汽油機管理系統(tǒng)——控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)測
定 價：199 元
叢書名：內(nèi)燃機先進技術(shù)譯叢
- 作者：康拉德.賴夫
- 出版時間：2017/4/7
- ISBN：9787111559559
- 出 版 社：機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：TK41
- 頁碼：429
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
本書由2014年德國SpringerVieweg出版社出版的《Ottomotor—Management》德文第4版翻譯而成，它是由世界知名的內(nèi)燃機燃油噴射裝置跨國公司博世（Bosch）公司組織了各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域80余位富有實踐經(jīng)驗的專家撰寫的專業(yè)書籍。本書除了包含以前的發(fā)動機控制系統(tǒng)在內(nèi)的簡要概論之外，詳盡地闡述了汽油機的基本原理，論述了汽油機燃油噴射系統(tǒng)諸如燃油泵、噴油器、電控單元和傳感器及執(zhí)行器等重要部件的工作原理和相互作用，還著重闡明了現(xiàn)代汽油機缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)的電子控制和調(diào)節(jié)，此外還介紹了廢氣排放法規(guī)、廢氣測量技術(shù)、診斷以及代用燃料和混合動力等方面極為重要的內(nèi)容。本書適合于從事汽油機動力裝置和燃油噴射系統(tǒng)以及汽車整車、零部件和系統(tǒng)設(shè)計、研究與開發(fā)的工程技術(shù)人員閱讀，并可作為車輛工程、動力機械工程、能源與動力工程以及運載工具運用工程等學科專業(yè)的研究生或本科生教材，同樣也非常適合于汽車和配件工業(yè)的產(chǎn)品鑒定人員和專家以及電子工程師和軟件開發(fā)人員閱讀，以了解有關(guān)汽油機控制和調(diào)節(jié)方面的知識。
《汽油機管理系統(tǒng) 控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)測（第4版）》由德國Springer Vieweg出版社出版的德文經(jīng)典著作《Ottomotor-Management》新的第4版原版直接翻譯而成，更精準地表達了原著的內(nèi)容。本書譯者范明強教授級高工1985年起就開展轎車發(fā)動機電子控制燃油噴射技術(shù)的研究和開發(fā)工作；1991—1995年，范教授參與主持了國家“八五”重點科技攻關(guān)項目——“汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)”，并先后榮獲國家計委、國家科委和財政部聯(lián)合頒發(fā)的國家重大科技成果獎、國家科技進步二等獎、中國汽車工業(yè)科技進步二等獎等。范教授還是《國外內(nèi)燃機》雜志社的特邀德文翻譯，Springer旗下的MTZ（發(fā)動機技術(shù)雜志）新的技術(shù)論文絕大多數(shù)都是由范教授翻譯介紹給國內(nèi)讀者的，無論是在選題還是翻譯質(zhì)量方面都受到《國外內(nèi)燃機》編輯委員會和讀者的一致好評。讀者可在《國外內(nèi)燃機》雜志上讀到范教授翻譯的MTZ許多新的發(fā)動機技術(shù)論文。深厚的理論功底、豐富的開發(fā)經(jīng)驗、對國際新發(fā)動機技術(shù)趨勢的了解與把握，使范教授對于本書內(nèi)容的理解與把握更加精深，讀者也可以從這本譯著中更加受益。范教授自1967年西安交通大學研究生畢業(yè)以來，從事內(nèi)燃機技術(shù)工作已經(jīng)整整50年了，今年恰逢范教授75周歲！雖已年逾七旬，但范教授仍筆耕不輟，近幾年在機械工業(yè)出版社已連續(xù)出版了德文譯著《柴油機管理系統(tǒng)》和《缸內(nèi)直噴式汽油機》，并編著出版了《柴油機電控高壓噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修彩色圖解》，與江蘇大學原校長高宗英教授等人合作翻譯的德文內(nèi)燃機經(jīng)典著作《內(nèi)燃機原理》（原書第7版）也將在2017年晚些時候出版。從范教授辛勤的工作中，編輯看到了以范教授為代表的我國的內(nèi)燃機工作者的事業(yè)心以及對國家內(nèi)燃機事業(yè)的全身心付出！正是這種對事業(yè)的熱愛，他們將我國打造成內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)大國！在他們這種精神的激勵和感召下，新一代的技術(shù)人員一定會將我國打造成內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)強國！
《汽油機管理系統(tǒng)》包括了有關(guān)汽油機控制和調(diào)節(jié)方面的豐富內(nèi)容，除了包含以前的發(fā)動機控制系統(tǒng)在內(nèi)的簡要概論之外,詳盡地闡述了汽油機的基本原理，論述了有關(guān)控制和調(diào)節(jié)的重要主題，它們一方面是有關(guān)燃油供應、充氣控制、燃油噴射、點火和廢氣后處理等方面的經(jīng)典內(nèi)容，另一方面有關(guān)傳感器、電子控制和調(diào)節(jié)、電控單元和診斷等方面的內(nèi)容也是非常重要的，而有關(guān)廢氣排放法規(guī)、代用燃料和混合動力等方面的重要內(nèi)容使得本書更為完善。本書第4版對內(nèi)容進行了基本全新的修改，不僅本書的內(nèi)容結(jié)構(gòu)而且每一章的內(nèi)容也是新的。本書的所有章節(jié)不是重新編寫就是全新修改、擴充和增添了新的內(nèi)容，而且特別重視保持本書的重要特點，特別是具有充分依據(jù)、結(jié)合實際和清晰的論述，并配有直觀形象和具有說服力的圖片，而且這些內(nèi)容一般都是由Bosch公司或個別特殊情況下由其它汽車公司和配件公司相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)人士撰寫的。大體上，即使作者眾多，但是本書仍力求做到統(tǒng)一的表達方式以及常規(guī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和命名方法。本書第4版若沒有許多人的大力支持是不可能問世的，首先要感謝作者們各自所做出的貢獻，他們極其認真和耐心地撰寫了內(nèi)容非常豐富的章節(jié)，準時和高品質(zhì)地完成了各自所承擔的任務。所有的作者都一一列入了作者一覽表中，其中特別要感謝工學博士Klaus Benninger先生和工學博士Andreas Kufferath先生給予本書的不懈支持，尤其是要感謝工學碩士Amira Horozovic女士和工學博士Stephan Engelking教授在本書完成的最后階段與我所進行的專業(yè)討論和給予的支持，此外我還要感謝所有的讀者對于本書的修訂所給予的寶貴指點。工學博士 Konrad Reif教授于德國巴登-符騰堡州弗里德烈斯哈芬2014年12月
本書由2014年德國Springer Vieweg出版社出版的《Ottomotor-Management》德文第4版翻譯而成，它是由世界知名的內(nèi)燃機燃油噴射裝置跨國公司博世（Bosch）公司組織了各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域80余位富有實踐經(jīng)驗的專家撰寫的專業(yè)書籍。本書除了包含以前的發(fā)動機控制系統(tǒng)在內(nèi)的簡要概論之外,詳盡地闡述了汽油機的基本原理，論述了汽油機燃油噴射系統(tǒng)諸如燃油泵、噴油器、電控單元和傳感器及執(zhí)行器等重要部件的工作原理和相互作用，還著重闡明了現(xiàn)代汽油機缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)的電子控制和調(diào)節(jié)，此外還介紹了廢氣排放法規(guī)、廢氣測量技術(shù)、診斷以及代用燃料和混合動力等方面極為重要的內(nèi)容。本書適合于從事汽油機動力裝置和燃油噴射系統(tǒng)以及汽車整車、零部件和系統(tǒng)設(shè)計、研究與開發(fā)的工程技術(shù)人員閱讀，并可作為車輛工程、動力機械工程、能源與動力工程以及運載工具運用工程等學科專業(yè)的研究生或本科生教材，同樣也非常適合于汽車和配件工業(yè)的產(chǎn)品鑒定人員和專家以及電子工程師和軟件開發(fā)人員閱讀，以了解有關(guān)汽油機控制和調(diào)節(jié)方面的知識。本書由范明強教授級高級工程師和范毅峰工程師翻譯，參加工作的還有全逸敏、范明琦、劉斌和劉榮權(quán)等。由于譯者水平有限，敬請業(yè)內(nèi)專家和廣大讀者對本書翻譯的不當之處給予指正�！镀蜋C管理系統(tǒng)》是譯者已翻譯出版的《柴油機管理系統(tǒng)》一書的姊妹篇,這兩本書集現(xiàn)代內(nèi)燃機管理系統(tǒng)之大成,稱得上是該領(lǐng)域內(nèi)不可或缺的經(jīng)典之作�！镀蜋C管理系統(tǒng)》又是譯者已翻譯出版的《缸內(nèi)直噴式汽油機》一書不可分割的續(xù)篇，汽油機管理系統(tǒng)堪稱是現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機的心臟和大腦，因此這兩本書的內(nèi)容構(gòu)成了現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機完整的技術(shù)體系。今天恰逢范明強教授級高級工程師75歲生日暨從事內(nèi)燃機事業(yè)50周年,謹以這套科技專業(yè)書籍作為一點有意義的紀念奉獻給廣大讀者�！镀蜋C管理系統(tǒng)》《柴油機管理系統(tǒng)》和《缸內(nèi)直噴式汽油機》三部譯作是機械工業(yè)出版社《內(nèi)燃機先進技術(shù)譯叢》系列圖書的重要組成部分，也可算是范明強從事內(nèi)燃機事業(yè)人生中為我國內(nèi)燃機行業(yè)所做的一點綿薄貢獻。
譯者2017年1月11月于江蘇無錫
譯者的話
前言
編輯的話
縮略語
第1章汽車發(fā)展歷史1
11早期汽車史1
12汽車技術(shù)的先驅(qū)者3
13羅伯特·博世（Robert Bosch）的
畢生事業(yè)7
第2章汽油機的基本原理9
21工作原理9
211四沖程循環(huán)9
212工作過程：換氣和燃燒10
213過量空氣系數(shù)和廢氣排放11
214混合氣形成13
215點火和點燃14
22氣缸充氣14
221組成部分14
222充量更換15
223充氣控制16
224充量數(shù)據(jù)采集和混合氣
調(diào)節(jié)19
225燃油20
23燃燒22
231紊流預混合燃燒22
232紊流預混合部分擴散燃燒23
233均質(zhì)自行著火（均質(zhì)
壓燃）24
234不規(guī)則燃燒24
24轉(zhuǎn)矩、功率和燃油耗26
241動力總成的轉(zhuǎn)矩26
242特性參數(shù)的定義26
243特性曲線29
244比燃油耗30
25熱力學基本原理：分析和模擬
計算31
251系統(tǒng)考察和定義31
252能量平衡31
253壓力曲線分析32
254工作循環(huán)計算35
255一維（1D）模擬計算35
256三維（3D）模擬計算36
26效率38
261理想循環(huán)和損失分配39
262效率優(yōu)化技術(shù)42
27內(nèi)燃機測量技術(shù)46
271測量技術(shù)46
272壓力指示46
28實際使用燃油耗46
281有利于降低燃油耗的因素47
282不利于降低燃油耗的因素47
第3章燃油供應49
31引言和概述49
311進氣道噴射的燃油輸送49
312汽油機缸內(nèi)直接噴射的燃油
輸送53
32燃油輸送部件54
321電動燃油泵54
322輸油模塊57
323汽油濾清器57
324燃油壓力調(diào)節(jié)器60
325燃油壓力阻尼器60
33燃油蒸氣回收系統(tǒng)和燃油箱
通風61
331燃油蒸氣的產(chǎn)生61
332結(jié)構(gòu)和工作原理61
333進一步的要求62
34汽油機燃料63
341概述63
342常規(guī)燃油65
343物理-化學特性68
344氣體燃料71
目錄●●●●●●●●●●汽油機管理系統(tǒng)——控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)測第4章進氣控制73
41發(fā)動機功率的電子控制73
411任務和工作原理73
412電子加速踏板系統(tǒng)的電動
節(jié)氣門總成74
413加速踏板模塊75
414電子控制發(fā)動機功率的監(jiān)測
方案76
42動力學增壓77
421振蕩進氣管增壓77
422諧振增壓78
423可變進氣管參數(shù)78
424振蕩進氣管系統(tǒng)79
425諧振進氣管系統(tǒng)79
426諧振與振蕩進氣管組合
系統(tǒng)79
43可變氣門控制80
431考察氣門的可變性80
432可轉(zhuǎn)換杯形挺柱81
433可轉(zhuǎn)換支承挺柱82
434可轉(zhuǎn)換搖臂82
435滑動凸輪系統(tǒng)83
436凸輪軸相位調(diào)節(jié)器84
437全可變氣門機構(gòu)84
44增壓85
441機械增壓86
442壓力波增壓86
443廢氣渦輪增壓88
444增壓發(fā)動機的優(yōu)化94
445增壓壓力的調(diào)節(jié)96
45充量運動96
451優(yōu)化充量運動的進氣道
設(shè)計96
452充量運動控制閥板97
46廢氣再循環(huán)98
461外部廢氣再循環(huán)的控制98
462降低燃油耗99
463降低NOx排放99
第5章燃油噴射100
51進氣道噴射101
511概述101
512噴射模式106
513混合氣形成107
514電磁式噴油器111
515燃油分配管114
52汽油機缸內(nèi)直接噴射116
521優(yōu)點116
522概述116
523燃燒過程和運行模式119
524混合氣形成、點火和燃燒125
525高壓噴油器128
526燃油分配管133
527汽油機缸內(nèi)直接噴射的高壓燃
油泵133
第6章點火137
61磁電機點火137
62蓄電池點火137
621晶體管點火138
622電子點火138
623全電子點火138
63感應點火裝置138
631結(jié)構(gòu)139
632任務和工作原理140
633能量儲存140
634高電壓的產(chǎn)生141
64點火線圈144
641結(jié)構(gòu)145
642要求145
643結(jié)構(gòu)和工作原理146
644結(jié)構(gòu)形式150
645點火線圈電子學153
65火花塞155
651任務155
652應用156
653要求157
654結(jié)構(gòu)157
655火花塞方案160
656電極間距161
657火花位置161
658火花塞的熱值162
659火花塞的標定163
6510火花塞的運行性能165
6511結(jié)構(gòu)形式166
6512火花塞型號168
66火花塞的模擬開發(fā)168
661溫度場168
662電場169
663結(jié)構(gòu)力學169
67火花塞的實際應用169
671火花塞的安裝169
672錯誤選擇火花塞的后果170
673火花塞外貌的評判170
第7章廢氣后處理171
71廢氣排放和有害物171
711可燃混合氣的燃燒172
712廢氣的主要成分172
713有害物173
72對原始排放的影響174
721影響因素174
722HC原始排放176
723CO原始排放177
724NOx原始排放178
725炭煙排放178
73廢氣催化凈化裝置179
731概述180
732開發(fā)目標180
733催化轉(zhuǎn)化器方案181
734催化轉(zhuǎn)化器的配置181
735多路配置182
736催化轉(zhuǎn)化器的加熱方案183
737空燃比調(diào)節(jié)回路185
738吸附式NOx催化轉(zhuǎn)化器的
調(diào)節(jié)188
739三元催化轉(zhuǎn)化器190
7310吸附式NOx催化
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