《汽車發(fā)動機原理與汽車理論（第2版）》系統(tǒng)介紹了發(fā)動機的工作原理和汽車的基本理論。全書分兩篇，共十五章。第1篇是發(fā)動機原理，內(nèi)容主要包括：發(fā)動機的性能指標、發(fā)動機的換氣過程、發(fā)動機的進氣增壓、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽漬機混合氣的形成與燃燒、發(fā)動機的排放與噪聲、發(fā)動機的特性、發(fā)動機試驗和汽車發(fā)動機的發(fā)展趨勢。第二篇是汽車理論，內(nèi)容主要包括：汽車動力性、汽車的燃油經(jīng)濟性、汽車動力裝置參數(shù)的確定、汽車制動性、汽車的操縱穩(wěn)定性、汽車的平順性和通過性。
《汽車發(fā)動機原理與汽車理論（第2版）》注重理論與實踐的結(jié)合，旨在培養(yǎng)學生的技術(shù)應(yīng)用能力。
《汽車發(fā)動機原理與汽車理論（第2版）》可作為高等院校車輛工程、交通運輸和汽車運用工程等專業(yè)的教材，也可作為高職高專汽車類專業(yè)的教材，還可供從事汽車設(shè)計、制造和試驗的工程技術(shù)人員參考。
第一篇 汽車發(fā)動機原理
第1章 發(fā)動機的性能指標
1．1 發(fā)動機的理論循環(huán)
1．1．1 基本理論循環(huán)
1．1．2 理論循環(huán)的影響因素
1．2 發(fā)動機的實際循環(huán)
1．2．1 實際循環(huán)的工作過程
1．2．2 實際循環(huán)與理論循環(huán)的比較
1．3 發(fā)動機的性能指標
1．3．1 指示性能指標
1．3．2 有效性能指標
1．3．3 運轉(zhuǎn)性能指標
1．3．4 機械效率
1．4 發(fā)動機的熱平衡
1．4．1 發(fā)動機消耗熱量
1．4．2 轉(zhuǎn)化為有效功的熱量
1．4．3 傳遞給冷卻介質(zhì)的熱量
1．4．4 廢氣帶走的熱量
1．4．5．余項損失的熱量
思考題
第2章 發(fā)動機的換氣過程
2．1 四沖程發(fā)動機的換氣過程
2．1．1 換氣過程
2．1．2 換氣損失
2．2 四沖程發(fā)動機的換氣過程的評價
2．2．1 殘余廢氣系數(shù)
2．2．2 充氣效率
2．3 影響發(fā)動機換氣過程的因素
2．3．1 影響充氣效率的因素
2．3．2 影響殘余廢氣系數(shù)的因素
2．4 改善發(fā)動機換氣過程的措施
2．4．1 減小進氣系統(tǒng)阻力
2．4．2 合理選擇配氣相位
2．4．3 減小排氣系統(tǒng)阻力
2．4．4 降低進氣終了溫度
2．5 工程應(yīng)用實例
思考題
第3章 發(fā)動機的進氣增壓
3．1 概述
3．1．1 進氣增壓的理論依據(jù)
3．1．2 進氣增壓的評定指標
3．1．3 進氣增壓的優(yōu)點和缺點
3．2 進氣增壓系統(tǒng)的類型
3．2．1 按增壓比分類
3．2．2 按增壓裝置的結(jié)構(gòu)原理分類
3．3 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
3．3．1 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的組成
3．3．2 廢氣渦輪增壓器的工作原理
3．3．3 廢氣渦輪增壓器使用注意事項
3．3．4 廢氣渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用實例
3．4 諧波進氣增壓系統(tǒng)
3．4．1 進氣管的動態(tài)效應(yīng)
3．4．2 諧波進氣增壓系統(tǒng)工作原理
3．5 進氣增壓對發(fā)動機的影響
3．5．1 進氣增壓對柴油機的影響
3．5．2 進氣增壓對汽油機的影響
思考題
第4章 柴油機混合氣的形成與燃燒
4．1 燃料的噴射與霧化
4．1．1 噴油泵速度特性及其校正
4．1．2 燃料噴射過程
4．1．3 供油規(guī)律和噴油規(guī)律
4．1．4 噴油的霧化及油束特性
4．2 柴油機混合氣的形成與燃燒過程
4．2．1 柴油機混合氣的形成
4．2．2 柴油機的燃燒過程
……
第二篇 汽車理論
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