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航跡規(guī)劃技術是飛行器集群實際應用過程中的關鍵技術，本專著是在總結作者多年來在多類工程項目和飛行試驗工作所積累的工程性難題和解決經(jīng)驗的基礎上，針對飛行器集群多類任務航跡規(guī)劃技術所涉及的基本概念、基本框架、基本方法和求解過程進行了系統(tǒng)和全面的介紹，并根據(jù)實際飛行器模型搭建了協(xié)同航跡規(guī)劃方法的硬件實現(xiàn)和虛實結合半實物仿真系統(tǒng)

JetTransport技術是一種關于非線性動力學系統(tǒng)的處理方法，在航天器動力學與控制領域具有廣泛的應用前景。作為一種計算效率高、工程實用性強的計算工具，JetTransport方法可以成數(shù)量級提升傳統(tǒng)數(shù)值方法的計算效率，顯著推進航天領域諸多研究方向的快速精確計算。本書從思想萌芽、發(fā)展現(xiàn)狀、基礎理論和應用背景等方面對J

本書立足于無人機地面站系統(tǒng)基礎技術，按照地面站系統(tǒng)使用與維護需要掌握的“機鏈站”技術，講述無人機飛行控制、衛(wèi)星導航、鏈路系統(tǒng)、任務規(guī)劃、地面控制站的相關原理與技術。該書編寫過程中注重突出崗位任職能力，貼近無人機運用實際，結合使用與維護人員需求，力爭內容簡潔、明了、實用。

本書是一本從設計技術角度介紹航空發(fā)動機螺旋槳與槳扇設計的專著，具有比較強的針對性。本書涉及的主要內容包括：設計要求與分析、氣動基本理論及設計原理、聲學預測理論及方法、氣動及聲學設計、縮尺槳氣動及聲學試驗驗證、噪聲適航符合性分析以及未來先進螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設計方法及設計流程的介紹，使

本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結合的方法，對結冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和

"本書以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應用為主要內容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)特點、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應用；并結合航空飛行數(shù)據(jù)的特點，構建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關鍵技術和航空飛行大數(shù)據(jù)預處理技術，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智

本書針對無人機相關具體工程應用，分別從傳統(tǒng)的廣義特征和新興的深度特征兩類特征出發(fā)，系統(tǒng)闡述了基于學習的無人機目標位姿估計技術和方法。本書共5章，包含了緒論、學習型目標位姿估計問題建模、廣義特征驅動的目標位姿估計方法、深度特征驅動的目標位姿端到端估計方法、目標位姿估計方法性能試驗驗證內容。本書涉及的相關技術模型和算法皆經(jīng)

本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產(chǎn)品設計規(guī)范與標準編寫，以渦噴-6航空發(fā)動機為載體，構建了5個教學項目，主要內容包括進氣裝置的整體設計、航空發(fā)動機葉片曲面設計、燃燒室火焰筒整體設計、壓氣機裝配與仿真、飛機背鰭數(shù)控仿真加工。項目間按照知識點難易程度迭代遞進，各有側重，互為補充。在每個項目中融入了航空相關的素質拓展元素。本書可作

本書主要介紹了無人機操控的訓練方法、步驟以及訓練中的安全注意事項，對飛行中可能遇到的問題及解決方法進行了探討。書中首先對無人機飛行模擬器進行了介紹，講解了飛行模擬器的安裝和使用；然后分別對多旋翼無人機的訓練方法及要點、固定翼無人機的飛行原理以及地面控制站的使用進行講解，并對無人直升機的實飛訓練進行了闡述。編寫本書的主要