸其返回，對方還是不走，一直陪我們等了二十分鐘輪渡。船進(jìn)港后，我們以為這回他要回了，沒想到，他又堅持陪我們走進(jìn)船艙。船就要開了，幾經(jīng)辭讓，他才反復(fù)叮囑，依依不舍地慢慢離去，弄得我們感動不已。 
據(jù)說，服務(wù)業(yè)是香港的金字招牌。我以為，這一方面得益于良好的商業(yè)運(yùn)營環(huán)境，另一方面也得益于香港規(guī)范的西方管理文化，但誰都不能否認(rèn)，其真正的靈魂還是來自中華民族的血脈，來自中華民族的傳統(tǒng)美德。如果說廣東話最接近中國古漢語的發(fā)音方式，那么，這些凝聚在古老文言中的精神特質(zhì)，多少還在為我們當(dāng)今的國人折射出文明古國、禮儀之邦的風(fēng)采。 
2006/12/30 
夜臨香港 
      經(jīng)過三個多月的緊張準(zhǔn)備，作為2006年的赴港記者，我終于出發(fā)了。2006年12月27日晚上20:30，飛機(jī)準(zhǔn)時到達(dá)香港。 
香港的機(jī)場路雖然不是很寬，但車輛不多，而且光照很好，所以視線非常清晰。收費(fèi)站沒有人，經(jīng)過站點(diǎn)時，開車的老馬穿堂而過，嚇了我一跳，以為他忘了繳費(fèi)。后來才知道，香港的過路費(fèi)是提前買卡繳費(fèi)，各個站點(diǎn)都有監(jiān)視器自動識別車牌號，自動放行，所以做到了無障礙通行，通行效率很高。 
      走著走著，突然，眼前一片燈火通明，我以為進(jìn)了市區(qū)，仔細(xì)觀望，原來是個碼頭。走近一看，碼頭上移動吊車縱橫交錯，層層疊進(jìn)，錯落有序。吊桿上布滿照明燈，與水面的倒影交相輝映，蔚為壯觀，煞是好看，把普普通通的工業(yè)碼頭裝扮得像一個繁華的鬧市區(qū)。 
      四十分鐘后，終于進(jìn)了市區(qū)，車窗外更是眼花繚亂，時而是商業(yè)大廈霓虹閃爍的燈光，時而是兒童樂園七彩絢麗的摩天輪，城市夜景滿溢了喧鬧和華麗的氣息。街區(qū)里，古老的有軌電車和新潮前衛(wèi)的高級轎車相互爭道，枯藤老樹的垂柳與圣誕樹上的彩燈相輔相成，又有高樓大廈和小巷幽徑自眼前掠過，可謂氣象萬千，撲朔迷離，使人宛若置身于童話世界。 
      第二天醒來，俯瞰四下，才發(fā)現(xiàn)眼前180度角全是高樓。香港的廣廈有個特點(diǎn)——瘦高，俗稱“瘦樓”，像煙筒一樣挺拔。我所住的公寓就是一棟每層兩戶高達(dá)二十八層的“瘦樓”�！笆輼恰钡膬�(yōu)點(diǎn)是省地兒。香港可持續(xù)發(fā)展的空間有限，所以地價很高，只有在有限的面積內(nèi)創(chuàng)造最大空間才能滿足開發(fā)商的需要，“瘦樓”應(yīng)運(yùn)而生。此樓也有缺點(diǎn)，那就是擋光。記得以前去過內(nèi)地一個旅游景區(qū)，內(nèi)有一峽谷，俗稱“落帽溝”，意思是只要你抬頭望頂，帽子必掉，以此形容此溝的深度。在我看來，整個香港就是一個巨大的落帽溝，不管身處何處，抬頭望去，都是高聳入云的大廈，偶有一片云彩從樓頂飄過，在玻璃墻面留下一幅移動的云景，趕上陽光正好路過，一個太陽的倒影耀眼眩目，晃得你睜不開眼。 
這，就是香港。 
2007/01/04 
循規(guī)蹈矩的香港人 
      早晨醒來，發(fā)現(xiàn)窗外淅淅瀝瀝地下起小雨，感覺很是新鮮。我來自北方，從未在一月見過雨景。天氣預(yù)報說昨夜北京的氣溫是零下九度，而此時，我于窗前望著被雨水打濕的多彩樓宇，看著遠(yuǎn)山蔥郁的綠樹間裊裊升起的暮靄，有一種時空倒錯的感覺。 
      來香港已經(jīng)五天了，每天都在感受著這個亞洲四小龍的氣息，如果說第一天的印象尚屬膚淺，那么，幾天來親身接觸香港的種種，讓我萌生了一些新的思考。 
      給我感觸最深的應(yīng)是香港公務(wù)員的管理水平和辦事效率。來港工作人員均須辦理臨時身份證，所以到港翌日，我們就趕往簽證大樓，卻被告之當(dāng)天的號碼已經(jīng)發(fā)放完畢。次日早上八點(diǎn)，我們又匆忙趕來，眼前的景象令我們瞠目結(jié)舌，整個二樓有好幾百人被幾根警戒帶整齊地劃定在一個方陣?yán)铮�每兩行中間有一根隔離帶子。所有人都耐心站在那里靜候。幾個保安站在四周，輕松地疏導(dǎo)和維持秩序，沒有人大聲喧嘩，這對于我這個剛剛從內(nèi)地來的人來說，非常震撼。 
      終于拿到號碼，我又開始站在八樓的隊伍里焦急地等待著。隊伍很長，彎彎曲曲地在樓道里拐了好幾個彎，我心想：如此長龍，何時才能輪到自己？思忖間，幾個公務(wù)員過來告訴我可以坐到一邊的椅子上等候，十點(diǎn)鐘再來。我準(zhǔn)點(diǎn)回來，果然趕上辦理手續(xù)。香港的公務(wù)人員禮貌客氣，一絲不茍，嚴(yán)格地一對一服務(wù)，不會回答其他人的任何問題，如有人上前詢問，他們也會禮貌地令其排隊等候，當(dāng)然，也看不到有人違規(guī)插隊，所以效率很高。辦完手續(xù)，已是上午十一點(diǎn)多了，但我們并未感覺很累，整個過程雖然漫長，但井然的秩序和平靜的氛圍使人忘記了時間的流逝。 
      來港的第二個感受是這里的族群很“雜”，可以說各色人種，一應(yīng)俱全。北京也有不少外國人，不管其如何在舉手投足間入鄉(xiāng)隨俗，但一看神態(tài)就知道他們不是本地人，難怪得了“老外”的別號，現(xiàn)在想來，這詞兒真是神來之筆。但香港的“老外”可不一樣，不管何種膚色，一律神情自若，與當(dāng)?shù)厝藷o異，無論從事的工作高低貴賤，一臉的溫、良、恭、讓，頗有主人翁精神。顯然，他們已經(jīng)在精神上融入了這個國際大都市。香港確是個國際大熔爐，所言不虛。 
      說到公交車，應(yīng)該是最令人驚嘆的。北京好多年解決不了道路擁堵的問題，其中一個最重要的原因是車速提不起來。香港的路并不寬，但所有的公交車都速度飛快，如入無人之境。究其原因：一是沒有自行車，汽車道只走機(jī)動車，沒有壓車的現(xiàn)象，你快我也快，整體車速自然提高了；二是行人守規(guī)矩，紅燈時，行人絕不穿行，司機(jī)過路口時無須減速，單位時間內(nèi)車流量很大。公交車都是無級變速，起步非�？欤�乘客常常前仰后合，盡管是雙層客車，司機(jī)也猛踩油門，人人奮勇，個個爭先，連拐彎都不減速。 
雨漸漸停息，香港的面貌也漸漸清晰。