本書綜合考慮中國海關(guān)、外國和其他主體在建造管理航標(biāo)中的作用，力求描繪出歷代廈門航標(biāo)空間體系的完整圖景。借鑒前人對(duì)物質(zhì)文化研究的基本概念和范疇，從相關(guān)文獻(xiàn)中確定廈門灣航標(biāo)歷史文化的內(nèi)涵。全書從古籍文獻(xiàn)中搜集福建航標(biāo)歷史，并總結(jié)航標(biāo)相關(guān)的風(fēng)俗文化。

本書根據(jù)住建部《燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)考核管理辦法》編寫，屬于專業(yè)教材。主要內(nèi)容包括壓縮天然氣基礎(chǔ)知識(shí)、CNG加氣母站、CNG常規(guī)加氣站、CNG加氣子站、CNG加氣站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、常用儀器儀表、CNG加氣站試運(yùn)行、CNG加氣站運(yùn)行管理、CNG加氣站安全生產(chǎn)管理及消防安全措施、CNG場站風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和應(yīng)急處置措施等內(nèi)容。本書突出通識(shí)性、適用性、實(shí)用性、時(shí)效性，總結(jié)提煉典型經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和專業(yè)技能的融合。

本書共包括7章。第一章：依托工程概況；第二章：帶上蓋車輛基地縮尺寸試驗(yàn)設(shè)計(jì)；第三章：帶上蓋車輛基地蓋下消防車道特殊消防設(shè)計(jì)；第四章：帶上蓋車輛基地機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)；第五章：帶上蓋車輛基地人員安全疏散與應(yīng)急救援模式；第六章：帶上蓋車輛基地排煙風(fēng)亭設(shè)計(jì)；第七章：帶上蓋車輛基地蓋板結(jié)構(gòu)抗火性能設(shè)計(jì)。

本書針對(duì)城市軌道交通長大區(qū)間在防災(zāi)救援方面存在的難題，應(yīng)用隧道火災(zāi)動(dòng)力學(xué)理論，結(jié)合縮尺寸模型試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬分析，系統(tǒng)調(diào)研了城市軌道交通長大區(qū)間通風(fēng)排煙與疏散救援方案，分析了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)危險(xiǎn)特性，開展了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律及控制方案數(shù)值模擬與模型試驗(yàn)研究，模擬分析了城市軌道交通長大區(qū)間人員疏散過程及安全性，制定了城市軌道交通長大區(qū)間人員疏散策略與應(yīng)急預(yù)案。

本書主要介紹了省域高速鐵路發(fā)展背景與智能建造管理需求；智能建造管理體系構(gòu)建與規(guī)劃部署；智能建造管理組織與協(xié)調(diào)；智能建造標(biāo)準(zhǔn)化管理；智能建造技術(shù)；智能建造管理平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用等內(nèi)容。

本書梳理和總結(jié)了作者團(tuán)隊(duì)近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運(yùn)用系統(tǒng)工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素之間的相互關(guān)系，以及為確保安全、高效、宜人地達(dá)成相關(guān)方目標(biāo)形成的一系列原理、技術(shù)、方法和數(shù)據(jù)。

本書探索的“出行即服務(wù)”(MaaS)，是一個(gè)交通整合服務(wù)新觀念，目的是建立以使用者為核心的交通服務(wù)典范，打造一個(gè)比自己擁有車輛及使用車輛更方便、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的交通服務(wù)。自動(dòng)駕駛將使這種新的出行概念成為主導(dǎo)21世紀(jì)的下一個(gè)顛覆性技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車由多模式移動(dòng)平臺(tái)控制，可以通過應(yīng)用程序進(jìn)行叫車，不單可以顯著減少事故、排放、擁堵，降低土地消耗，還可以提供更多包容性，讓殘障人士獲得前所未有自由。兩位作者從個(gè)人、社會(huì)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等角度展開對(duì)出行的討論，解釋了這種出行概念對(duì)我們的生活、環(huán)境、社會(huì)及全球旅行

本書主要介紹鐵路信號(hào)，包括鐵路信號(hào)概述、臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)、信號(hào)機(jī)設(shè)置、信號(hào)顯示和手信號(hào)等內(nèi)容；鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，包括繼電器、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及道岔融雪設(shè)備、列車定位設(shè)備等；車站信號(hào)控制系統(tǒng)，包括車站信號(hào)控制基礎(chǔ)、電氣集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等；區(qū)間信號(hào)控制系統(tǒng)，包括概述、半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)、自動(dòng)閉塞系統(tǒng)和移動(dòng)閉塞系統(tǒng)等；編組站調(diào)車控制系統(tǒng)，包括概述、編組站控制系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備、自動(dòng)化駝峰、峰尾平面調(diào)車集中聯(lián)鎖、編組站綜合自動(dòng)化等；車調(diào)度指揮自動(dòng)化系統(tǒng)，包括概述、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、分散自律

管道腐蝕是指因輸送氣體、液體或者固體的管道因化學(xué)反應(yīng)或其他原因發(fā)生腐蝕而導(dǎo)致管道的老化，主要有吸氧腐蝕、細(xì)菌腐蝕和二氧化硫腐蝕等多種類型，延緩管道的腐蝕即管道防腐是管道養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，也是促進(jìn)管道輸送行業(yè)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)之一。管道在不同環(huán)境中，其腐蝕程度也大不相同。由此，《管道腐蝕分析與防護(hù)檢測研究》首先闡述管道腐蝕的失效機(jī)理；然后研究管道在海底、埋地等環(huán)境下腐蝕的原因及相關(guān)因素；接著討論在海底、埋地等環(huán)境下所采取的管道腐蝕防護(hù)檢測技術(shù)等；再討論油氣管道腐蝕的預(yù)測及剩余壽命；最后綜合前面內(nèi)容，總結(jié)

本書系統(tǒng)地介紹了整車控制系統(tǒng)認(rèn)知、整車狀態(tài)監(jiān)測及能量管理、整車驅(qū)能測試、整車控制器認(rèn)識(shí)及檢修、整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢修、DC/DC變換器認(rèn)識(shí)及檢修、新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修、車輛燈光系統(tǒng)故障檢修、車輛舒適系統(tǒng)故障檢修等內(nèi)容。