第一章 物流系統(tǒng)概述
1．1 系統(tǒng)
1．1．1 系統(tǒng)的定義
1．1．2 系統(tǒng)的特征
1．1．3 系統(tǒng)的運行模式
1．2 物流系統(tǒng)
1．2．1 物流系統(tǒng)的概念
1．2．2 物流系統(tǒng)的特點
1．2．3 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素
1．3 物流系統(tǒng)分析
1．3．1 系統(tǒng)分析與物流系統(tǒng)分析
1．3．2 物流系統(tǒng)分析的原則
1．3．3 物流系統(tǒng)分析的常用方法
1．3．4 物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容
1．4 物流系統(tǒng)化
1．4．1 企業(yè)物流系統(tǒng)化
1．4．2 行業(yè)物流的系統(tǒng)化
1．4．3 區(qū)域物流系統(tǒng)化
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第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
2．1 物流系統(tǒng)規(guī)劃
2．1．1 物流系統(tǒng)規(guī)劃的定義
2．1．2 物流系統(tǒng)規(guī)劃的分類
2．1．3 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的原則
2．1．4 影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的因素
2．2 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的基本原理
2．2．1 物流系統(tǒng)分析原理
2．2．2 物流供需平衡原理
2．2．3 供應(yīng)鏈一體化原理
2．2．4 物流成本效益評價原理
2．3 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容
2．3．1 物流系統(tǒng)布局規(guī)劃
2．3．2 物流節(jié)點設(shè)施布置
2．4 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的步驟與優(yōu)化
2．4．1 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的步驟
2．4．2 物流系統(tǒng)的優(yōu)化
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第三章 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
3．1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)
3．1．1 區(qū)域
3．1．2 經(jīng)濟(jì)區(qū)
3．1．3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)及其理論基礎(chǔ)
3．2 區(qū)域物流
3．2．1 區(qū)域物流的定義
3．2．2 區(qū)域物流的分類
3．2．3 區(qū)域物流的組成
3．3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的關(guān)系
3．3．1 區(qū)域物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
3．3．2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對區(qū)域物流發(fā)展的作用
3．4 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃
3．4．1 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的定義
3．4．2 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則
3．4．3 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容
3．4．4 經(jīng)濟(jì)區(qū)物流規(guī)劃與設(shè)計
3．5 長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)物流系統(tǒng)規(guī)劃
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第四章 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
4．1 行業(yè)物流
4．1．1 行業(yè)
4．1．2 行業(yè)劃分
4．1．3 行業(yè)物流
4．1．4 我國行業(yè)物流發(fā)展面·臨的主要問題及對策
4．2 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃概述
4．2．1 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念
4．2．2 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本內(nèi)容
4．2．3 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本步驟
4．2．4 行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架
4．3 行業(yè)物流公共信息平臺的構(gòu)建
4．3．1 存在的問題
4．3．2 解決方案
4．3．3 行業(yè)物流系統(tǒng)平臺的功能
4．3．4 行業(yè)物流系統(tǒng)平臺的構(gòu)建
4．3．5 行業(yè)物流公共信息平臺構(gòu)建實例
4．4 行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃實例
4．4．1 冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
4．4．2 煙草商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
4．5 拓展閱讀：行業(yè)物流服務(wù)差價體系
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第五章 物流系統(tǒng)的設(shè)施選址
5．1 設(shè)施選址概述
5．1．1 設(shè)施選址
5．1．2 設(shè)施選址考慮的因素
5．1．3 設(shè)施選址的步驟
5．2 設(shè)施選址的方法
5．2．1 單一設(shè)施選址
5．2．2 多設(shè)施選址
5．3 設(shè)施選址模型
5．3．1 連續(xù)點選址模型
5．3．2 離散點選址模型
5．4 選址案例分析
5．4．1 公司簡介
5．4．2 項目背景
5．4．3 案例分析
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第六章 配送中心的規(guī)劃與設(shè)計
6．1 配送中心概述
6．1．1 配送中心的定義
6．1．2 配送中心的類型
6．1．3 配送中心的職能
6．2 配送中心規(guī)劃與設(shè)計
6．2．1 配送中心規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容與步驟
6．2．2 配送中心流程規(guī)劃與作業(yè)功能規(guī)劃
6．2．3 配送中心的結(jié)構(gòu)規(guī)劃
6．2．4 配送中心的選址規(guī)劃
6．2．5 配送中心設(shè)施規(guī)劃
6．2．6 配送中心的信息系統(tǒng)規(guī)劃
6．3 配送中心配送路線規(guī)劃
6．3．1 運輸模式的選擇
6．3．2 線路優(yōu)化模型
6．4 案例分析
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第七章 企業(yè)物流分析與設(shè)施規(guī)劃
7．1 企業(yè)物流
7．1．1 企業(yè)物流概述
7．1．2 企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
7．1．3 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃
7．1．4 企業(yè)物流分析規(guī)劃
7．2 企業(yè)設(shè)施規(guī)劃
7．2．1 設(shè)施規(guī)劃的定義
7．2．2 設(shè)施規(guī)劃的原則與目標(biāo)
7．2．3 設(shè)施規(guī)劃的程序模式
7．3 設(shè)施布局設(shè)計
7．3．1 設(shè)施布局的目標(biāo)及適用情況
7．3．2 設(shè)施布局的原則和要求
7．3．3 設(shè)施布置的基本方法
7．3．4 系統(tǒng)布局設(shè)計（SLP）
7．3．5 系統(tǒng)布局模型
7．4 案例分析
7．4．1 汽車制造廠物流規(guī)劃優(yōu)化
7．4．2 電瓶叉車總裝廠物流規(guī)劃與設(shè)施布置
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第八章 倉儲規(guī)劃與設(shè)計
8．1 庫存管理
8．1．1 庫存管理概述
8．1．2 庫存模型及訂貨策略
8．2 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計
8．2．1 倉儲的基本概述
8．2．2 倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計
8．2．3 自動化立體倉庫的規(guī)劃設(shè)計
8．2．4 倉庫操作——存儲與提取系統(tǒng)
8．2．5 倉儲機(jī)械簡介
8．3 物料搬運系統(tǒng)分析
8．3．1 物料搬運方式
8．3．2 搬運方法的選擇
8．3．3 物料搬運系統(tǒng)分析方法
8．3．4 物料與各項移動分析
8．3．5 搬運方案的確定與評價
8．4 案例分析
8．4．1 倉儲案例
8．4．2 自動化倉庫案例
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第九章 物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計
9．1 物流信息系統(tǒng)
9．1．1 物流信息系統(tǒng)概述
9．1．2 物流信息系統(tǒng)的分類
9．1．3 物流信息系統(tǒng)的功能
9．1．4 中國物流信息化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
9．2 物流信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
9．2．1 傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)技術(shù)
9．2．2 新興物流信息系統(tǒng)技術(shù)
9．3 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃
9．3．1 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容、方法及步驟
9．3．2 區(qū)域物流信息系統(tǒng)規(guī)劃
9．3．3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃
9．4 物流信息系統(tǒng)設(shè)計
9．4．1 物流信息系統(tǒng)分析
9．4．2 物流信息系統(tǒng)設(shè)計
9．5 案例分析
9．5．1 廣州移動通信物流信息系統(tǒng)建設(shè)案例
9．5．2 農(nóng)村物流信息平臺的構(gòu)建——以陜西省為例
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