本教材從最初學(xué)科體系的知識(shí)架構(gòu),逐漸與物流行業(yè)、物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際與人才需求接軌,遵從學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,按照項(xiàng)目任務(wù)體例,重新構(gòu)建教材體系,按照認(rèn)識(shí)物流、感受企業(yè)物流、體驗(yàn)物流作業(yè)等項(xiàng)目,設(shè)計(jì)25個(gè)任務(wù)將物流管理的基本知識(shí)融入其中。
蔡昭君,畢業(yè)于東北財(cái)經(jīng)大學(xué),南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系,副教授,教授管理學(xué)、現(xiàn)代物流概論、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、配送中心營(yíng)運(yùn)管理、物流成本管理等課程。曾經(jīng)在電子工業(yè)出版社主編《管理學(xué)基礎(chǔ)》教材。
項(xiàng)目一 現(xiàn)代物流概論
模塊一 物流的基本知識(shí)
模塊二 物流管理
模塊三 物流標(biāo)準(zhǔn)化
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目二 物流系統(tǒng)
模塊一 物流系統(tǒng)
模塊二 物流系統(tǒng)分析
模塊三 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目三 運(yùn)輸管理
模塊一 運(yùn)輸管理概述
模塊二 運(yùn)輸方式
模塊三 運(yùn)輸合理化
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目四 倉(cāng)儲(chǔ)管理
模塊一 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述
模塊二 倉(cāng)儲(chǔ)的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容
模塊三 倉(cāng)儲(chǔ)合理化
模塊四 庫(kù)存控制
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目五 配送管理
模塊一 配送概述
模塊二 配送中心
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目六 包裝管理、裝卸搬運(yùn)管理和流通加工管理
模塊一 包裝管理
模塊二 裝卸搬運(yùn)管理
模塊三 流通加工管理
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目七 物流信息管理
模塊一 物流信息概述
模塊二 物流信息系統(tǒng)
模塊三 物流信息技術(shù)
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目八 企業(yè)物流
模塊一 企業(yè)物流概述
模塊二 企業(yè)供應(yīng)物流
模塊三 企業(yè)生產(chǎn)物流
模塊四 企業(yè)銷售物流
模塊五 企業(yè)回收物流
模塊六 廢棄物物流
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目九 國(guó)際物流
模塊一 國(guó)際物流概述
模塊二 國(guó)際物流的管理
模塊三 保稅物流
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目十 物流成本管理與物流服務(wù)管理
模塊一 物流成本管理
模塊二 物流服務(wù)管理
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目十一 第三方物流與物流業(yè)務(wù)外包
模塊一 第三方物流
模塊二 物流業(yè)務(wù)外包
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目十二 綠色物流、精益物流、冷鏈物流與共享物流
模塊一 綠色物流
模塊二 精益物流
模塊三 冷鏈物流
模塊四 共享物流
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
項(xiàng)目十三 電子商務(wù)物流
模塊一 電子商務(wù)與物流的關(guān)系
模塊二 電子商務(wù)物流的運(yùn)作
模塊三 電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢(shì)
項(xiàng)目小結(jié)
課后訓(xùn)練題
參考文獻(xiàn)
(三)配送合理化的措施(途徑)
1.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送
專業(yè)化配送是根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)將其分類,利用專門(mén)的配送設(shè)備、設(shè)施及操作程序?qū)ζ溥M(jìn)行配送,這有利于充分發(fā)揮各專業(yè)組織的優(yōu)勢(shì),使其根據(jù)自身的能力來(lái)進(jìn)行選擇。同時(shí),專業(yè)化配送有利于降低配送的復(fù)雜程度和難度,從而實(shí)現(xiàn)配送合理化。
2.推行加工配送
配送活動(dòng)開(kāi)展之前,配送組織可以充分利用自身的技術(shù)設(shè)備對(duì)商品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工,如包裝、分割等,從而增加商品的附加值,提高經(jīng)濟(jì)效益。
3.推行共同配送
共同配送是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。配送組織往往可以選擇最近的路程、合理的配載方式和運(yùn)輸方式完成配送,實(shí)現(xiàn)配送合理化。
4.推行送取結(jié)合
配送企業(yè)與用戶之間建立良好的、穩(wěn)定的關(guān)系。配送時(shí),配送企業(yè)利用自身車(chē)輛將用戶所需商品運(yùn)達(dá)產(chǎn)區(qū)。同時(shí),將用戶所生產(chǎn)的商品運(yùn)送出去。這一方面可以降低用戶庫(kù)存,另一方面可以減少配送車(chē)輛返回時(shí)的空載率,提高經(jīng)濟(jì)效益,穩(wěn)定與客戶的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
5.推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)
配送做到了準(zhǔn)時(shí),客戶才有資源把握,可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率的工作。保證供應(yīng)能力,也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng),從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看,準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。
6.推行即時(shí)配送
推行即時(shí)配送,使配送企業(yè)能隨時(shí)根據(jù)用戶的需要進(jìn)行科學(xué)、合理的配送。即時(shí)配送有很大的優(yōu)越性,一方面,客戶可以充分降低庫(kù)存水平,從而降低庫(kù)存人力、財(cái)力、物力的投入,而且可以降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)也可以集中力量來(lái)經(jīng)營(yíng)自身的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域;另一方面,由于高標(biāo)準(zhǔn)地滿足用戶的要求,配送利潤(rùn)率較高,提高了配送組織的經(jīng)濟(jì)效益。
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