《中國工程院院士傳記系列叢書:陳一堅(jiān)自傳》通過陳一堅(jiān)本人及其50多位同事、親朋的回憶，以及從中央到地方的各種報刊、雜志、電視和網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳報道，生動、真實(shí)地再現(xiàn)了一位矢志航空報國，命運(yùn)坎坷、成就卓著的飛機(jī)設(shè)計師的成長歷程和多彩人生。
《中國工程院院士傳記系列叢書:陳一堅(jiān)自傳》由航空工業(yè)出版社出版。
20世紀(jì)是中華民族千載難逢的偉大時代。千百萬先烈前賢用鮮血和生命爭得了百年巨變、民族復(fù)興，推翻了帝制，肇始了共和，擊敗了外侮，建立了新中國，獨(dú)立于世界，贏得了尊嚴(yán)，不再受辱。改革開放，經(jīng)濟(jì)騰飛，科教興國，生產(chǎn)力大發(fā)展，告別了饑寒，實(shí)現(xiàn)了小康。工業(yè)化雷鳴電掣，現(xiàn)代化指日可待。巨潮洪流，不容阻抑。
憶百年前之清末，從慈禧太后到滿朝文武開始感到科學(xué)技術(shù)的重要，辦“洋務(wù)”，派留學(xué)，改教育。但時機(jī)瞬逝，清廷被辛亥革命推翻。五四運(yùn)動，民情激昂，吁求“德、賽”升堂，民主治國，科教興邦。接踵而來的，是18年內(nèi)戰(zhàn)、8年抗日和3年解放戰(zhàn)爭。恃科學(xué)救國的青年學(xué)子，負(fù)笈留學(xué)或寒窗苦讀，多數(shù)未遇機(jī)會，辜負(fù)了碧血丹心。
1928年6月9日，蔡元培主持建立了中國近代第一個國立科研機(jī)構(gòu)——中央研究院，設(shè)理化實(shí)業(yè)研究所、地質(zhì)研究所、社會科學(xué)研究所和觀象臺4個研究機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著國家建制科研機(jī)構(gòu)的誕生。20年后，1948年3月26日遴選出81位院士(理工53位，人文28位)，幾乎都是20世紀(jì)初留學(xué)海外、卓有成就的科學(xué)家。
中國科技事業(yè)的大發(fā)展是在新中國成立以后。1949年11月1日成立了中國科學(xué)院，郭沫若任院長。1950—1960年有2500多名留學(xué)海外的科學(xué)家、工程師回到祖國，成為大規(guī)模發(fā)展中國科技事業(yè)的第一批領(lǐng)導(dǎo)骨干。國家按計劃向蘇聯(lián)、東歐各國派遣1．8萬名各類科技人員留學(xué)，全都按期回國，成為建立科研和現(xiàn)代工業(yè)的骨干力量。高等學(xué)校從新中國成立初期的200所增加到600多所，年招生增至28萬人。到21世紀(jì)初，大學(xué)有2263所，年招生600多萬人，科技人力總資源量超過5000萬人，具有大學(xué)本科以上學(xué)歷的科技人才達(dá)1600萬人，已接近最發(fā)達(dá)國家水平。
新中國成立60多年來，從一窮二白成長為科技大國。年產(chǎn)鋼鐵從1949年的15萬噸增加到2011年的粗鋼6．8億噸、鋼材8．8億噸，幾乎是8個最發(fā)達(dá)國家(G8)總年產(chǎn)量的2倍，20世紀(jì)50年代鋼鐵超英趕美的夢想終于成真。水泥年產(chǎn)20億噸，超過全世界其他國家總產(chǎn)量。中國已是糧、棉、肉、蛋、水產(chǎn)、化肥等世界第一生產(chǎn)大國，保障了13億人口的食品和穿衣安全。制造業(yè)、土木、水利、電力、交通、運(yùn)輸、電子通信、超級計算機(jī)等領(lǐng)域正迅速逼近世界前沿�！皟蓮椧恍恰�、高峽平湖、南水北調(diào)、高公高鐵、航空航天等偉大工程的成功實(shí)施，無可爭議地表明了中國科技事業(yè)的進(jìn)步。
黨的十一屆三中全會以后，改革開放，全國工作轉(zhuǎn)向以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心。加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化是當(dāng)務(wù)之急。大規(guī)模社會性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大科學(xué)工程、國防工程等是工業(yè)化社會的命脈，是數(shù)十年、上百年才能完成的任務(wù)。中國科學(xué)院張光斗、王大珩、師昌緒、張維、侯祥麟、羅沛霖等學(xué)部委員(院士)認(rèn)為，為了順利完成中華民族這項(xiàng)歷史性任務(wù)，必須提高工程科學(xué)的地位，加速培養(yǎng)更多的工程科技人才。中國科學(xué)院原設(shè)的技術(shù)科學(xué)部已不能滿足工程科學(xué)發(fā)展的時代需要。他們于1992年致書黨中央、國務(wù)院，建議建立“中國工程科學(xué)技術(shù)院”，選舉那些在工程科學(xué)中做出重大創(chuàng)造性成就和貢獻(xiàn)、熱愛祖國、學(xué)風(fēng)正派的科學(xué)家和工程師為院士，授予終身榮譽(yù)，賦予科研和建設(shè)任務(wù)，指導(dǎo)學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)人才，對國家重大工程科學(xué)問題提出咨詢建議。中央接受了他們的建議，于1993年決定建立中國工程院，聘請30名中國科學(xué)院院士和遴選66名院士共96名為中國工程院首批院士。1994年6月3日，召開了中國工程院成立大會，選舉朱光亞院士為首任院長。中國工程院成立后，全體院士緊密團(tuán)結(jié)全國工程科技界共同奮斗，在各條戰(zhàn)線上都發(fā)揮了重要作用，做出了新的貢獻(xiàn)。
中國的現(xiàn)代科技事業(yè)比歐美落后了200年，雖然在20世紀(jì)有了巨大進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國家相比，還有較大差距。祖國的工業(yè)化、現(xiàn)代化建設(shè)，任重道遠(yuǎn)，還需要數(shù)代人的持續(xù)奮斗才能完成。況且，世界在進(jìn)步，科學(xué)無止境，社會無終態(tài)。欲把中國建設(shè)成科技強(qiáng)國，屹立于世界，必須持續(xù)培養(yǎng)造就數(shù)代以千萬計的優(yōu)秀科學(xué)家和工程師，服膺接力，擔(dān)當(dāng)使命，開拓創(chuàng)新，更立新功。
中國工程院決定組織出版《中國工程院院士傳記系列叢書》，以記錄他們對祖國和社會的豐功偉績，傳承他們治學(xué)為人的高尚品德、開拓創(chuàng)新的科學(xué)精神。他們是科技戰(zhàn)線的功臣、民族振興的脊梁。我們相信，這套傳記的出版，能為史書增添新章，成為史乘中寶貴的科學(xué)財富，俾后人傳承前賢篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)勇氣、魄力和為國家、人民舍身奮斗的奉獻(xiàn)精神。這就是中國前進(jìn)的路。
陳一堅(jiān)，飛機(jī)設(shè)計專家，中國工程院院士。1930年6月生于福建省福州市。1952年畢業(yè)于清華大學(xué)。長期從事飛機(jī)設(shè)計研究工作。主持參加了多個型號飛機(jī)的設(shè)計和研制，為我國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。作為“飛豹”原型機(jī)的總設(shè)計師。他打破舊的設(shè)計規(guī)范體系．采用諸多新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，使飛機(jī)達(dá)到國家要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，并組織數(shù)百個廠所成功地完成了研制任務(wù)，填補(bǔ)了我國殲擊轟炸機(jī)的空白。1999年當(dāng)選為中國工程院院士。
第一章初識飛機(jī)
故鄉(xiāng)與家世
父親
童年
初識飛機(jī)
第二章輾轉(zhuǎn)求學(xué)
志愿寫滿航空
水木清華
抗美援朝
巧遇良緣
第三章理想起航
邁出第一步——設(shè)計殲教1
支援南昌——試制初教6
艱難積累——研制強(qiáng)5、“東風(fēng)”107
漸入佳境——參與摸透米格—21
我和導(dǎo)師徐舜壽
來到603所
第四章運(yùn)7仿制
研究制定總體方案
主持疲勞試驗(yàn)
第五章十年動亂
蒙受不白之冤
我會脫離苦海
第六章我與“飛豹”
究竟要什么樣的飛機(jī)
“飛豹”娶了“洋媳婦”
與MBB談判
規(guī)范轉(zhuǎn)軌
方案調(diào)整影響深遠(yuǎn)
“量力而行”要“有所作為”
重現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)
第七章十年鑄劍
減重到“克”
計算機(jī)輔助飛機(jī)設(shè)計
沒有原準(zhǔn)機(jī)也要設(shè)計好飛機(jī)
二十年不落后
全機(jī)最優(yōu)、全周期最好
第八章自成體系的組織架構(gòu)
傳為美談的“三駕馬車”
各司其職的總師系統(tǒng)
全面推行質(zhì)量管理
第九章一切通過試驗(yàn)
風(fēng)洞試驗(yàn)
進(jìn)—發(fā)匹配方案與試驗(yàn)
轟5導(dǎo)彈試驗(yàn)機(jī)
67％強(qiáng)度試驗(yàn)
彈射救生試驗(yàn)
第十章一飛沖天
礪劍驚心
跨聲速振動
試飛一等事故
可靠性補(bǔ)課與疲勞定壽
第十一章橫空出世
第一次接受檢閱
亮相珠海航展
最激動人心的時刻
實(shí)彈演習(xí)百發(fā)百中
補(bǔ)記
第十二章院士十年
為大飛機(jī)立項(xiàng)奔走呼號
從總師到教授
溫馨晚年
附錄一共同走過的崢嶸歲月
附錄二印象陳一堅(jiān)
附錄三陳一堅(jiān)重要文稿
附錄四“飛豹”和一飛院
附錄五陳一堅(jiān)生平大事年表
編后語
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國內(nèi)學(xué)業(yè)完成后，父親打算出國去繼續(xù)讀書。但我祖父不同意，要求他繼承祖業(yè)。父子倆誰也說服不了誰。最后，父親拿了些衣服就離開了家，自己考取了公費(fèi)出國留學(xué)，去日本東京學(xué)習(xí)機(jī)械工程。
出生于商人世家，子承父業(yè)乃人之常理，偏偏到了父輩卻斜生旁枝，讀書治學(xué)代替了經(jīng)商之道。不過正是父輩的這種執(zhí)著和追求，加之祖先之靈和“修身治國平天下”的及第垂范，都對我影響至深，也促使我走向一心求學(xué)和航空報國的道路。
父親不顧家人的反對，懷抱“教育救國、科技強(qiáng)國”的美好愿望去了日本。雖然父親是負(fù)氣離家的，但到了日本之后，祖父還是給他寄去了生活費(fèi)。當(dāng)時，公費(fèi)已足夠個人使用，所以，父親又將祖父給的錢寄回，要祖父用來供弟弟們讀書。
父親在日本念完書后回到國內(nèi)，受聘于一所學(xué)校，正好遇上“一二·九”運(yùn)動�？谷諔�(zhàn)爭爆發(fā)后，父親憤然走上街頭，抗議日本軍國主義的侵略暴行，并經(jīng)常給學(xué)生講述歷史上民族英雄抗擊外族侵略的故事。我記得，自己當(dāng)時還很小，父親每次游行回來都拿著宣傳冊，很激動地跟我和弟弟講一些東西。自己那時候還不大能理解，現(xiàn)在想來，父親溫文爾雅的學(xué)者風(fēng)范和強(qiáng)烈的愛國之心影響了自己一生。
父親年輕時有過獻(xiàn)身教育事業(yè)的抱負(fù)，他的理想是教育培養(yǎng)青年一代，他認(rèn)為，國家積貧積弱，主要原因是缺少教育，從此矢志“教育救國”。但當(dāng)時由于國民黨統(tǒng)治者的腐敗，他的理想變成了泡影。他一向痛恨貪污腐化，不愿做隨波逐流、同流合污的知識分子。他的朋友當(dāng)時任江西省公路局長，來電請他去當(dāng)“官”，他拒絕了。偽教育廳屢次請他擔(dān)任高工學(xué)校校長，公文已經(jīng)送到了，父親把它退還，堅(jiān)決不干，認(rèn)為還是當(dāng)教員最好。最后，他謝絕各處的聘請，到學(xué)校教書。
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