本書通過評估我國已經(jīng)簽署的雙邊自由貿(mào)易協(xié)定服務貿(mào)易領域的自由化水平,概述了我國與已簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家或地區(qū)的服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀,通過對我國各類自由貿(mào)易協(xié)定的條款進行深刻解讀并做詳細比較分析,優(yōu)化了現(xiàn)有的研究方法,用于評估部門開放清單中的部門開放深度;并與我國加入世界貿(mào)易組織承諾的服務貿(mào)易開放度進行對比,為我國服務貿(mào)易
本書是環(huán)喜馬拉雅地區(qū)傳統(tǒng)貿(mào)易通道形成演變的首次系統(tǒng)展示,基于大量歷史資料與實地考察數(shù)據(jù),系統(tǒng)闡述了環(huán)喜馬拉雅地區(qū)中印、中尼、中不和中緬傳統(tǒng)貿(mào)易通道的歷史沿革、貿(mào)易概況、演變過程及其對經(jīng)濟社會的影響與發(fā)展建議。
本書按照地理基礎產(chǎn)業(yè)支撐動力源泉內在特征發(fā)展互鑒的邏輯框架推進,從地理條件、自然資源、人口和和政治環(huán)境四個方面闡述了馬來西亞的自然地理及人文地理環(huán)境,接著從第一二三產(chǎn)業(yè),以及海洋產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)五個方面詳細剖析了馬來西亞的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和空間布局,然后從發(fā)展歷程、貿(mào)易結構、貿(mào)易伙伴、外國直接投資、對外直接投資、對外開放重點
魏晉南北朝時期的絲綢之路雖因政局動蕩而有過短暫中斷,但仍有一定發(fā)展,與中國有官方來往的國家數(shù)量遠超漢代,交往也更為頻繁。魏晉南北朝時期絲路交通路線有所變化:陸路方面,在中段,除原有的沿塔里木盆地南、北緣的兩條路線外,天山以北的北道正式開通,在東段,在河西道之外,河西道南邊的青海道與北邊的草原路得到了較大發(fā)展;海路方面,
本書首先介紹海關通關監(jiān)管模式的概念溯源和發(fā)展趨勢。包括國內外關于保稅區(qū)和自貿(mào)港的研究、關于通關監(jiān)管模式、通關監(jiān)管風險的研究等。分析我國通關監(jiān)管發(fā)展歷程、監(jiān)管模式、通關監(jiān)管場所等。然后介紹世界自由貿(mào)易區(qū)(港)運營及通關監(jiān)管模式及經(jīng)驗。對世界自貿(mào)港通關監(jiān)管模式從管理體制、業(yè)務流程、技術支撐三個方面進行分析,并研究國際自貿(mào)區(qū)
2013年9月29日,中國第一個自貿(mào)試驗區(qū)在上海揭牌運行。十年來,自貿(mào)試驗區(qū)開拓進取、攻堅克難,探索形成了一大批可復制可推廣的制度創(chuàng)新及經(jīng)驗成果,打造了開放發(fā)展的生動樣板,帶動中國經(jīng)濟發(fā)展躍至新臺階、打開新局面。2023年恰逢上海自貿(mào)區(qū)成立十周年,十年來中國自由貿(mào)易試驗區(qū)從一花獨放到百花滿園,全國21個自貿(mào)試驗區(qū)及海南
《增加值貿(mào)易視角下長三角省際貿(mào)易成本測度及其協(xié)同發(fā)展路徑》本書基于省際貿(mào)易成本這一全新視角來研究長三角協(xié)同發(fā)展問題。本書在運用增加值貿(mào)易數(shù)據(jù)測度長三角整體與部門層面、省際整體與部門層面以省際雙邊貿(mào)易成本的基礎上,重點分析長三角省際貿(mào)易成本的真實現(xiàn)狀及變動趨勢、省際貿(mào)易成本對長三角省際貿(mào)易發(fā)展的促進效應與長三角省際貿(mào)易成
本書實用性與知識性并重,將外貿(mào)專業(yè)英語與相關的國際貿(mào)易知識有機結合起來,結構嚴謹,深入淺出。每章內容包括國際貿(mào)易通行慣例及相關業(yè)務知識簡介,相關信函的寫作要求,信函實例,注釋,常用表達方式及充足的各式練習。為適應互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展和國際貿(mào)易實務的新變化,第2版修改和更換了一些樣信,個別的書信被改寫成了電子郵件的書寫格式,
《香煙股份有限公司:1870-1930中美煙草貿(mào)易研究》以19世紀末至20世紀初香煙的興起與煙草行業(yè)的現(xiàn)代化為背景,探索全球第二大煙草公司英美煙草公司(BAT)在本土的發(fā)展及其在中國創(chuàng)建分公司的歷史,追蹤了這一時期中美煙草工業(yè)相互聯(lián)系與影響的過程。 作為社會組織,美國和中國香煙公司的內部情況非常復雜,人們在日常接觸中必
本書結合上海海關貿(mào)易報告,分析上海進出口貿(mào)易在開埠后幾十年的變化,探討上海貿(mào)易變化的因由。以此為基礎,進一步分析上海進出口貿(mào)易的數(shù)量及商品結構。近代長江流域開放的通商口岸占據(jù)了我國通商口岸的大多數(shù),上海作為其中之一,與其它沿江港口有著密切的貿(mào)易聯(lián)系,分析上海與其他港口的貿(mào)易互動、與腹地之間的貿(mào)易互動,又將進一步透析上海