超高強(qiáng)度硼鋼板熱沖壓成形技術(shù)
定 價(jià)：79 元
- 作者：林建平
- 出版時(shí)間：2017/8/1
- ISBN：9787111570516
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：TG386.41
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
本書為機(jī)械工業(yè)出版社《制造業(yè)高端技術(shù)系列》之一。本書共分為8章，主要包括緒論，超高強(qiáng)度硼鋼板材料性能測試方法，超高強(qiáng)度硼鋼板材料性能及其理論模型，超高強(qiáng)度硼鋼板熱成形過程中的相變、機(jī)理及控制，超高強(qiáng)度硼鋼板熱沖壓的數(shù)值模擬，超高強(qiáng)度硼鋼板的熱沖壓成型與開模變形，熱沖壓成形零件的尺寸控制，熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
輕量化技術(shù)是目前汽車、航空航天等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)其設(shè)備材料要求的新技術(shù)。
本書為金屬板材熱沖壓技術(shù)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐，它的出版對熱沖壓成形技術(shù)的發(fā)展，具有很好地鋪墊意義。
本書的研究得到了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目硼鋼板熱沖壓過程中的變形行為及其馬氏體相變研究（項(xiàng)目號：51075307）和熱沖壓硼鋼板基因的選擇性表達(dá)及其在力學(xué)性能預(yù)測中的應(yīng)用（項(xiàng)目號：51375346）的資助。
高強(qiáng)度鋼板熱沖壓技術(shù)是汽車輕量化成形技術(shù)之一。相對于冷沖壓而言，熱沖壓成形時(shí)需要將板料加熱到９００℃以上，成形后期還需進(jìn)行相應(yīng)的熱機(jī)械處理以保證零件的尺寸精度和力學(xué)性能。在整個(gè)成形過程中，涉及材料學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、機(jī)械等多學(xué)科領(lǐng)域。
本書共分為８章，以超高強(qiáng)度硼鋼板材料性能、成形過程中的材料組織相變及熱沖壓過程的變形控制導(dǎo)熱沖壓關(guān)鍵技術(shù)為主線，介紹了超高強(qiáng)度鋼熱成形過程中的成形機(jī)理、力學(xué)行為變化及其相應(yīng)的組織變化規(guī)律，并給出了考慮材料組織相變及溫度變化的熱沖壓成形硼鋼板的本構(gòu)模型；基于成形仿真軟件介紹了熱沖壓過程數(shù)值仿真分析方法及沖壓過程的零部件尺寸控制，介紹了熱沖壓模具系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，較系統(tǒng)地介紹了熱沖壓的基礎(chǔ)理論與技術(shù)。
著者長期從事材料成形及其理論研究工作，特別是熱沖壓技術(shù)和理論研究。
本書主要是課題組長期研究與積累的總結(jié)，也是許多碩士和博士論文的歸納和提煉。本書的出版期望給從事金屬塑性成形技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在金屬板材熱沖壓技術(shù)與理論方面予以幫助，為金屬板材熱沖壓技術(shù)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐。
本書可以為企業(yè)技術(shù)人員、高校師生及研究人員提供參考。
由于編者水平有限，本書若有不妥和不足之處，敬請批評指正。
著 者
林建平
博士、博士后，現(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，新能源汽車與動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室汽車輕量化研究方向?qū)W術(shù)帶頭人之一。教育部機(jī)械教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、上海市學(xué)科評議組成員、中國模具工業(yè)協(xié)會技術(shù)委員會副主任、美國汽車工程學(xué)會（SAE）會員、中國機(jī)械工程學(xué)會高級會員、上海市模具行業(yè)協(xié)會理事與技術(shù)委員會主任、上海海洋大學(xué)兼職教授、上海體育學(xué)院兼職教授、國家科技進(jìn)步獎、上海市科技進(jìn)步獎和發(fā)明獎評審專家、國家自然科學(xué)基金評審專家以及國際雜志《Applied surface science》、《International Journal of Advanced Manufacturing Technology》 評審等。承擔(dān)過國家、上海市、企業(yè)的攻關(guān)項(xiàng)目和重大項(xiàng)目近百項(xiàng)，獲多項(xiàng)科技進(jìn)步獎、教師獎以及博士生論文指導(dǎo)教師獎。申請國家專利22項(xiàng)，在國內(nèi)外相關(guān)雜志上發(fā)表論文208篇，其中SCI/EI檢索117篇。
主要研究方向：車輛輕量化制造技術(shù)、汽車模具與現(xiàn)代成形技術(shù)。
主要研究項(xiàng)目：
1.國家自然科學(xué)基金熱沖壓硼鋼板基因的選擇性表達(dá)及其在力學(xué)性能預(yù)測中的應(yīng)用，2014.1-2017.12。
2.國家自然科學(xué)基金基于界面理化特性的鋁合金膠接結(jié)構(gòu)耐腐蝕穩(wěn)定性研究，2016.1-2019.12。
3.教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目基于材料組織性能動態(tài)變化的QP鋼板變形行為研究，2012-2014。
4.國家十二五科技支撐計(jì)劃子項(xiàng)超高強(qiáng)度鋼熱沖壓成形技術(shù)開發(fā)及其在目標(biāo)車型上集成應(yīng)用，2011.9-2013.6。
5.美國通用汽車國際合作項(xiàng)目鋁拼焊板成形性能與仿真，2011.10-2013.4。
主要SCI論文：
1.J. Min, Y. Li, B.E. Carlson, S.J. Hu, J. Li, J. Lin; A new single-sided blind riveting method for joining of dissimilar materials.CIRP 2015
2.RuiZheng, Jianping Lin*, Pei-Chung Wang, Qianqian Wu, Yongrong Wu. Effects of a sheet metal stamping lubricant on static strength of adhesive-bonded aluminum alloys. Journal of Adhesion Science and Technology, v29,n13, p13821402.
3.Junying Min, Yongqiang Li, Jingjing Li, Blair E. Carlson, Jianping Lin*; Mechanics in frictional penetration with a blind rivet. Journal of Materials Processing Technology. v222,p268-279.
目 錄
前 言
第１章 緒論１
�。�.１ 引言１
１.２ 超高強(qiáng)度硼鋼板及其應(yīng)用３
�。�.３ 超高強(qiáng)度硼鋼板沖壓成形工藝４
第２章 超高強(qiáng)度硼鋼板材料性能測試６
�。�.１ 超高強(qiáng)度硼鋼板熱力學(xué)性能測試６
�。�.１.１ 測試裝置６
�。�.１.２ 測試步驟７
�。�.２ 超高強(qiáng)度硼鋼板成形性能測試８
２.２.１ 測試裝置８
�。�.２.２ 測試方法８
�。�.３ 超高強(qiáng)度硼鋼板相變測試１０
２.３.１ 測試方法１０
�。�.３.２ 相變判斷１１
第３章 超高強(qiáng)度硼鋼板材料性能及其理論模型１４
３.１ 超高強(qiáng)度硼鋼板的物理性能１４
�。�.１.１ 常溫物理性能１４
�。�.１.２ 高溫物理性能１４
３.２ 超高強(qiáng)度硼鋼板的力學(xué)性能１６
�。�.２.１ 常溫力學(xué)性能１６
�。�.２.２ 高溫力學(xué)性能１７
３.３ 超高強(qiáng)度硼鋼板的本構(gòu)模型１９
�。�.３.１ 基于井上勝郎模型的本構(gòu)模型２０
�。�.３.２ 基于動態(tài)回復(fù)的本構(gòu)模型２３
�。�.４ 超高強(qiáng)度硼鋼板的成形性能２８
３.４.１ 常溫成形性能２８
�。�.４.２ 高溫成形性能２８
�。�.４.３ 超高強(qiáng)度硼鋼板熱沖壓成形極限預(yù)測模型３０
�。�.５ 超高強(qiáng)度硼鋼板的焊接性能３６
�。�.５.１ 焊接接頭的力學(xué)性能分析３７
�。�.５.２ 焊接接頭宏觀形貌分析３７
３.５.３ 焊點(diǎn)的金相分析３８
�。�.６ 本章小結(jié)３９
第４章 超高強(qiáng)度硼鋼板熱成形過程中的相變、機(jī)理及控制４１
�。�.１ 形變奧氏體的擴(kuò)散相變熱力學(xué)分析４１
�。�.２ 鐵素體相變分析４５
４.２.１ 變形溫度對形變誘導(dǎo)鐵素體相變的影響４９
�。�.２.２ 應(yīng)變速率對形變誘導(dǎo)鐵素體相變的影響５０
４.２.３ 變形后冷卻速率對形變誘導(dǎo)鐵素體相變的影響５０
�。�.２.４ 應(yīng)變量對形變誘導(dǎo)鐵素體相變的影響５０
�。�.３ 貝氏體相變分析５３
�。�.４ 馬氏體相變分析５６
�。�.４.１ 馬氏體相變形核功５６
４.４.２ 馬氏體相變動力學(xué)模型５８
�。�.５ 熱沖壓工藝參數(shù)對硼鋼板相變的影響６１
�。�.５.１ 冷卻速率對硼鋼板相變的影響６１
４.５.２ 保溫溫度對硼鋼板相變的影響６３
�。�.６ 本章小結(jié)７２
第５章 超高強(qiáng)度硼鋼板熱沖壓的數(shù)值模擬７４
５.１ 熱沖壓常用數(shù)值模擬軟件概述７４
�。�.２ 考慮開模溫度場分布的熱沖壓開模變形仿真７５
�。�.２.１ 熱沖壓工藝的耦合分析方法概述７６
�。�.２.２ 考慮開模溫度場分布的熱沖壓開模變形仿真方法７７
�。�.２.３ 回彈變形的熱力耦合分析流程７９
５.２.４ 基于Ｄｙｎａｆｏｒｍ的Ｂ柱的熱沖壓成形過程仿真８１
�。�.２.５ 帶有溫度歷程的開模變形仿真方法８７
�。�.３ 熱沖壓開模變形仿真模型的驗(yàn)證９５
５.４ 本章小結(jié)９７
第６章 超高強(qiáng)度硼鋼板的熱沖壓成形與開模變形９８
�。�.１ 成形工藝參數(shù)對熱沖壓工藝的影響９８
６.１.１ 板料成形初始溫度對熱沖壓工藝的影響９９
�。�.１.２ 沖壓速度對熱沖壓工藝的影響１００
６.１.３ 板料厚度對熱沖壓工藝的影響１０２
�。�.１.４ 保壓條件對熱沖壓工藝的影響１０２
�。�.２ 熱成形開模變形的原因及規(guī)律１０３
�。�.２.１ 熱脹冷縮及相變膨脹對變形影響分析１０３
�。�.２.２ 熱沖壓Ｂ柱開模變形的原因及規(guī)律１０５
�。�.３ 本章小結(jié)１１１
第７章 熱沖壓成形零件的尺寸控制１１２
Ⅴ
７.１ 熱沖壓成形零件的尺寸控制技術(shù)１１２
�。�.１.１ 零件接觸壓力的影響１１２
７.１.２ 模具溫度分布的影響１１５
�。�.１.３ 模具型面補(bǔ)償?shù)挠绊懀保玻?
�。�.２ 本章小結(jié)１２３
第８章 熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)１２４
�。�.１ 熱沖壓模具簡介１２４
�。�.２ 熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法１２６
�。�.２.１ 熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求１２６
�。�.２.２ 熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)１２６
８.２.３ 熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其優(yōu)化１２７
�。�.３ 熱沖壓模具熱平衡設(shè)計(jì)１３５
�。�.３.１ 熱沖壓模具熱平衡分析１３５
�。�.３.２ 熱沖壓成形工藝傳熱數(shù)學(xué)模型的建立方法１３６
�。�.３.３ 熱沖壓成形工藝傳熱數(shù)值分析方法１３９
８.４ 本章小結(jié)１４４
參考文獻(xiàn)１４６
后記１５１
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